Mỹ nổi tiếng với con xe Toyota Camry 301 mã lực V-6 và chiếc Jeep Wrangler 470 mã lực có lốp địa hình bùn 89 cm đạt tốc độ 96 km/giờ, nhanh hơn nhiều Ford Mustang Mach 1. Tuy nhiên, cuộc đua tốc độ mới đây còn có sự tham gia của con Breaky McLawLaw, nổi tiếng trong các cuộc đua rượt đuổi tội phạm.
Nghề thực thi pháp luật đòi hỏi tốc độ hơn nhiều những gì chúng ta thường nghĩ. Các phương tiện phải đáp ứng yêu cầu nhất định để có thể tham gia tuần tra thường ngày nhưng vẫn phải có đủ hiệu suất để tăng tốc bất ngờ khi rượt đuổi.
Cảnh sát bang Michigan (MSP) đã công bố kết quả sơ bộ từ cuộc thử nghiệm xe cảnh sát của họ tại đường đua Grattan ở tây nam Michigan. Các sĩ quan MSP đã đưa 4 xe mô tô và 11 xe 4 bánh qua một loạt các bài kiểm tra đường đua bao gồm tăng tốc, tốc độ tối đa, khoảng cách tới tốc độ tối đa, phanh và thời gian vòng đua để so sánh hiệu suất từng chiếc. Thử nghiệm trên sẽ giúp các sở cảnh sát thành phố, quận và tiểu bang ở tất cả 50 bang quyết định những gì phù hợp nhất với nhu cầu của họ.
Ford Police Interceptor Utility 2022 dẫn động tất cả các bánh (FPIU), với V-6 tăng áp kép 400 mã lực, dễ dàng đạt vận tốc 96 km/giờ trong 5,5 giây và 161 km/giờ trong 13,5 giây trong quá trình thử nghiệm của MSP. Nó có thể đạt tốc độ tối đa 238 km/giờ trong 2.5 km (cũng là cao nhất trong số các phương tiện được thử nghiệm). Mặc dù tốc độ không nhanh bằng Wrangler 392, nhưng với tốc độ tối đa như vậy nó cũng sẽ nhanh chóng đuổi kịp. Chiếc coBoost FPIU cũng nhanh hơn 0,7 giây khi lên 96 km/giờ và nhanh hơn 0,6 giây ở 161 km/giờ so với mẫu sedan V-8 dẫn động sau Dodge Charger Pursuit 380 mã lực.
Charger Pursuit dẫn động sau V-8 đạt tốc độ tối đa 223 km/giờ trong vòng chưa đầy hai km, ngắn nhất so với bất kỳ chiếc xe nào được thử nghiệm trong năm nay. Mặc dù không được công bố trong kết quả sơ bộ, nhưng năm ngoái nó đạt được bán kính quay vòng tốt nhất, là yếu tố đầu tiên để ứng phó với trường hợp khẩn cấp.
MSP cũng đã có trong tay mẫu xe cảnh sát Ford Mach-E. Phiên bản dành cho cảnh sát này có hệ dẫn động bốn bánh và công suất 480 mã lực, về cơ bản nó là Ford Mach-E GT nhưng gắn thêm đèn màu đỏ và xanh lam. Nó có thể đạt tốc độ 96 km/giờ trong 4,0 giây và đạt 161 km/giờ trong 11,9 giây. Đối với phiên bản đường phố, nó đạt 96 km/giờ trong 3,5 giây, nhờ vào trang bị lắp đặt thêm nên việc tăng tốc không nguy hiểm. Con xe này chỉ mất hơn ba km để đạt tốc độ tối đa 200 km/giờ. Phiên bản bớt hầm hố hơn của Ford Mach-E, chiếc Mach-E 4 346 mã lực dẫn động 4 bánh mà MSP thử nghiệm đã đạt được tốc độ 60 km/giờ trong 5,1 giây.
Sau 30 km, pin của Mach-E GT chỉ giảm 30%, đây là một khởi đầu tốt cho xe điện. Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng ở các thành phố cần tăng cường xây dựng hệ thống sạc điện cũng như tối ưu thời gian sạc nếu muốn thay thế hoàn toàn dòng xe tuần tra truyền thống. MSP cũng cho biết phiên bản Ford Explorer FPIU 318 mã lực mới này đạt mức tiết kiệm nhiên liệu EPA cao nhất (24 mpg) so với các dòng xe cảnh sát trước đây.
