Các nhà điều tra tiết lộ “góc tối” của ngành hàng không quân sự Mỹ | VOV.VN

Các nhà điều tra tiết lộ “góc tối” của ngành hàng không quân sự Mỹ | VOV.VN

VOV.VN - Mặc dù kinh phí tài trợ đã gia tăng trong vài năm qua, nhưng rất ít phi công đạt được số giờ bay cần thiết để thành thạo các kỹ năng điều khiển máy bay.Các vụ tai nạn hàng không quân sự đã khiến 224 phi công hoặc thành viên trong phi hành đoàn thiệt mạng, phá hủy 186 máy bay, gây thiệt hơn 11,6 tỷ USD cho Mỹ kể từ năm 2013 và nhiều phi công tin rằng con số này sẽ tiếp tục gia tăng, Ủy ban Quốc gia về an toàn hàng không quân sự của Mỹ cho biết. Chiếc Boeing 707 chở dầu của quân đội Mỹ gặp nạn năm 2011. Ảnh: abc7.comNguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạnỦy ban này được Quốc hội thành lập để đánh giá các nguyên nhân gây tai nạn hàng không quân sự sau một loạt vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra vào năm 2018. Ủy ban đã tiến hành phỏng vấn hàng nghìn phi công trong quân đội, nhân viên bảo trì và phi hành đoàn cùng các nhân viên sân bay, đồng thời xem xét dữ liệu về các vụ tai nạn từ năm 2013 đến 2018 để hiểu rõ lý do dẫn đến những tai nạn đáng tiếc không liên quan đến chiến đấu. Những gì họ ghi nhận được từ ý kiến của các phi công và các nhà bảo trì là tình hình vẫn chưa được cải thiện.“Chúng tôi đã đi tới 80 nơi khác nhau, tiếp xúc với 200 đơn vị khác nhau. Tất cả họ đều lo lắng rằng các vụ tai nạn tiếp theo có thể xảy ra”, ông Cody – người đã có 36 năm phục vụ trong quân ngũ và có hơn 5.000 giờ lái máy bay trực thăng cho biết.Khi hỏi các thành viên phụ trách dịch vụ bảo trì về những nguyên nhân có thể gây ra vụ tai nạn tiếp theo, các nhà điều tra đã nhận được câu trả lời đầy bất ngờ.“Đây là câu hỏi không khó trả lời tại một căn cứ của thủy quân lục chiến, một lính thủy đánh bộ cho biết đơn vị của anh đã tái sử dụng kính lọc 5 USD dùng cho máy bay. Anh giải thích rằng, đơn vị vẫn có rất nhiều nhiệm vụ phải thực hiện ngay cả khi không có kinh phí mua kính lọc mới”.Một bản sao báo cáo của Ủy ban Quốc gia về an toàn hàng không quân sự, được công bố vào ngày 2/12 cho biết, việc cắt giảm hoạt động huấn luyện là một trong những yếu tố gây ra các vụ tai nạn và điều này có thể ảnh hưởng đến sự an toàn của các chuyến bay.“Đây là điều dường như không thể đảo ngược. Ngày càng có nhiều huấn luyện viên không đủ năng lực và tiêu chuẩn tham gia đào tạo các thế hệ phi công mới và những người có năng lực hạn chế này lại tiếp tục đào tạo các thế hệ tiếp theo”, một chỉ huy đội bay của hải quân nói với các nhà điều tra.Phát biểu với báo chí, ông Richard Healing, Phó Chủ tịch Ủy ban Quốc gia về an toàn hàng không quân sự cho biết, việc cắt giảm hoạt động huấn luyện sẽ gây ra tâm lý lo lắng, mất tinh thần. “Các phi công mất tinh thần vì không được luyện tập nhiều còn những người bảo trì lo lắng vì không có phụ kiện thay thế”.Ngoài ra còn những nguyên nhân khác như nguồn tài chính eo hẹp, cùng với yêu cầu triển khai máy bay quân sự để chống lại các cuộc tấn công của IS tại Iraq, Syria, đối phó sự gia tăng ảnh hưởng của Nga tại châu Âu và tăng cường sự hiện diện ở châu Á –Thái Bình Dương.Việc cắt giảm ngân sách vào năm 2013 đã dẫn đến tình trạng cắt giảm nhân sự, giờ bay, hoạt động bảo trì tại kho bãi, đòi hỏi ngành hàng không quân sự phải thực hiện nhiều công việc hơn trong khi có ít nguồn lực hơn. Trong những năm tiếp theo, hàng nghìn phi công và nhân viên bảo trì dày dặn kinh nghiệm đã rời quân ngũ để phục vụ cho các chuyến bay thương mại. Sự dịch chuyển của họ đã làm gia tăng khối lượng công việc cho những người ở lại.Một nhân viên bảo trì của không quân Mỹ cho biết: “Chúng tôi nhận thấy có sự liên quan giữa các yếu tố con người và việc gia tăng các vụ tai nạn. Họ thiếu kinh nghiệm và quá mệt mỏi vì phải gánh một lượng lớn công việc. Họ kêu gọi sự giúp đỡ nhưng chỉ nhận được thái độ im lặng”.    