VNR Content
Pearl
VnReview xin chuyển ngữ bài trải nghiệm Toyota Corolla Cross 2022 của trang tin tức Carscoop để bạn đọc quan tâm có thêm góc nhìn về sản phẩm này. Toyota Corolla được giới thiệu lần đầu từ 55 năm trước, và với 50 triệu xe đã được bán ra trên thị trường, nó là mẫu xe bán chạy nhất mọi thời đại.
Tuy nhiên, rất nhiều thứ đã thay đổi trong quãng thời gian dài xuất hiện, do đó không hề bất ngờ khi Corolla đã phát triển với một phiên bản Crossover. Với tên gọi là Corolla Cross, mẫu xe mới của Toyota tiếp tục tận dụng danh tiếng là mẫu xe lựa chọn giá tốt và đáng tin cậy dành cho những người thường xuyên di chuyển. Tất nhiên, tham vọng của công ty còn lớn hơn thế và điều đó phản ánh một cách rõ ràng qua quyết định chế tạo phiên bản Crossover mới tại nhà máy cũng hoàn toàn mới có công suất lên đến 150.000 xe mỗi năm ở Alabama.
Chính những điều đó khiến thiết kế tổng thể của Corolla Cross tương đối bảo thủ, nhưng lại vừa mắt người dùng phổ thông, đặc biệt là phiên bản màu xanh lá (Cypress Green). Xe có 3 màu khác nhau để bạn lựa chọn, nhưng chúng đều có điểm chung là lưới tản nhiệt đen, tay nắm cửa trùng màu thân xe và đèn pha dạng LED. Tuy nhiên, bạn có thể dễ dàng nhận ra sự khác biệt của phiên bản giá rẻ nhờ bộ mâm thép 17-inch và kính dạng trong thay vì sẫm màu như ở phiên bản cao hơn.
Trong khi đó, bản cao cấp nhất (XLE) trang bị đèn sương mù dạng LED và mâm hợp kim kích thước 18-inch. Xe còn có một dải chrome với logo Corolla Cross ở cột sau.
Khoang nội thất thiết kế đơn giản Dù mới nhìn qua phiên bản 2022 này, bạn khó có thể nói ngay rằng đây là một chiếc Corolla, nhưng nội thất bên trong lại thể hiện rõ cái tên của nó. Dù có nhiều ý kiến trái chiều, nhưng thiết kế buồng lái của Corolla Cross 2021 mang hơi hướng hiện đại một phần nhờ hệ thống thông tin với màn hình giải trí kích thước 7 inch hoặc 8 inch tuỳ từng phiên bản, tích hợp kết nối Android Auto, Apple Carplay và Amazon Alexa.
Hệ thống thông tin giải trí trên xe thiết kế giao diện trực quan và dễ sử dụng, nhưng điều lạ là tính năng bản đồ của hãng vẫn còn khá sơ sài. Có lẽ Toyota cho rằng người mua Corolla Cross nên dùng Android Auto hay Apple CarPlay sẽ tốt hơn chăng?
Về màn hình, mẫu crossover mới không sử dụng hệ thống hiển thị thông số dạng kỹ thuật số hiện đại mà thay vào đó là bảng đồng hồ kim analog truyền thống cùng màn hình hiển thị đa thông tin khá nhỏ, kích thước chỉ 4.2-inch. Riêng bản cao cấp nhất (XLE) có một màn hình 7-inch đóng vai trò hiển thị thông tin dành cho người lái.
Do là một mẫu xe được thiết kế hướng đến mức giá tối ưu, nên không ngạc nhiên lắm khi bản thấp nhất sử dụng hệ thống điều khiển điều hoà thủ công, vô-lăng bọc da PU, gương soi trong xe cũng không có đèn chiếu sáng. Hãng cũng cung cấp một tuỳ chọn bọc nội thất duy nhất, nhưng đổi lại bạn vẫn sẽ thấy một số điểm bổ sung khá hay như cửa sổ trời và hệ thống khoá cửa tự động, cũng như cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau. Đại đa số người mua sẽ lựa chọn bản trung cấp (LE), với nhiều lựa chọn nội thất bóng bẩy hơn như vô-lăng bọc da thật, đế sạc không dây cho smartphone và hệ thống thông tin giải trí với màn hình kích thước 8-inch. Ngoài ra bản này còn có hệ thống điều hoà tự động và nút bấm khởi động thay vì dùng chìa khoá như bản thấp hơn.