Chiếc bán tải Ford F-150 Police Responder đạt tốc độ 96 km/giờ trong 5,8 giây và 161 km/giờ trong 14,3 giây. Chiếc xe này vẫn chậm hơn so với những chiếc xe bán tải nhanh nhất mà MSP đã thử nghiệm, bao gồm chiếc F-150 thế hệ cuối với động cơ V-6 tăng áp kép 450 mã lực công suất cao. Khác với Ford Explorer FPIU, F-150 Responder có động cơ V-6 tăng áp kép 3,5 lít 400 mã lực với mô-men xoắn 745 kg/m. Nó chỉ tốn nửa km để đạt tốc độ tối đa 193 km/giờ. Đây được xem là một cải tiến đột phá so với chiếc F-150 Police Responder 370 mã lực được cung cấp vào năm ngoái. Nó phải mất đến 6,6 giây để đạt 96 km/giờ và có tốc độ tối đa thấp hơn 168 km/giờ.
Khi công nghệ xe dùng pin ngày càng phát triển, MSP mong đợi nhiều xe cảnh sát chạy hoàn toàn bằng điện trong năm tới. Chúng ta sẽ có cái nhìn chi tiết hơn về các dòng xe trong thử nghiệm của MSP vào cuối tháng này.
Nguồn: Caranddriver
Cảnh sát bang Michigan (MSP) đã công bố kết quả sơ bộ từ cuộc thử nghiệm xe cảnh sát của họ tại đường đua Grattan ở tây nam Michigan. Các sĩ quan MSP đã đưa 4 xe mô tô và 11 xe 4 bánh qua một loạt các bài kiểm tra đường đua bao gồm tăng tốc, tốc độ tối đa, khoảng cách tới tốc độ tối đa, phanh và thời gian vòng đua để so sánh hiệu suất từng chiếc. Thử nghiệm trên sẽ giúp các sở cảnh sát thành phố, quận và tiểu bang ở tất cả 50 bang quyết định những gì phù hợp nhất với nhu cầu của họ.
Ford Police Interceptor Utility 2022 dẫn động tất cả các bánh (FPIU), với V-6 tăng áp kép 400 mã lực, dễ dàng đạt vận tốc 96 km/giờ trong 5,5 giây và 161 km/giờ trong 13,5 giây trong quá trình thử nghiệm của MSP. Nó có thể đạt tốc độ tối đa 238 km/giờ trong 2.5 km (cũng là cao nhất trong số các phương tiện được thử nghiệm). Mặc dù tốc độ không nhanh bằng Wrangler 392, nhưng với tốc độ tối đa như vậy nó cũng sẽ nhanh chóng đuổi kịp. Chiếc coBoost FPIU cũng nhanh hơn 0,7 giây khi lên 96 km/giờ và nhanh hơn 0,6 giây ở 161 km/giờ so với mẫu sedan V-8 dẫn động sau Dodge Charger Pursuit 380 mã lực.
Charger Pursuit dẫn động sau V-8 đạt tốc độ tối đa 223 km/giờ trong vòng chưa đầy hai km, ngắn nhất so với bất kỳ chiếc xe nào được thử nghiệm trong năm nay. Mặc dù không được công bố trong kết quả sơ bộ, nhưng năm ngoái nó đạt được bán kính quay vòng tốt nhất, là yếu tố đầu tiên để ứng phó với trường hợp khẩn cấp.
MSP cũng đã có trong tay mẫu xe cảnh sát Ford Mach-E. Phiên bản dành cho cảnh sát này có hệ dẫn động bốn bánh và công suất 480 mã lực, về cơ bản nó là Ford Mach-E GT nhưng gắn thêm đèn màu đỏ và xanh lam. Nó có thể đạt tốc độ 96 km/giờ trong 4,0 giây và đạt 161 km/giờ trong 11,9 giây. Đối với phiên bản đường phố, nó đạt 96 km/giờ trong 3,5 giây, nhờ vào trang bị lắp đặt thêm nên việc tăng tốc không nguy hiểm. Con xe này chỉ mất hơn ba km để đạt tốc độ tối đa 200 km/giờ. Phiên bản bớt hầm hố hơn của Ford Mach-E, chiếc Mach-E 4 346 mã lực dẫn động 4 bánh mà MSP thử nghiệm đã đạt được tốc độ 60 km/giờ trong 5,1 giây.
Chiếc bán tải Ford F-150 Police Responder đạt tốc độ 96 km/giờ trong 5,8 giây và 161 km/giờ trong 14,3 giây. Chiếc xe này vẫn chậm hơn so với những chiếc xe bán tải nhanh nhất mà MSP đã thử nghiệm, bao gồm chiếc F-150 thế hệ cuối với động cơ V-6 tăng áp kép 450 mã lực công suất cao. Khác với Ford Explorer FPIU, F-150 Responder có động cơ V-6 tăng áp kép 3,5 lít 400 mã lực với mô-men xoắn 745 kg/m. Nó chỉ tốn nửa km để đạt tốc độ tối đa 193 km/giờ. Đây được xem là một cải tiến đột phá so với chiếc F-150 Police Responder 370 mã lực được cung cấp vào năm ngoái. Nó phải mất đến 6,6 giây để đạt 96 km/giờ và có tốc độ tối đa thấp hơn 168 km/giờ.
Nguồn: Caranddriver
