Vì sao giá xe hơi trong nước luôn cao hơn khu vực?

Vì sao giá xe hơi trong nước luôn cao hơn khu vực?

TTO - Có hai nguyên nhân khiến cho ngành sản xuất linh kiện ôtô và ngành công nghiệp xe hơi trong nước khó phát triển là bởi năng lực sản xuất chưa đáp ứng nhu cầu và quy mô thị trường còn hạn chế.Câu chuyện giá xe ô tô là muôn thưở với nhà sản xuất xe hơi và cả người tiêu dùng, được nói nhiều và bàn luận nhiều khi mà mà người dân luôn phải chịu mua xe với mức giá cao.Đến khi thị trường mở cửa, người dân cũng kỳ vọng giá xe thấp nhưng thực tế giá xe vẫn cao và không thể cạnh tranh được với xe nhập khẩu. Giá xe sản xuất trong nước cao vì khâu lắp ráp và sản xuất linh kiện phụ tùng trong nước ở mức cao. Vật tư nguyên liệu sản xuất phải nhập khẩu nên cứ theo thuế suất thì sẽ làm đẩy chi phí lên cao. Đơn cử như với hãng Toyota, họ tính toán chi phí sản xuất xe tại Việt Nam so cao hơn 20% so với Thái Lan, nên tạo dung lượng thị trường cao hơn, sản xuất nhiều hơn, thì làm sao phải bù đắp chi phí cao hơn. Điều này dẫn tới khi không có chính sách khuyến khích sản xuất trong nước thì các nhà sản xuất xe ôtô sẽ chỉ nhập khẩu chứ không sản xuất trong nước trong nước nữa. Nguyên nhân khiến cho chi phí sản xuất ô tô ở Việt Nam cao là do công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam kém phát triển, nghĩa là, là lắp ráp ôtô, nhà cung ứng trong nước, nếu so với Thái Lan có hơn 2.000 nhà cung ứng, còn ở Việt Nam chỉ có hơn 200. Không những ít nhà cung cấp mà năng lực cung ứng của doanh nghiệp cũng còn hạn chế, nếu có chăng chỉ vài linh kiện có độ phức tạp thấp, sản xuất đơn giản. Còn lại các sản phẩm có giá cao hơn, tạo ra giá trị gia tăng cao hơn, mức độ phức tạp lớn hơn lại nằm ở khâu nhập khẩu, nên đẩy chi phí lên. Theo một nghiên cứu của Tổ chức xúc tiến thương mại Nhật Bản (JETRO), trong cơ cấu sản xuất ôtô, các yếu tố như thủ tục hành chính giấy tờ, chi phí lao động ở Việt Nam dù tăng nhưng vẫn chỉ chiếm tỉ trọng nhỏ nên tác động rất ít đến giá xe. Chi phí giá xe ở Việt Nam cao chủ yếu nằm ở các linh phụ kiện, với khoảng 3.000 linh phụ kiện, do trong nước không sản xuất được, hoặc với chi phí cao, nên tác động đến giá thành, dẫn đến chi phí sản xuất xe ở Việt Nam cao hơn các nước trong khu vực. Vậy chi phí sản xuất linh phụ kiện, lắp ráp sản xuất xe hơi ở Việt Nam cao có phải do dung lượng thị trường quá bé, không đủ cho sản xuất? Quả thật, quy mô thị trường ở Việt Nam thấp hơn so với Thái Lan, chỉ bằng 1/3, nên các nhà công nghiệp phụ trợ đầu tư thì bán cho ai? Vì thị trường nhỏ quá, nên tư duy của các nhà sản xuất lắp ráp ôtô ở Việt Nam thường là khi đầu tư vào, họ lôi kéo các doanh nghiệp sản xuất linh phụ kiện, vừa phải sản xuất cung ứng cho thị trường nội địa, vừa phải quay sang xuất khẩu để họ có lãi và vận hành hiệu quả. Nhưng ở khía cạnh khác, rõ ràng tiềm năng thị trường vẫn rất cao, liên tục tăng trưởng trong nhiều năm qua. Nên với những doanh nghiệp khi đầu tư vào ngành xe hơi, cần phải có chính sách để hỗ trợ trước mắt, làm nền tảng cho những năm tiếp theo khi quy mô thị trường lớn lên, nhu cầu cung ứng trong nước nhiều hơn, thì mới phát triển được. Theo đó, để thu hút công nghiệp phụ trợ thì phải có chính sách ưu đãi, tạo động lực cho doanh nghiệp đầu tư sản xuất, xây dựng nhà máy ở Việt Nam. Khi thị trường lớn dần và quy mô doanh nghiệp phát triển lên, thì sẽ có thêm lợi nhuận. Thực tế trong tư duy chính sách vừa qua Việt Nam đã làm rồi, vừa qua cũng đã có nhiều điểm mới trong chính sách, ví dụ như chính sách ưu đãi đầu tư cho ngành công nghiệp ôtô và sản xuất phụ tùng ôtô, ưu đãi thuế và hạ tầng, hoặc có giải pháp thị trường như ưu tiên hơn cho xe sản xuất trong nước, tạo thị trường để nhà đầu tư thấy thị trường có tiềm năng và nhà sản xuất mở rộng quy mô lên. Hoặc các chính sách hỗ trợ thuế đối với công nghiệp phụ trợ, và ưu đãi khác để nhà sản xuất tham gia vào được. Tiến sĩ NGUYỄN THỊ TUỆ ANH, Phó Viện trưởng CIEM Công nghiệp hỗ trợ cho xe hơi: Trông người Thái mà ngẫm đến ta TTO - Trong khi Việt Nam đang đẩy mạnh sản xuất xe hơi, thì nhiều doanh nghiệp lại hụt hơi do làn sóng xe nhập khẩu tràn về ồ ạt. Thái Lan đã trở thành một Detroit của châu Á, trong khi ngành công nghiệp hỗ trợ ở Việt Nam vẫn còn nhiều khó khăn.

