Bùi Minh Nhật
Intern Writer
Hãy tưởng tượng một chiếc tàu ngầm có thể di chuyển nhanh đến mức... vượt qua cả ngư lôi đang được dùng để truy đuổi nó. Viễn cảnh tưởng chừng như chỉ có trong phim viễn tưởng này đang được các nhà khoa học Trung Quốc biến thành hiện thực, với một phương pháp đẩy hoàn toàn mới: sử dụng tia laser để tạo lực đẩy dưới nước.
Công nghệ này có thể tạo ra lực đẩy lên tới 70.000 newton tương đương sức mạnh của máy bay phản lực và trên lý thuyết, tàu ngầm có thể đạt tốc độ siêu thanh dưới nước, điều mà chưa loại tàu ngầm nào làm được.
Không những nhanh, hệ thống này còn gần như không tạo ra tiếng ồn cơ học như các loại chân vịt truyền thống. Về mặt lý tưởng, đây có thể là "chén thánh" trong chiến tranh tàu ngầm hiện đại: vừa nhanh vừa tàng hình.
Mặc dù hệ thống laser không gây tiếng cơ học, việc làm bốc hơi nước để tạo lực đẩy lại gây ra tiếng ồn lớn không kém. Âm thanh này dễ dàng bị phát hiện bằng sonar thụ động, một công nghệ rất phổ biến trong hải quân hiện đại.
Tức là: dù tàu ngầm có chạy nhanh đến đâu, nó vẫn không thể chạy nhanh hơn tín hiệu âm thanh. Và khi đã gây tiếng động, tàu ngầm sẽ bị phát hiện và theo dõi dễ dàng điều tối kỵ trong chiến tranh dưới biển.
Dù là một bước tiến lớn về công nghệ, hệ thống đẩy bằng laser của Trung Quốc vẫn đang đối mặt với bài toán nan giải giữa tốc độ và sự tàng hình. Trong thế giới tàu ngầm, "im lặng" vẫn quan trọng hơn "nhanh chóng". Và cho đến khi bài toán tiếng ồn được giải quyết, có thể nói rằng: tàu ngầm siêu nhanh vẫn chưa thể trở thành tàu ngầm siêu nguy hiểm.
Động cơ laser dưới nước: Công nghệ đột phá hay chỉ là giấc mơ?
Theo thông tin từ tờ South China Morning Post, các nhà nghiên cứu tại Đại học Kỹ thuật Cáp Nhĩ Tân đã phát triển một hệ thống gọi là "chân vịt laser". Cụ thể, họ sử dụng mạng sợi quang siêu mỏng phủ quanh thân tàu, sau đó chiếu tia laser cực mạnh (2 megawatt) để tạo ra những vụ nổ siêu nhỏ dưới nước. Những vụ nổ này làm bốc hơi nước xung quanh, tạo ra lớp bong bóng siêu mỏng giúp giảm ma sát, đồng thời đẩy tàu ngầm lao về phía trước.Công nghệ này có thể tạo ra lực đẩy lên tới 70.000 newton tương đương sức mạnh của máy bay phản lực và trên lý thuyết, tàu ngầm có thể đạt tốc độ siêu thanh dưới nước, điều mà chưa loại tàu ngầm nào làm được.
Không những nhanh, hệ thống này còn gần như không tạo ra tiếng ồn cơ học như các loại chân vịt truyền thống. Về mặt lý tưởng, đây có thể là "chén thánh" trong chiến tranh tàu ngầm hiện đại: vừa nhanh vừa tàng hình.
Nhưng tốc độ cao đi kèm với cái giá không nhỏ: tiếng ồn chết người
Vấn đề nằm ở chỗ: khi tàu ngầm di chuyển ở tốc độ cao trong nước, hiện tượng sủi bọt (cavitation) bắt đầu xảy ra. Đây là khi nước bị đun sôi do áp suất giảm đột ngột, tạo thành các bong bóng nhỏ vỡ ra với tiếng ồn đặc trưng được ví như “đá lăn trong ống”.Mặc dù hệ thống laser không gây tiếng cơ học, việc làm bốc hơi nước để tạo lực đẩy lại gây ra tiếng ồn lớn không kém. Âm thanh này dễ dàng bị phát hiện bằng sonar thụ động, một công nghệ rất phổ biến trong hải quân hiện đại.
Tức là: dù tàu ngầm có chạy nhanh đến đâu, nó vẫn không thể chạy nhanh hơn tín hiệu âm thanh. Và khi đã gây tiếng động, tàu ngầm sẽ bị phát hiện và theo dõi dễ dàng điều tối kỵ trong chiến tranh dưới biển.
Dù là một bước tiến lớn về công nghệ, hệ thống đẩy bằng laser của Trung Quốc vẫn đang đối mặt với bài toán nan giải giữa tốc độ và sự tàng hình. Trong thế giới tàu ngầm, "im lặng" vẫn quan trọng hơn "nhanh chóng". Và cho đến khi bài toán tiếng ồn được giải quyết, có thể nói rằng: tàu ngầm siêu nhanh vẫn chưa thể trở thành tàu ngầm siêu nguy hiểm.