Bản cao cấp nhất (XLE) có thêm những gì? Đó là hàng ghế trước bọc da SofTex, hỗ trợ điều chỉnh điện 10 chế độ ở bên hông ghế lái. Loại da này hơi cứng một chút, nhưng thiết kế hai tông màu giúp buồng lái trở nên thu hút hơn. Dù hàng ghế trước có thiết kế khá rộng rãi, nhưng hàng ghế sau chưa đem đến cảm giác thoải mái với khu vực để chân chỉ rộng 32-inch (8,13 cm), thấp hơn mẫu Corolla phiên bản sedan và hơi gò bó với người lớn.
Khoang hành lý có thể tích 750 lít.
Nếu bạn muốn chở nhiều hơn, hãy gập hàng ghế sau xuống để tăng thể tích của xe lên 1,892 lít, gần như lớn hơn các đối thủ TrailBlazer và Seltos. Tuy nhiên, cần lưu ý là hàng ghế sau không gập xuống phẳng hoàn toàn mà sẽ nhô lên một khoảng. Corolla Cross có có nhiều điểm trừ như phần ốp nhựa và cần số thiết kế thiếu cảm hứng và hơi thô. Dẫu vậy, xe vẫn có những điểm sáng, bao gồm thiết kế hiện đại, hệ thống điều hoà đã làm nên thương hiệu. Động cơ 4 xy-lanh, khả năng hỗ trợ hybrid trong tương lai Giống các bản cao cấp của Corolla, Corolla Cross sử dụng động cơ 4 xy-lanh Dynamic Force dung tích 2 lít, tạo công suất 169 mã lực và mô-men xoắn 203 Nm, quá đủ để di chuyển trong nội thành, nhưng sẽ gặp đôi chút khó khăn khi di chuyển trong địa hình phức tạp nhiều đèo núi.
Trên thực tế, động cơ này là tương đối cạnh tranh trong phân khúc crossover hiện nay. Cụ thể, nó dễ dàng đánh bại khối động cơ 4 xy-lanh 1,8 lít của Honda HR-V (công suất 141 mã lực, mô-men xoắn 172 Nm). Tuy nhiên, cuộc đối đầu trở nên căng thẳng hơn khi so với những đối thủ như Seltos, CX-30 và Trailblazer. Động cơ của Corolla Cross kết hợp với hộp số vô cấp (CVT) Direct Shift, vốn được lấy từ mẫu Corolla S. Hộp số này nổi tiếng vì có số 1 cơ học, giúp cải thiện khả năng tăng tốc đồng thời mang lại cảm giác tự nhiên hơn trong quá trình sử dụng. Dù điều này không thể làm dịu đi nỗi ác cảm với hộp số CVT, nó vẫn là một ý tưởng thú vị và hoạt động khá tốt trên thực tế. Hơn nữa, bộ truyền động của xe được đánh giá là hiệu quả cao, khi mà bản dẫn động cầu trước (FWD) có chỉ số tiết kiệm nhiên liệu ở mức 7,6L/100 km khi đi trong thành phố, 7,13L/100 km trên cao tốc và 7,35L/100 km trong điều kiện hỗn hợp. Phiên bản dẫn động 4 bánh (AWD) có các mức tiêu hao nhiên liệu lần lượt là 8,11L/100 km, 7,35L/100 km và 7,84L/100 km. Số liệu này cho thấy mức tiêu hao nhiên liệu của Corolla Cross không hề thua kém các đối thủ và Toyota đã xác nhận sẽ sớm tung ra một bản hybrid vào năm sau. Một mẫu crossover tiện lợi Giống Corolla và C-HR, Corolla Cross sử dụng nền tảng khung gầm TNGA-C, giúp mẫu crossover này có sức kéo lên đến 680 kg. Là một mẫu xe điển hình trong phân khúc, trải nghiệm lái Corolla Cross không thực sự phấn khích nhưng vẫn đủ thoải mái. Trên những cung đường êm ái, xe vận hành hiệu quả khi mà hệ thống treo hấp thụ mọi chấn động dù là nhỏ nhất.
