Trung Quốc ứng dụng công nghệ, đáp ứng 3 tỷ chuyến đi "xuân vận" mùa Tết

Hàng năm cứ vào dịp Tết, hàng trăm triệu người trên khắp Trung Quốc đã bắt đầu di chuyển về nhà để đoàn tụ gia đình dịp Tết Nguyên Đán, tạo nên cuộc di cư hàng năm lớn nhất thế giới mang tên "xuân vận". Các công nghệ tân tiến đã được ứng dụng.

Ước tính khoảng 3 tỷ chuyến đi diễn ra trong kỳ "xuân vận" năm nay, kéo dài 40 ngày từ 10/1 đến 18/2, theo đại diện Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia Trung Quốc. Ngày 25/1 là ngày đầu năm Canh Tý, "năm con chuột" theo lịch can chi Đông Á.

Sự đông đúc tắc nghẽn là điều thường thấy ở các nhà ga, bến xe, sân bay Trung Quốc trước và sau Tết, thời gian cao điểm "xuân vận". Ảnh: Reuters.

Thời gian đi tàu giảm đáng kể

Trong khi truyền thông nhà nước đưa tin cơ quan y tế đã xác định một loại coronavirus mới là nguồn bệnh trong 59 ca viêm phổi bí ẩn ở thành phố Vũ Hán, giới chức giao thông nói rằng họ đã chuẩn bị ứng phó.

Wang Yang, đại diện Bộ Giao thông Trung Quốc, cho biết: "Một số công việc đã được thực hiện, tập trung vào việc giám sát khử trùng và các biện pháp bảo vệ tại các khu vực có số lượng hành khách lớn, bao gồm các điểm trung chuyển, nhà ga hành khách và nhà máy hàng hóa".

Tờ South China Morning Post cho biết ngành đường sắt Trung Quốc dự kiến ​​vận chuyển 440 triệu hành khách trong thời gian nghỉ lễ, tăng 32,6 triệu so với năm trước, tương đương 8%, theo ước tính của chính phủ.

Sự mở rộng nhanh chóng của hệ thống giao thông Trung Quốc, đặc biệt là đường sắt, đã thay đổi hoàn toàn cách di chuyển ở quốc gia đông dân nhất thế giới.

Với việc Trung Quốc xây thêm 139.000 km đường sắt, và hiện có 35.000 km đường sắt cao tốc - lớn nhất trên thế giới - thời gian di chuyển đã giảm đáng kể đối với nhiều người dân.

Chuyến tàu nhanh nhất từ ​​Trương Gia Khẩu, một thành phố ở phía bắc tỉnh Hà Bắc, cách thủ đô Trung Quốc khoảng 200 km, đến Bắc Kinh đã giảm từ hơn 3 tiếng xuống còn 47 phút sau khi tuyến đường sắt cao tốc liên tỉnh đi vào hoạt động vào tháng trước.

Nếu trước đây hành khách mất 9 tiếng ngồi tàu lửa để đi từ Hohhot, thủ phủ khu tự trị Nội Mông, đến Bắc Kinh, thì giờ đây họ chỉ mất hơn 2 tiếng.

Hệ thống đường sắt Trung Quốc

Hệ thống đường sắt, đặc biệt là đường sắt cao tốc, liên tục mở rộng trong những năm qua. Ảnh: Tân Hoa xã.

Hệ thống bán vé đường sắt trực tuyến cũng sẽ kéo dài thời gian hoạt động thêm 30 phút mỗi ngày trong dịp này, từ 6h đến 23h30, và giao dịch mua vé có thể được xác nhận bằng nhận diện khuôn mặt. Các máy xác minh danh tính tự phục vụ đã được thiết lập tại các ga đường sắt cao tốc và các điểm dừng khác có lưu lượng hành khách lớn để giảm bớt tắc nghẽn.