Xe 3 chỗ ngồi, công suất hơn 1.000 mã lực tiếp tục được đội giá

Xe 3 chỗ ngồi, công suất hơn 1.000 mã lực tiếp tục được đội giá "khủng"

Chiếc McLaren Speedtail tiếp tục được nâng giá "khủng" chỉ sau hơn 1 năm giới thiệu

laodong.vn
10 triệu xe 'nồi đồng cối đá' Toyota Land Cruiser bán ra trên toàn cầu

10 triệu xe 'nồi đồng cối đá' Toyota Land Cruiser bán ra trên toàn cầu

Toyota vừa đạt được một cột mốc lớn cho mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường, mẫu xe này đã vượt qua cột mốc 10 triệu xe bán ra trên toàn cầu vào ngày 31/8.

news.zing.vn
“Lác mắt” trước vẻ đẹp “hầm hố” của siêu xe đắt nhất thế giới

“Lác mắt” trước vẻ đẹp “hầm hố” của siêu xe đắt nhất thế giới

Đây là chiếc xe đắt nhất thế giới trong thời điểm hiện tại.

24h.com.vn
Ô tô và phụ trợ, chọn trứng trước hay gà trước?

Ô tô và phụ trợ, chọn trứng trước hay gà trước?

TTO - Công nghiệp ôtô Việt Nam và công nghiệp hỗ trợ đang khá vòng luẩn quẩn giữa việc ngành này phải phát triển thì mới kéo theo ngành kia, ngược lại ngành kia không phát triển thì ngành này cũng không phát triển được. Chọn cách nào?

tuoitre.vn
Những chi phí khi mua xe ô tô mới theo quy định hiện nay

Những chi phí khi mua xe ô tô mới theo quy định hiện nay

Sau khi chốt xong chiếc xe ưng ý, bạn cần thanh toán các loại thuế phí mới được công nhận là chủ sở hữu hợp pháp. Vậy các chi phí khi mua xe ô tô mới hiện nay ra sao?

giadinhvietnam.com
Mazda 3 thế hệ mới sẽ ra mắt trước đối thủ Corolla Altis tại thị trường Việt

Mazda 3 thế hệ mới sẽ ra mắt trước đối thủ Corolla Altis tại thị trường Việt

Sau thông tin xác nhận việc Toyota Corolla Altis sẽ không xuất hiện trong năm 2019, thì đã lộ thêm hình ảnh cho thấy mẫu xe sedan và hatchback của Mazda 3 đã sẵn sàng ra

24h.com.vn
Soi chi tiết mẫu xe Toyota Century mui trần của Hoàng Gia Nhật Bản

Soi chi tiết mẫu xe Toyota Century mui trần của Hoàng Gia Nhật Bản

Sắp tới đây, Lễ Đăng Quang của Hoàng Đế mới sẽ diễn ra, tại sự kiện trọng đại này Hoàng Đế Nhật Bản Naruhito sẽ diễu hành cùng với gia đình Hoàng Gia trên một chiếc

24h.com.vn
Toyota xác nhận thông tin Corolla Altis mới sẽ không về Việt Nam trong năm nay

Toyota xác nhận thông tin Corolla Altis mới sẽ không về Việt Nam trong năm nay

Đại diện hãng Toyota Việt Nam chính thức phủ nhận thông tin năm nay mẫu xe sedan Corolla Altis thế mới sẽ không có mặt tại Việt Nam trong nam 2019 này.

24h.com.vn
Toyota ra mắt xe mới Granvia, anh em của 'cá mập' Hiace

Toyota ra mắt xe mới Granvia, anh em của 'cá mập' Hiace

Chưa có thông tin chính thức về trang bị động cơ. Toyota Granvia được phát triển từ dòng xe "cá mập" Hiace vì thế nhiều khả năng sẽ sử dụng chung cấu hình động cơ với mẫu xe này.

news.zing.vn
Những mẹo nhỏ khắc phục kính ôtô mờ khi di chuyển trong trời mưa

Những mẹo nhỏ khắc phục kính ôtô mờ khi di chuyển trong trời mưa

Tại Việt Nam, tài xế thường gặp phải hiện tượng kính lái, kính cửa sổ hai bên của xe bị mờ khi lái xe trong trời mưa hay đi qua những khu vực thời tiết lạnh, độ ẩm cao... Hiện tượng này xuất phát từ sự chênh lệch nhiệt độ bên ngoài và trong khoang lái.

laodong.vn
Các tin khác
a
Xem thêm
 

Góc nhìn VNREVIEW

Tin mới nhất
Đọc nhiều nhất Phản hồi nhiều nhất

1 Bẻ cong nòng súng có thể làm chuyển hướng viên đạn, thật hay đùa?

2 Năm 2020 rồi, tại sao điện thoại cục gạch vẫn bán chạy?

3 Kẻ đứng sau vụ hack chấn động Twitter mới chỉ học xong cấp 3

4 Thêm 45 ca mắc COVID-19 mới ở Đà Nẵng, Việt Nam có 509 ca

5 Windows 10 tròn 5 tuổi: hệ điều hành của Microsoft đã chệch bánh từ đâu?

Điểm tin tuần