Cũng chính nhờ hệ thống treo này mà Corolla Cross mang lại cảm giác lái tốt. Xe dễ dàng vượt qua những cung đường gồ ghề với địa hình phức tạp và điều đáng nói là cảm giác chông chênh của thân xe gần như không còn xuất hiện. Bên cạnh đó, về khả năng cách âm, mẫu crossover này cũng không gây quá nhiều tiếng ồn vào khoang lái trừ khi động cơ tăng vòng tua cao quá mức. Hệ thống dẫn động 4 bánh của xe có thể truyền tối đa 50% sức mạnh động cơ đến trục sau và xả khi không cần đến. Ngoài ra, phiên bản AWD không sử dụng hệ thống treo trục xoắn sau như thông thường mà thay vào đó là hệ thống đa liên kết tiên tiến hơn.
Thông thường trên các mẫu xe của Toyota, hệ thống trợ lực điện vô-lăng được tinh chỉnh để mang lại cảm giác đánh lái nhẹ nhàng, có thể không phù hợp với một số người, nhưng vẫn chấp nhận được. Vô-lăng cũng khá nhạy, dù không đem đến cảm giác lái đầm, chắc chắn. Xe sử dụng các đĩa phanh 12 và 11.1-inch (30,5 và 28,2 cm), và không cần nói quá nhiều về nó khi mà mọi thứ đều hoạt động đúng như tính toán của nhà sản xuất.
Giá khởi điểm 22.195 USD (khoảng 505 triệu VNĐ chưa tính thuế) Một trong những điểm đáng chú ý của Corolla Cross là mức giá của nó. Mẫu xe này khởi điểm từ 22.195 USD, bản LE với hệ dẫn động AWD có giá 25.845 USD (khoảng 588 triệu VNĐ chưa bao gồm thuế) và bản XLE có giá 26.325 USD (khoảng 599 triệu VNĐ bao gồm thuế). Như vậy, Corolla Cross có mức giá thấp hơn mẫu xe RAV4 2021 gần 4.155 USD. Chưa kể, chênh lệch giữa Corolla Cross và C-HR chỉ là 500 USD, do đó lựa chọn Corolla Cross là phương án tối ưu trừ khi bạn thích kiểu dáng của C-HR.
Corolla Cross vẫn có đầy đủ trang thiết bị an toàn. Bản thấp nhất trang bị hệ thống kiểm soát hành trình động bằng radar toàn dải tốc độ (FSRDRCC), hỗ trợ giữ làn đường (LTA), hỗ trợ đọc biển báo, hệ thống chống va chạm với khả năng phát hiện người đi bộ và xe đạp. Sự bổ sung đáng giá cho dòng Corolla
Corolla Cross giúp Toyota lấp khoảng trống còn sót lại trong danh mục xe hơi của hãng với một mẫu crossover bình dân dẫn động bốn bánh (AWD). Thêm nữa, Corolla Cross giống như “bước đệm” để nâng cấp lên mẫu RAV4, với mức giá phải chăng khiến mẫu crossover này trở nên hấp dẫn với những gia đình trẻ và những vị phụ huynh đang tìm mua một chiếc xe mới. Dù nằm trong phân khúc có nhiều mẫu xe cạnh tranh khốc liệt, Corolla Cross vẫn sở hữu nhiều ưu điểm giúp nó có lợi thế trước các đối thủ, bao gồm trải nghiệm lái thoải mái, các hệ thống hỗ trợ tài xế đầy đủ và nội thất ở mức chấp nhận được. Ngoài ra, chất lượng và độ ổn định của Toyota chắc chắn cũng sẽ thu hút thêm một lượng khách hàng đến với mẫu xe này. Tuy vậy, vẫn còn một số điểm trên Corolla Cross bị đánh giá ở mức trung bình nhưng thiết kế và chất lượng hoàn thiện không gian nội thất. Tất cả phụ thuộc vào sự lựa chọn của bạn, nhưng sẽ không có gì ngạc nhiên khi mẫu xe mới nhất thuộc dòng Corolla trở nên phổ biến khi được bán tại các thị trường lớn kể từ tháng 10 này. Tham khảo: Carscoops
Không còn là Corolla ngày xưa
Dù phiên bản đời thứ 12 có một thiết kế khá hầm hố, Corolla Cross đi theo hướng thiết kế phổ thông, giống hầu hết các mẫu crossover cùng phân khúc. Nó có kiểu dáng truyền thống hơn nhiều so với C-HR, với những đường nét đậm chất crossover như ốp nhựa và tấm bảo vệ gầm (skid plate).
