6 lỗi thường gặp ở xe ô tô điện và cách khắc phục

[Mr. Macho]

Với việc giá xăng dầu đắt đỏ và xu hướng tăng, cùng với ý thức của người dân về môi trường cao hơn, sử dụng xe điện là xu hướng không thể đảo ngược.
Tuy nhiên, xe điện còn mới và chưa được khám phá so với xe động cơ đốt trong; không có nhiều thợ máy biết cách xử lý. Thông thương, bạn phải đưa xe về nhà sản xuất để sửa chữa.
Hãy cùng tìm hiểu những vấn đề khác về xe điện có thể gặp phải và cách giải quyết chúng.

Ảnh minh họa

TỐC ĐỘ VÀ THỜI GIAN SẠC​

Vấn đề phổ biến nhất mà các chủ xe điện phàn nàn là thời gian sạc pin cho xe. Bạn có thể mất nhiều thời gian để sạc ô tô điện hơn là đổ xăng cho ô tô điện.
Giải pháp
Hiện nay Vinfast các nhà sản xuất xe điện khác đang mở rộng các trạm sạc mới trên toàn quốc, cho phép người lái xe dễ dàng sạc ô tô của họ. Hơn nữa, họ đã nâng cấp hệ thống sạc để pin có thể được sạc đầy trong vòng chưa đầy một giờ.
KHÔNG CÓ PHÍCH CẮM SẠC ĐA NĂNG
Khi nói đến việc cung cấp nhiên liệu cho xe động cơ đốt trong, tất cả các loại xe đều giống nhau. Tuy nhiên, với ô tô điện, không có bộ sạc đa năng nào có thể dùng để sạc cho tất cả các loại xe và điều này có thể gây khó chịu cho những người mới sở hữu ô tô còn chưa quen với ô tô điện hay ô tô điện nói chung.
Với xe điện, cách sạc nhanh nhất là kết nối trực tiếp bộ sạc với cổng sạc trên ô tô. Nhưng các cổng sạc không giống nhau ở tất cả các xe điện.
Giải pháp
Trước khi mua một thương hiệu xe điện cụ thể, bạn cần biết về hệ thống sạc của họ, chẳng hạn như loại phích cắm bạn cần và vị trí của các trạm sạc gần nhất.
KHẢ NĂNG TIẾP CẬN TRẠM SẠC
Có rất ít trạm sạc trên cả nước so với số lượng ô tô. Điều này có thể gây khó chịu, đặc biệt nếu xe sắp chết máy và bạn đang ở xa nhà hàng chục km.
Giải pháp
Chủ sở hữu xe điện nên đảm bảo rằng nơi họ để xe (ở bãi đậu xe, công sở...) được trang bị hệ thống sạc. Các nhà sản xuất xe điện cũng nên đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới các trạm sạc và phát triển cơ sở hạ tầng sạc phổ cập càng nhiều càng tốt.
TỐC ĐỘ SẠC KHÓ HIỂU
Bộ sạc xe điện chậm và nhanh cung cấp cho xe của bạn dòng điện xoay chiều, sau đó được chuyển đổi thành dòng điện một chiều DC vào ắc quy ô tô của bạn. Tuy nhiên, những chiếc xe khác nhau được giới hạn ở một mức sạc cụ thể, với tốc độ AC cao nhất là 22kW, chỉ một số xe như Renault ZOE mới có thể sử dụng đầy đủ.
Các phương tiện khác bị giới hạn công suất tối đa từ 7,2kW đến 11 kW nên dù người lái có chọn bộ sạc 22kW cũng vô ích vì xe sẽ chỉ hấp thụ những gì có thể.
Có ba mức sạc bao gồm:
Sạc nhỏ giọt AC cấp 1, sử dụng ổ cắm trong nhà.
Sạc nhanh AC cấp 2.
Sạc nhanh DC cấp 3.
Giải pháp
Cũng giống như xe động cơ đốt trong có nhãn xăng hoặc dầu diesel trên nắp nhiên liệu, các nhà sản xuất xe điện nên dán nhãn ô tô của họ với mức AC và DC tối đa bên cạnh ổ cắm sạc. Điều này cho phép người lái xe chọn bộ sạc phù hợp và giải phóng bộ sạc nhanh cho những người có xe điện cần chúng. Nó cũng giúp họ tiết kiệm tiền vì không lãng phí năng lượng.
CHÁY PIN KHÔNG THỂ DẬP TẮT
Xe điện ít có khả năng bắt lửa hơn xe ô tô truyền thống, nhưng một khi đã cháy, lửa sẽ khó dập tắt và có thể cần nhiều nước hơn hoặc bình chữa cháy đặc biệt. Ưu điểm là chúng mất nhiều thời gian hơn để bắt lửa, giúp bạn có thời gian thoát ra khỏi xe và di chuyển một khoảng cách an toàn.
Giải pháp
Các nhà sản xuất pin đang phát triển loại pin mới cho xe điện sử dụng chất điện phân không bắt lửa, loại bỏ nguy cơ cháy pin.
LỖI PHẦN MỀM, ĐIỀU HÒA, HỆ THỐNG PHANH, HỆ THỐNG LÁI, HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN, CẢNH BÁO SAI...
Những lỗi này thường liên quan đến phần mềm hoặc cảm biến, đứt dây điện... Trong một số trường hợp, bạn cần đợi nhà sản xuất cập nhật phần mềm, và trong nhiều trường hợp, việc đưa xe đến cửa hàng dịch vụ chính hãng là giải pháp an toàn và hiệu quả nhất.