Theo đại diện Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc, hơn 17.000 chuyến bay sẽ diễn ra mỗi ngày, tăng 13,3% so với năm trước. Trong khi đó, khoảng 790.000 xe khách với sức chuyên chở tổng cộng 20,3 triệu hành khách và 19.000 tàu thủy với năng lực vận chuyển khoảng 830.000 hành khách dự kiến ​​tham gia kỳ "xuân vận".

Ứng dụng 5G, AI

Trung Quốc cũng đã giới thiệu các công nghệ mới để cải thiện trải nghiệm của hành khách trong dịp này, bao gồm công nghệ 5G và trí tuệ nhân tạo (AI).

Tại Ga đường sắt Đông Hàng Châu, tỉnh Chiết Giang, hành khách bị mất thẻ căn cước có thể nhận được căn cước tạm thời trong vòng 30 giây với sự trợ giúp của công nghệ nhận dạng khuôn mặt, theo China News.

Bài viết cho hay "máy in căn cước tạm thời tự phục vụ" sẽ khớp khuôn mặt hành khách với số thẻ của họ và in ra thẻ mới. Trước đây, hành khách phải xếp hàng tại quầy nhân viên để lấy thẻ tạm thời hoặc đến đồn cảnh sát để làm thẻ mới.

Nhận dạng khuôn mặt ở nhà ga

Công nghệ nhận dạng khuôn mặt được sử dụng tại một nhà ga ở tỉnh Hà Nam. Ảnh: Tân Hoa xã.

Cũng theo bài viết này, sẽ có một robot an ninh được hỗ trợ bởi công nghệ mạng di động thế hệ thứ năm (5G), giúp nhân viên tại nhà ga đường sắt phát hiện người và hành vi đáng ngờ. Robot sẽ sử dụng AI để phân tích hành vi của mọi người trong nhà ga.

Việc áp dụng công nghệ AI và 5G trong mùa cao điểm di chuyển hàng năm nhất quán với sự coi trọng của Bắc Kinh đối với các công nghệ này trong những năm gần đây. AI đã được triển khai cho mọi thứ, từ việc bắt người đi bộ sang đường ẩu đến phân loại rác, trong khi Trung Quốc bắt đầu triển khai dịch vụ 5G thương mại trên toàn quốc vào năm ngoái.

Theo một bài viết trên Nanfang Daily, tuyến đường sắt đầu tiên được phủ sóng 5G ở Trung Quốc, đường sắt cao tốc Quảng Châu - Thâm Quyến - Hong Kong, cũng đã bắt đầu dịch vụ vào ngày đầu tiên trong kỳ "xuân vận".

Đây là nỗ lực chung của nhà mạng China Mobile, Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc Quảng Châu và nhà sản xuất thiết bị viễn thông Trung Quốc Huawei, bắt đầu thi công vào tháng 9/2019 để chuẩn bị cho mùa Tết. Hơn 300 trạm 5G được xây dựng dọc theo tuyến đường theo kế hoạch và tín hiệu sẽ phủ sóng cả đường hầm và nhà ga, theo bài viết.

Dịch vụ 5G sẽ mang đến tốc độ dữ liệu nhanh hơn, giảm độ trễ, tiết kiệm năng lượng, giảm chi phí, dung lượng hệ thống cao hơn và kết nối thiết bị lớn. Việc này được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng mạng 4G không ổn định, ngay cả khi tàu chạy với vận tốc lớn nhất 350 km/h.

Theo Zing


Đánh giá gần đây
Đọc nhiều nhất Phản hồi nhiều nhất

1 U23 Việt Nam sẽ không bị loại khỏi VCK U23 châu Á 2020, nếu?

2 'Nghi án' bóng đá Tây Á bắt tay nhau hòa 1 - 1 để cùng đi tiếp, loại U23 Việt Nam

3 Lịch nghỉ tết nguyên đán 2020

4 Vì sao việc Nhật Bản bị loại sớm làm cơ hội dự Olympic của U23 Việt Nam khó hơn bao giờ hết?

5 Góc đối xử: U23 Trung Quốc phải về nước bằng chuyến bay hạng phổ thông

Tin Liên quan
Các tin khác
a
Xem thêm
Góc nhìn VNREVIEW