Một phi công của lực lượng thủy quân lục chiến chia sẻ: “Các con tôi không biết tôi là ai. Chúng không biết khi nào tôi trở về. Những ý nghĩ đó dẫn đến việc chúng tôi mệt mỏi và mất tập trung khi bay”.Thiếu kỹ năng và kinh nghiệmBáo cáo cho biết, các phi công mới được tuyển dụng để lấp đầy các vị trí trong hàng ngũ phải gánh chịu hậu quả vì họ có ít giờ bay huấn luyện hơn và có ít phi công dày dặn kinh nghiệm hướng dẫn họ. Mặc dù kinh phí tài trợ đã gia tăng trong vài năm qua, nhưng rất ít phi công đạt được số giờ bay cần thiết để thành thạo các kỹ năng. Nhiều phi công Mỹ thiếu kinh nghiệm vì khôn đủ thời gian thực hành. Ảnh: Military.com“Ngoại trừ huấn luyện viên và chuyên gia đánh giá, mọi người trong đội bay của tôi đều được miễn thực hiện một số thao tác”, một phi công của lục quân cho biết.Nguyên nhân khiến phi công không được thực thực hành đủ giờ bay, một phần do nhân lực bị cắt giảm buộc họ phải đảm nhận các công việc hành chính, một phần do không đủ máy bay chiến đấu. Trả lời phỏng vấn với báo chí năm 2018 về các vụ tai nạn, cựu Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ James Mattis cảnh báo rằng việc cải thiện vấn đề an toàn trong lĩnh vực hàng không quân sự có thể mất nhiều năm.Các nhân viên bảo dưỡng máy bay cho biết, họ ngày càng phụ thuộc vào các thiết bị mô phỏng vì không có sẵn phương tiện hoặc thiếu giáo viên đào tạo. Một số nhân viên bảo trì mới thậm chí không thể xác định được các công cụ cơ bản để mở cửa máy bay. “Khi ra trường, nhiều nhân viên bảo trì không phân biệt được sự khác nhau giữa ốc vít Philips và một tuốc nơ vít tiêu chuẩn”, một nhân viên bảo trì cấp cao của thủy quân lục chiến nói.Bộ Quốc phòng là cơ quan nhận được sự phân bổ lớn nhất trong ngân sách tài chính của Mỹ. Trong năm tài chính 2020, Bộ này nhận được 718 tỷ USD cao hơn so với 686 tỷ USD dành cho ngân sách quốc phòng năm 2019.Tuy nhiên trong 18 năm qua, thì có tới 13 năm Quốc hội Mỹ không thể thông qua dự luật ngân sách ngay từ đầu năm tài chính mới, và trong thời gian bàn bạc về một dự luật ngân sách cuối cùng, họ tạm thông qua các nghị quyết cấp kinh phí ở mức giống các năm trước đó. Nhưng các nghị quyết này không tính đến sự gia tăng hàng năm về chi phí chẳng hạn như tiền lương và chăm sóc sức khỏe cho quân nhân. Để bù đắp sự thiếu hụt, Bộ Quốc phòng thường cắt giảm chi phi trong lĩnh vực hàng không quân sự. Điều này động nghĩa với việc các chương trình huấn luyện phi công và bảo trì sẽ bị thắt chặt cho đến khi họ nhận được khoản kinh phí đầy đủ trong những tháng sau đó.Rủi ro trong tương laiBáo cáo của Ủy ban Quốc gia về đảm bảo an toàn hàng không quân sự được đưa ra trong bối cảnh chính phủ Mỹ đang đối mặt với sức ép về mặt ngân sách. Thâm hụt ngân sách và  sự gia tăng các nhu cầu chi tiêu nội địa do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 có thể khiến Lầu Năm Góc đối mặt với tình trạng bị cắt giảm kinh phí trong vài năm tới, hai chuyên gia về ngân sách quốc phòng cho biết. Theo các chuyên gia này, số vụ tai nạn hàng không có tăng đột biến hay không sẽ phụ thuộc vào các lựa chọn chi tiêu mà Bộ Quốc phòng đưa ra.Todd Harrison, chuyên gia phân tích ngân sách quốc phòng tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế cho biết: “Vẫn chưa thể kết luận rõ ràng rằng việc cắt giảm ngân sách gây ảnh hưởng đến sự an toàn trong lĩnh vực hàng không quân sự. Bộ Quốc phòng và Quốc hội có thể tránh được nguy cơ dẫn đến các vụ tai nạn nếu họ đưa ra những quyết định cứng rắn nhằm cắt giảm quy mô lực lượng”./.

