Huyền Trang
Writer
Trong khi Mỹ và EU siết chặt các lệnh trừng phạt, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang thực hiện một cuộc "đổ bộ" ngoạn mục vào châu Phi, biến lục địa này thành chiến trường mới đầy tiềm năng.
Sự bùng nổ này không phải ngẫu nhiên. Năm 2023, xuất khẩu xe năng lượng mới của Trung Quốc sang châu Phi tăng chóng mặt 291%! Từ Ethiopia đến Nam Phi, xe buýt điện Trung Quốc đang phủ kín đường phố. Ai Cập, với vị trí chiến lược nằm giữa ba châu lục, đang trở thành trung tâm của cuộc tấn công này.
BAIC Group, với kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp tại Ai Cập sản xuất 20.000 xe điện mỗi năm (và dự kiến tăng lên 50.000 xe trong 5 năm), là một ví dụ điển hình.
Lợi dụng vị trí của kênh đào Suez, nhà máy này không chỉ phục vụ thị trường Ai Cập mà còn hướng đến xuất khẩu sang Trung Đông và các nước châu Phi khác. Đây không chỉ là câu chuyện về kinh doanh, mà còn là sự tạo ra 1.200 việc làm cho người dân Ai Cập. Thậm chí, BAIC còn ra mắt một mẫu xe mới tại Ai Cập trước cả thị trường quốc tế!
Châu Phi không chỉ là Ai Cập. Chery đang xây dựng nhà máy ở Kenya, BYD đã có mặt tại 12 thị trường châu Phi, và XPeng cũng đang mở rộng mạnh mẽ. Tất cả đều diễn ra trong bối cảnh xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sang EU giảm mạnh.
Như vậy, có thể thấy các nhà sản xuất xe Trung Quốc đã khéo léo chuyển mình khi các thị trường phương Tây đóng cửa, giờ đây châu Phi trở thành "miền đất hứa" cho tham vọng toàn cầu của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc.
#XeđiệnTrungQuốc
Sự bùng nổ này không phải ngẫu nhiên. Năm 2023, xuất khẩu xe năng lượng mới của Trung Quốc sang châu Phi tăng chóng mặt 291%! Từ Ethiopia đến Nam Phi, xe buýt điện Trung Quốc đang phủ kín đường phố. Ai Cập, với vị trí chiến lược nằm giữa ba châu lục, đang trở thành trung tâm của cuộc tấn công này.
BAIC Group, với kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp tại Ai Cập sản xuất 20.000 xe điện mỗi năm (và dự kiến tăng lên 50.000 xe trong 5 năm), là một ví dụ điển hình.
Lợi dụng vị trí của kênh đào Suez, nhà máy này không chỉ phục vụ thị trường Ai Cập mà còn hướng đến xuất khẩu sang Trung Đông và các nước châu Phi khác. Đây không chỉ là câu chuyện về kinh doanh, mà còn là sự tạo ra 1.200 việc làm cho người dân Ai Cập. Thậm chí, BAIC còn ra mắt một mẫu xe mới tại Ai Cập trước cả thị trường quốc tế!
Châu Phi không chỉ là Ai Cập. Chery đang xây dựng nhà máy ở Kenya, BYD đã có mặt tại 12 thị trường châu Phi, và XPeng cũng đang mở rộng mạnh mẽ. Tất cả đều diễn ra trong bối cảnh xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sang EU giảm mạnh.
Như vậy, có thể thấy các nhà sản xuất xe Trung Quốc đã khéo léo chuyển mình khi các thị trường phương Tây đóng cửa, giờ đây châu Phi trở thành "miền đất hứa" cho tham vọng toàn cầu của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc.
#XeđiệnTrungQuốc
