Linh Pham
Intern Writer
Thời gian gần đây, tình trạng flycam và UAV xâm nhập trái phép vào khu vực cấm bay, đặc biệt là gần các sân bay, đang trở thành vấn đề đáng lo ngại, đe dọa trực tiếp đến an ninh hàng không. Điển hình là vụ việc xảy ra sáng ngày 6/6 tại khu vực sân bay Nội Bài, khi một thiết bị bay không người lái xuất hiện gần đường bay, buộc cơ quan chức năng phải tạm dừng hoạt động cất cánh trong gần một giờ, khiến nhiều chuyến bay bị chậm trễ.
Cụ thể, vào khoảng 10 giờ 11 phút, tổ lái chuyến bay từ Hà Nội đi Cam Ranh đã phát hiện một UAV bay ngược hướng ở độ cao khoảng 4.700 feet, cách sân bay khoảng 8 km. Ngay sau đó, sự việc được báo cáo đến đài kiểm soát không lưu. Để đảm bảo an toàn tuyệt đối, các chuyến bay chờ cất cánh đã bị tạm dừng, trong khi hoạt động hạ cánh vẫn diễn ra bình thường. Đến hơn 11 giờ, khi thiết bị bay không còn xuất hiện trong khu vực, hoạt động khai thác mới được khôi phục.
Không chỉ riêng Nội Bài, trước đó nhiều sự cố tương tự cũng đã xảy ra tại các sân bay khác như Cát Bi hay Đà Nẵng, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động hàng không. Những sự việc này cho thấy nguy cơ tiềm ẩn từ việc sử dụng flycam, UAV thiếu kiểm soát, đặc biệt tại các khu vực nhạy cảm.
Theo các chuyên gia pháp lý, việc điều khiển thiết bị bay không người lái vào vùng cấm hoặc khu vực hạn chế bay khi chưa được cấp phép là hành vi vi phạm nghiêm trọng quy định của pháp luật về hàng không dân dụng. Nhiều người vẫn có quan niệm rằng flycam chỉ là thiết bị giải trí hoặc phục vụ quay chụp nên có thể sử dụng tự do, nhưng trên thực tế, mọi hoạt động bay đều phải tuân thủ quy định chặt chẽ, nhất là tại các khu vực liên quan đến an ninh, quốc phòng và sân bay.
Luật Hàng không dân dụng Việt Nam quy định rõ việc tổ chức hoạt động bay phải đảm bảo đúng vùng trời được cấp phép, không làm ảnh hưởng đến quá trình cất, hạ cánh và điều hành bay. Trong trường hợp vi phạm nhưng chưa gây hậu quả nghiêm trọng, người điều khiển có thể bị xử phạt hành chính với nhiều mức khác nhau, từ vài triệu đồng đến hàng chục triệu đồng tùy theo tính chất hành vi. Ngoài tiền phạt, người vi phạm còn có thể bị tịch thu thiết bị, đình chỉ hoạt động hoặc buộc chấm dứt hành vi vi phạm.
Đáng chú ý, nếu hành vi sử dụng UAV gây ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn bay, chẳng hạn làm gián đoạn hoạt động hàng không hoặc đe dọa tính mạng hành khách, mức xử phạt sẽ nghiêm khắc hơn. Trong những trường hợp nghiêm trọng, khi gây thiệt hại về tài sản, sức khỏe hoặc xâm phạm các khu vực trọng yếu về quốc phòng, an ninh, người vi phạm có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo quy định của Bộ luật Hình sự, với các tội danh như cản trở giao thông đường không hoặc các tội liên quan khác.
Thực tế cho thấy, việc sử dụng flycam và UAV cần được kiểm soát chặt chẽ hơn, đồng thời người dân cũng cần nâng cao nhận thức về quy định pháp luật. Những thiết bị tưởng chừng vô hại này nếu sử dụng sai cách có thể gây ra hậu quả rất lớn, không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động hàng không mà còn đe dọa an toàn của hàng nghìn hành khách.
Cụ thể, vào khoảng 10 giờ 11 phút, tổ lái chuyến bay từ Hà Nội đi Cam Ranh đã phát hiện một UAV bay ngược hướng ở độ cao khoảng 4.700 feet, cách sân bay khoảng 8 km. Ngay sau đó, sự việc được báo cáo đến đài kiểm soát không lưu. Để đảm bảo an toàn tuyệt đối, các chuyến bay chờ cất cánh đã bị tạm dừng, trong khi hoạt động hạ cánh vẫn diễn ra bình thường. Đến hơn 11 giờ, khi thiết bị bay không còn xuất hiện trong khu vực, hoạt động khai thác mới được khôi phục.
Không chỉ riêng Nội Bài, trước đó nhiều sự cố tương tự cũng đã xảy ra tại các sân bay khác như Cát Bi hay Đà Nẵng, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động hàng không. Những sự việc này cho thấy nguy cơ tiềm ẩn từ việc sử dụng flycam, UAV thiếu kiểm soát, đặc biệt tại các khu vực nhạy cảm.
Theo các chuyên gia pháp lý, việc điều khiển thiết bị bay không người lái vào vùng cấm hoặc khu vực hạn chế bay khi chưa được cấp phép là hành vi vi phạm nghiêm trọng quy định của pháp luật về hàng không dân dụng. Nhiều người vẫn có quan niệm rằng flycam chỉ là thiết bị giải trí hoặc phục vụ quay chụp nên có thể sử dụng tự do, nhưng trên thực tế, mọi hoạt động bay đều phải tuân thủ quy định chặt chẽ, nhất là tại các khu vực liên quan đến an ninh, quốc phòng và sân bay.
Luật Hàng không dân dụng Việt Nam quy định rõ việc tổ chức hoạt động bay phải đảm bảo đúng vùng trời được cấp phép, không làm ảnh hưởng đến quá trình cất, hạ cánh và điều hành bay. Trong trường hợp vi phạm nhưng chưa gây hậu quả nghiêm trọng, người điều khiển có thể bị xử phạt hành chính với nhiều mức khác nhau, từ vài triệu đồng đến hàng chục triệu đồng tùy theo tính chất hành vi. Ngoài tiền phạt, người vi phạm còn có thể bị tịch thu thiết bị, đình chỉ hoạt động hoặc buộc chấm dứt hành vi vi phạm.
Lực lượng chức năng đã nhiều lần xử lý đến việc sử dụng thiết bị bay trái phép
Đáng chú ý, nếu hành vi sử dụng UAV gây ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn bay, chẳng hạn làm gián đoạn hoạt động hàng không hoặc đe dọa tính mạng hành khách, mức xử phạt sẽ nghiêm khắc hơn. Trong những trường hợp nghiêm trọng, khi gây thiệt hại về tài sản, sức khỏe hoặc xâm phạm các khu vực trọng yếu về quốc phòng, an ninh, người vi phạm có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo quy định của Bộ luật Hình sự, với các tội danh như cản trở giao thông đường không hoặc các tội liên quan khác.
Thực tế cho thấy, việc sử dụng flycam và UAV cần được kiểm soát chặt chẽ hơn, đồng thời người dân cũng cần nâng cao nhận thức về quy định pháp luật. Những thiết bị tưởng chừng vô hại này nếu sử dụng sai cách có thể gây ra hậu quả rất lớn, không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động hàng không mà còn đe dọa an toàn của hàng nghìn hành khách.