Tướng cấp cao nhất quân đội cảnh báo đối thủ có thể tung đòn phủ đầu

Tướng cấp cao nhất quân đội cảnh báo đối thủ có thể tung đòn phủ đầu "chọc mù mắt" Mỹ

Quan chức cấp cao nhất trong quân đội Mỹ gần đây đưa ra cảnh báo, về nguy cơ xảy ra vụ tấn công bất ngờ nhằm vào Mỹ, tương đương Nhật Bản tấn công Trân Châu Cảng trong Thế chiến 2.

soha.vn
Tình báo Mỹ nghi Trung Quốc tạo 'siêu chiến binh' qua chỉnh sửa gien

Tình báo Mỹ nghi Trung Quốc tạo 'siêu chiến binh' qua chỉnh sửa gien

Tình báo Mỹ cho rằng Trung Quốc đã tiến hành “thử nghiệm trên cơ thể” các quân nhân nước này với hy vọng phát triển những binh sĩ có “năng lực sinh học tăng cường”.

baotintuc.vn
Ông Biden yêu cầu dân Mỹ đeo khẩu trang 100 ngày từ 20-1-2021

Ông Biden yêu cầu dân Mỹ đeo khẩu trang 100 ngày từ 20-1-2021

TTO - Trong cuộc trả lời phỏng vấn đài CNN, tổng thống đắc cử Joe Biden chia sẻ kế hoạch sau khi tuyên thệ nhậm chức ngày 20-1-2021, ông sẽ yêu cầu toàn dân đeo khẩu trang 100 ngày để phòng bệnh.

tuoitre.vn
Pfizer nói chỉ có thể sản xuất được một nửa lượng vắcxin như kỳ vọng trong năm 2020

Pfizer nói chỉ có thể sản xuất được một nửa lượng vắcxin như kỳ vọng trong năm 2020

TTO - Hãng Pfizer cho biết những khó khăn về chuỗi cung cấp liên quan tới nguyên liệu thô để sản xuất vắcxin COVID-19 đã khiến họ phải giảm một nửa sản lượng mục tiêu ban đầu.

tuoitre.vn
‘Công chúa Huawei’ sẽ được trả về Trung Quốc sau 2 năm bị giam lỏng ở Canada?

