VNR Content
Pearl
Hiện nay, nhiều mẫu xe ô tô hiện đại đều được trang bị lựa chọn chế độ lái khác nhau. Vậy các chế độ lái để làm gì? Có bao nhiêu chế độ lái trên ô tô?
Nhà sản xuất ô tô gọi các chế độ lái của họ theo những cách gọi riêng. Chế độ "Default" của hãng A có thể sẽ được gọi là Comfort ở hãng xe B hay Standard ở hãng xe C. Ở các chế độ khác như chế độ thể thao cũng sẽ xảy ra tình trạng tương tự với tên gọi khác nhau như Sport Plus hay Track.
Mặc dù, mỗi hãng sử dụng tên gọi khác nhau nhưng trên thực tế các chế độ lái đều hướng đến một mục đích thay đổi cảm giác lái và khả năng vận hành của chiếc xe thông qua việc kiểm soát các hệ thống như động cơ, hệ thống phanh, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống khí thải, hệ thống kiểm soát lực kéo hay hệ thống cân bằng điện tử.
Danh sách tổng hợp tên gọi và mục đích sử dụng của các chế độ lái:
Chế độ lái trên mẫu xe Audi A4.
Chế độ Normal/Comfort: Thông thường, khi khởi động xe đây là chế độ lái mặc định thiết lập sẵn trên xe. Chế độ này hướng đến người sử dụng với nhu cầu lái xe ở mức cơ bản, vô lăng được nới lỏng và hệ thống treo được thiết lập ở mức êm ái.
Chế độ Eco: Chế độ lái Eco hướng đến tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu, bằng cách can thiệp vào chân ga và chuyển số tiếp theo càng sớm càng tốt. Với chế độ này, hệ thống sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành, nhưng bên cạnh đó người lái sẽ không có trải nghiệm lái thể thao.
Chế độ Mud/Snow (bùn/ tuyết): Chế độ này sẽ giúp xe tăng mức độ kéo, giữ ở các số thấp và khả năng phản hồi chân ga cũng bị giảm. Nhờ đó, hệ thống kiểm soát lực kéo được tối ưu giúp xe tăng độ khả năng bám đường.
Chế độ Sport/Power/Dynamic (thể thao): Chế độ thể thao hướng tới cảm giác lái “bốc” và thể thao hơn. Phản ứng chân ga được cải thiện, hệ thống treo trở nên cứng vững hơn. Ngoài ra, van xả bên trong một số mẫu xe có thể được lập trình để mở hé, tạo ra những tiếng “gầm rú” bên trong động cơ.
Chế độ Custom/ individual: Một số ôtô cho phép người dùng có thể cài đặt chế độ lại tùy chọn theo nhu cầu sử dụng cá nhân.
Tổng hợp, các chế độ lái sẽ giúp cho người lái có cảm giác lái tối ưu và phù hợp hơn. Một chiếc sedan hay SUV gia đình sở hữu chế độ lái thể thao sẽ giúp tăng thêm sự phấn khích khi lái xe cho người lái, mặc dù tính “thể thao” của những chiếc xe hơi này cách xa so với những chiếc xe thể thao thực thụ.
Mặc dù, mỗi hãng sử dụng tên gọi khác nhau nhưng trên thực tế các chế độ lái đều hướng đến một mục đích thay đổi cảm giác lái và khả năng vận hành của chiếc xe thông qua việc kiểm soát các hệ thống như động cơ, hệ thống phanh, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống khí thải, hệ thống kiểm soát lực kéo hay hệ thống cân bằng điện tử.
Danh sách tổng hợp tên gọi và mục đích sử dụng của các chế độ lái:
Chế độ Normal/Comfort: Thông thường, khi khởi động xe đây là chế độ lái mặc định thiết lập sẵn trên xe. Chế độ này hướng đến người sử dụng với nhu cầu lái xe ở mức cơ bản, vô lăng được nới lỏng và hệ thống treo được thiết lập ở mức êm ái.
Chế độ Eco: Chế độ lái Eco hướng đến tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu, bằng cách can thiệp vào chân ga và chuyển số tiếp theo càng sớm càng tốt. Với chế độ này, hệ thống sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành, nhưng bên cạnh đó người lái sẽ không có trải nghiệm lái thể thao.
Chế độ Mud/Snow (bùn/ tuyết): Chế độ này sẽ giúp xe tăng mức độ kéo, giữ ở các số thấp và khả năng phản hồi chân ga cũng bị giảm. Nhờ đó, hệ thống kiểm soát lực kéo được tối ưu giúp xe tăng độ khả năng bám đường.
Chế độ Sport/Power/Dynamic (thể thao): Chế độ thể thao hướng tới cảm giác lái “bốc” và thể thao hơn. Phản ứng chân ga được cải thiện, hệ thống treo trở nên cứng vững hơn. Ngoài ra, van xả bên trong một số mẫu xe có thể được lập trình để mở hé, tạo ra những tiếng “gầm rú” bên trong động cơ.
Chế độ Custom/ individual: Một số ôtô cho phép người dùng có thể cài đặt chế độ lại tùy chọn theo nhu cầu sử dụng cá nhân.
Tổng hợp, các chế độ lái sẽ giúp cho người lái có cảm giác lái tối ưu và phù hợp hơn. Một chiếc sedan hay SUV gia đình sở hữu chế độ lái thể thao sẽ giúp tăng thêm sự phấn khích khi lái xe cho người lái, mặc dù tính “thể thao” của những chiếc xe hơi này cách xa so với những chiếc xe thể thao thực thụ.
