VNR Content
Pearl
Theo dự thảo đưa ra đầu năm 2022 tại Ấn Độ, ôtô chở người đến 8 chỗ sẽ phải trang bị tối thiểu 6 túi khí tính từ 1/10 tới.
Dự thảo hiện chưa được thông qua để chính thức trở thành luật, nhưng Bộ trưởng Giao thông đường bộ và đường cao tốc (MoRTH), Nitin Gadkari nói rằng 6 túi khí sẽ là trang bị bắt buộc trên mọi mẫu xe con.
Theo dự thảo, 6 túi khí bắt buộc trên ôtô con gồm hai túi khí trước, hai túi khí bên phía trước và hai túi khí rèm. Ảnh: India Today
Tuy nhiên, với dự thảo luật mới sẽ đụng phải sự phản đối từ các nhà sản xuất ôtô bởi nhiều lý do khác nhau. Vấn đề lớn nhất khi dự thảo luật chính thức áp dụng, nằm ở chi phí sản xuất xe ô tô sẽ tăng. Qua đó, cũng khiến cho các mẫu xe ô tô giá rẻ tăng giá mạnh. Điều này, khiến cho nhu cầu mua sắm lựa chọn xe ô tô của người dân giảm đáng kể.
Cụ thể, các túi khí trang bị thêm sẽ khiến chi phí sản xuất ôtô tăng ít nhất 655 USD mỗi xe. Ngoài ra, những mẫu xe vốn không trang bị túi khí bên hông cửa và túi khí rèm sẽ phải thay đổi kết cấu thân xe cũng như trang bị nội thất nhằm đảm bảo an toàn khi túi khí bung.
Trong một thông báo hôm 22/3, Gadkari phản hồi trước những lo ngại về chi phí tăng. Ông nhắc lại sự lo lắng cơ bản về an toàn của người dân khi tham gia giao thông.
Hiện chưa có tài liệu chính thức từ MoRTH sau thông báo vừa qua của vị bộ trưởng. Có nghĩa chưa rõ khi nào dự thảo chính thức ban hành. Tuy nhiên, truyền thông Ấn Độ cho rằng quy định mới sẽ sớm được thông qua.
Thực tế, Ấn Độ vốn không có những quy định ngặt nghèo về trang bị an toàn trên ôtô. Chỉ đến ngày 1/7/2019, túi khí cho tài xế mới là trang bị bắt buộc, có nghĩa trước đó, xe hơi thậm chí không cần túi khí. Và đến 1/1 năm nay, ôtô mới phải có túi khí cho hành khách phía trước.
Theo Autocar, CarDekho
Dự thảo hiện chưa được thông qua để chính thức trở thành luật, nhưng Bộ trưởng Giao thông đường bộ và đường cao tốc (MoRTH), Nitin Gadkari nói rằng 6 túi khí sẽ là trang bị bắt buộc trên mọi mẫu xe con.
Tuy nhiên, với dự thảo luật mới sẽ đụng phải sự phản đối từ các nhà sản xuất ôtô bởi nhiều lý do khác nhau. Vấn đề lớn nhất khi dự thảo luật chính thức áp dụng, nằm ở chi phí sản xuất xe ô tô sẽ tăng. Qua đó, cũng khiến cho các mẫu xe ô tô giá rẻ tăng giá mạnh. Điều này, khiến cho nhu cầu mua sắm lựa chọn xe ô tô của người dân giảm đáng kể.
Cụ thể, các túi khí trang bị thêm sẽ khiến chi phí sản xuất ôtô tăng ít nhất 655 USD mỗi xe. Ngoài ra, những mẫu xe vốn không trang bị túi khí bên hông cửa và túi khí rèm sẽ phải thay đổi kết cấu thân xe cũng như trang bị nội thất nhằm đảm bảo an toàn khi túi khí bung.
Trong một thông báo hôm 22/3, Gadkari phản hồi trước những lo ngại về chi phí tăng. Ông nhắc lại sự lo lắng cơ bản về an toàn của người dân khi tham gia giao thông.
Hiện chưa có tài liệu chính thức từ MoRTH sau thông báo vừa qua của vị bộ trưởng. Có nghĩa chưa rõ khi nào dự thảo chính thức ban hành. Tuy nhiên, truyền thông Ấn Độ cho rằng quy định mới sẽ sớm được thông qua.
Thực tế, Ấn Độ vốn không có những quy định ngặt nghèo về trang bị an toàn trên ôtô. Chỉ đến ngày 1/7/2019, túi khí cho tài xế mới là trang bị bắt buộc, có nghĩa trước đó, xe hơi thậm chí không cần túi khí. Và đến 1/1 năm nay, ôtô mới phải có túi khí cho hành khách phía trước.
Theo Autocar, CarDekho