‘Công chúa Huawei’ sẽ được trả về Trung Quốc sau 2 năm bị giam lỏng ở Canada?

TTO - Các luật sư của bà Mạnh Vãn Chu - con gái nhà sáng lập Huawei, đang thương thảo với Bộ Tư pháp Mỹ cho phép bà được trở về Trung Quốc sau 2 năm bị bắt ở nước ngoài. Các điều kiện có thể bao gồm bà phải nhận tội với phía Mỹ.

congnghe.tuoitre.vn
Ba cựu tổng thống Mỹ tình nguyện tiêm vaccine COVID-19 trước công chúng

Ba cựu tổng thống Mỹ tình nguyện tiêm vaccine COVID-19 trước công chúng

VTV.vn - Ba cựu Tổng Mỹ Barack Obama, George W. Bush và Bill Clinton tuyên bố sẽ tiêm vaccine COVID-19 công khai, nhằm củng cố lòng tin và khuyến khích người dân đi tiêm chủng.

vtv.vn
Các Tổng thống Mỹ viết gì trong “tâm thư” gửi người kế nhiệm?

Các Tổng thống Mỹ viết gì trong “tâm thư” gửi người kế nhiệm?

Khi gần kết thúc nhiệm kỳ, một số Tổng thống Mỹ viết tâm thư gửi đến người kế nhiệm. Những bức thư thân thiện và ý nghĩa này thể hiện việc chuyển giao quyền lực diễn ra suôn sẻ và thân thiện

kienthuc.net.vn
Máy bay ném bom Trung Quốc khiến Mỹ lo

Máy bay ném bom Trung Quốc khiến Mỹ lo "sốt vó"

Theo trang National Interest, không quân Trung Quốc đang cho tiến hành sửa đổi một số máy bay ném bom để có thể mang được tên lửa chống hạm cực lớn.

vietnamnet.vn
1.000 người bị nghi làm gián điệp cho Trung Quốc bỏ trốn khỏi Mỹ

1.000 người bị nghi làm gián điệp cho Trung Quốc bỏ trốn khỏi Mỹ

Một cuộc điều tra của FBI phát hiện có hơn 1.000 nhà nghiên cứu che giấu mối quan hệ của họ với quân đội Trung Quốc đã bỏ trốn khỏi Mỹ, Bộ Tư pháp Mỹ cho biết.

soha.vn
Cảnh giác trước cáo buộc UAV Trung Quốc tham chiến ở Karabakh, QĐ Mỹ

Cảnh giác trước cáo buộc UAV Trung Quốc tham chiến ở Karabakh, QĐ Mỹ "mổ xẻ" ngay và luôn!

Quân đội Azerbaijan được cho là đã sử dụng số lượng lớn loại máy bay không người lái này trong cuộc xung đột 6 tuần vừa qua ở Nagorno-Karabakh.

soha.vn
Các tin khác
a
Xem thêm
Góc nhìn VNREVIEW
Tin mới nhất
Đọc nhiều nhất Phản hồi nhiều nhất

1 Mỹ chìm trong tang thương, mỗi ngày có hơn 3.000 người chết vì Covid-19

2 Giấc mơ Bitcoin đã chết

3 Phim 'Cậu Vàng' thất bại có phải do lỗi của chú chó thuộc giống Shiba Inu?

4 'Lừa đểu gặp lừa đảo': Xem để biết Thái Lan làm phim hài hay đến mức nào

5 Công ty Nhật Cường tuồn hàng lậu qua sân bay như thế nào?

Điểm tin tuần