thoabao181818
Pearl
30 triệu xe ô tô tại Mỹ của gần 20 nhà sản xuất sẽ bị cơ quan chức trách Mỹ điều tra về các tính năng an toàn, liên quan đến túi khí Takata.
Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) đã mở một cuộc phân tích kỹ thuật với khoảng 30 triệu xe ô tô được sản xuất từ năm 2001 đến 2019. Các nhà sản xuất ô tô liên quan đã được thông báo về cuộc điều tra này.
Theo hãng tin Reuters, các hãng xe như Honda, Ford, Toyota, General Motors, Nissan, Subaru, Tesla, Ferrari NV, Mazda, Daimler AG, BMW, Chrysler (hiện là một phần của Stellantis NV), Porsche, Jaguar Land Rover (thuộc sở hữu của Tata Motors) và những hãng khác đều liên quan đến cuộc điều tra này.
Trong tài liệu, NHTSA cho biết 30 triệu xe ô tô này bao gồm cả những xe đã lắp đặt hệ thống bơm hơi túi khí từ khi sản xuất cũng như một số mẫu xe đã được sửa chữa, thay thế máy bơm hơi trong các đợt triệu hồi trước đó.
Tại Mỹ, đã có hơn 67 triệu máy bơm hơi túi khí Takata đã bị thu hồi. Trên thế giới, con số đó là hơn 100 triệu. Túi khí Takata lỗi đã dẫn đến đợt triệu hồi ô tô lớn nhất trong lịch sử. Trong một số trường hợp, máy bơm hơi túi khí lỗi có thể khiến các mảnh kim loại chết người bay ra, gây nguy hiểm cho người sử dụng ô tô.
Toàn thế giới có ít nhất 28 trường hợp tử vong, trong đó có 19 trường hợp ở Mỹ do máy bơm túi khí Takata bị lỗi và hơn 400 người bị thương.
30 triệu xe bị điều tra lần này có bộ phận bơm hơi với chất "hút ẩm" hoặc còn gọi là chất làm khô (drying agent). Theo tài liệu, NHTSA cho biết chưa có báo cáo nào về việc xe bị vỡ túi khí cùng với tác nhân làm khô túi khí.
Do chưa xác định rõ những rủi ro an toàn nên các nhà chức trách cần điều tra thêm để đánh giá mức độ an toàn lâu dài.
NHTSA cho biết nguyên nhân các vụ nổ máy bơm khiến 67 triệu máy bơm bị triệu hồi là do thuốc phóng bị phá vỡ sau thời gian dài tiếp xúc với biến động nhiệt độ và độ ẩm cao. Cơ quan này đã yêu cầu tất cả túi khí Takata tương tự không có chất làm khô phải được thu hồi.
Tại Mỹ, riêng xe ô tô Honda lắp đặt túi khi Takata đã có 16 ca tử vong, ngoài ra có hai trường hợp xe Ford và một trường hợp xe BMW. Xe ô tô Honda còn liên quan đến 9 trường hợp tử vong khác xảy ra ở Malaysia, Brazil và Mexico.
Hiện tại, NHTSA chưa công bố số lượng xe của mỗi nhà sản xuất bị đưa vào điều tra. Cơ quan an toàn cho biết cuộc điều tra "sẽ yêu cầu các nhà sản xuất cung cấp thông tin rộng rãi về quy trình sản xuất của Takata và khảo sát về máy bơm túi khí”.
Đầu năm nay, NHTSA cho biết trong số 67 triệu máy bơm hơi bị thu hồi, khoảng 50 triệu máy đã được sửa chữa.
Nguồn: Reuters
Theo hãng tin Reuters, các hãng xe như Honda, Ford, Toyota, General Motors, Nissan, Subaru, Tesla, Ferrari NV, Mazda, Daimler AG, BMW, Chrysler (hiện là một phần của Stellantis NV), Porsche, Jaguar Land Rover (thuộc sở hữu của Tata Motors) và những hãng khác đều liên quan đến cuộc điều tra này.
Trong tài liệu, NHTSA cho biết 30 triệu xe ô tô này bao gồm cả những xe đã lắp đặt hệ thống bơm hơi túi khí từ khi sản xuất cũng như một số mẫu xe đã được sửa chữa, thay thế máy bơm hơi trong các đợt triệu hồi trước đó.
Tại Mỹ, đã có hơn 67 triệu máy bơm hơi túi khí Takata đã bị thu hồi. Trên thế giới, con số đó là hơn 100 triệu. Túi khí Takata lỗi đã dẫn đến đợt triệu hồi ô tô lớn nhất trong lịch sử. Trong một số trường hợp, máy bơm hơi túi khí lỗi có thể khiến các mảnh kim loại chết người bay ra, gây nguy hiểm cho người sử dụng ô tô.
Toàn thế giới có ít nhất 28 trường hợp tử vong, trong đó có 19 trường hợp ở Mỹ do máy bơm túi khí Takata bị lỗi và hơn 400 người bị thương.
30 triệu xe bị điều tra lần này có bộ phận bơm hơi với chất "hút ẩm" hoặc còn gọi là chất làm khô (drying agent). Theo tài liệu, NHTSA cho biết chưa có báo cáo nào về việc xe bị vỡ túi khí cùng với tác nhân làm khô túi khí.
Do chưa xác định rõ những rủi ro an toàn nên các nhà chức trách cần điều tra thêm để đánh giá mức độ an toàn lâu dài.
NHTSA cho biết nguyên nhân các vụ nổ máy bơm khiến 67 triệu máy bơm bị triệu hồi là do thuốc phóng bị phá vỡ sau thời gian dài tiếp xúc với biến động nhiệt độ và độ ẩm cao. Cơ quan này đã yêu cầu tất cả túi khí Takata tương tự không có chất làm khô phải được thu hồi.
Tại Mỹ, riêng xe ô tô Honda lắp đặt túi khi Takata đã có 16 ca tử vong, ngoài ra có hai trường hợp xe Ford và một trường hợp xe BMW. Xe ô tô Honda còn liên quan đến 9 trường hợp tử vong khác xảy ra ở Malaysia, Brazil và Mexico.
Hiện tại, NHTSA chưa công bố số lượng xe của mỗi nhà sản xuất bị đưa vào điều tra. Cơ quan an toàn cho biết cuộc điều tra "sẽ yêu cầu các nhà sản xuất cung cấp thông tin rộng rãi về quy trình sản xuất của Takata và khảo sát về máy bơm túi khí”.
Đầu năm nay, NHTSA cho biết trong số 67 triệu máy bơm hơi bị thu hồi, khoảng 50 triệu máy đã được sửa chữa.
Nguồn: Reuters
