Giữa "cơn khát" chip, Toyota vẫn tham vọng đặt mục tiêu xuất xưởng 10 triệu xe

Nhu cầu mạnh mẽ ở thị trường Trung Quốc và Mỹ dự kiến ​​sẽ thúc đẩy doanh số bán xe của Toyota bất chấp tình trạng thiếu chip vẫn đang rất gay gắt.

Theo nhật báo Nikkei, tập đoàn Toyota Motor có kế hoạch sản xuất tổng cộng 10,4 triệu chiếc trên toàn cầu bao gồm các các thương hiệu xe Toyota và Lexus trong năm tài chính 2022 kết thúc vào tháng 3/2023.

Tham vọng này đánh dấu lần đầu tiên tập đoàn ô tô của Nhật Bản có thể đạt doanh số 10 triệu chiếc. Phần lớn doanh số bán xe tăng lên nhờ nhu cầu của người dân và hoạt động tiêm chủng vắc-xin ngừa COVID-19 đang mở rộng ở nhiều nước. Bên cạnh đó, ngành bán dẫn cũng đang nỗ lực gia tăng sản lượng, nhằm đáp ứng "cơn khát" chip của nhiều nhà sản xuất xe hơi và thiết bị điện tử.

Gã khổng lồ ô tô Nhật Bản kỳ vọng Trung Quốc và Mỹ sẽ thúc đẩy thị trường ô tô thế giới. Quyết định tăng công suất của hãng hứa hẹn thúc đẩy sự hồi sinh của chuỗi cung ứng ô tô, tạo động lực chính thúc đẩy sản xuất phục hồi trong thế giới hậu COVID.

Kế hoạch sản xuất của Toyota trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2022 là khoảng 9,5 triệu chiếc. Theo nhật báo Nikkei, kế hoạch cho năm sau dự kiến ​​là 7,1 triệu chiếc ở nước ngoài và 3,3 triệu chiếc ở Nhật Bản. Sản lượng xe bán ra ở nước ngoài sẽ tăng khoảng 10%, trong khi sản lượng ở Nhật Bản sẽ tăng khoảng 3%.

Vào năm 2020, Toyota đã vượt qua Volkswagen về doanh số bán xe và giành lại ngôi vị nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới, lần đầu tiên sau 5 năm. Do đó, Toyota rất quyết tâm giữ vững vị thế hiện tại trong bối cảnh ngành công nghiệp xe hơi đang bước sang kỷ nguyên điện khí hóa.

Các nhà cung cấp phụ tùng ô tô thích làm việc với những khách hàng có đơn đặt hàng lớn. Do đó việc thúc đẩy sản xuất của Toyota có thể sẽ đặt hãng này vào vị thế thuận lợi trong việc mua sắm pin và động cơ cho xe thế hệ tiếp theo.

Hiện tình trạng thiếu chip trên toàn cầu đang đè nặng lên các nhà sản xuất ô tô. Một giám đốc điều hành cấp cao của Toyota chia sẻ với tờ Nikkei rằng, công ty hy vọng tình trạng thiếu chip sẽ sớm được giải quyết vào năm sau và sẽ không còn tác động nào tới sản lượng nữa.

Một giám đốc điều hành của một nhà sản xuất phụ tùng khác cũng tiết lộ, hoạt động "sản xuất dự kiến ​​sẽ tăng trở lại từ khoảng mùa thu năm nay".

Kể từ sau khi phải đối mặt với sự thiếu hụt nguồn cung nghiêm trọng sau trận động đất và sóng thần khủng khiếp ngày 11/3/2011 ở Nhật Bản, Toyota đã bắt đầu xây dựng chiến lược dự trữ các bộ phận trong chuỗi cung ứng, bao gồm cả chip. Kế hoạch dự phòng này giờ đây đã góp phần giúp giảm bớt tác động của tình trạng thiếu chip. Trái ngược với các đối thủ Volkswagen, Ford, Hyundai và General Motors, đang "quằn quại" vì không đủ chip sản xuất.

Trung Quốc và Mỹ là hai thị trường lớn nhất thế giới và đóng vai trò hàng đầu trong việc mở rộng sản xuất của Toyota trong năm tài chính 2022. Tại Trung Quốc, Toyota có kế hoạch tăng sản lượng xe điện và các loại xe chạy bằng năng lượng khác. Công ty và đối tác liên doanh Tập đoàn ô tô Quảng Châu cũng có kế hoạch nâng công suất nhà máy vào năm 2022.

Tại Mỹ, quốc gia đang tiến hành triển khai vắc-xin trên quy mô lớn, Toyota và hãng xe Mazda Motor sẽ hợp tác mở một nhà máy mới ở bang Alabama, miền nam nước Mỹ trong năm 2021 này.

Trong khi đó, tại Nhật Bản, Toyota có kế hoạch duy trì dây chuyền sản xuất 3 triệu xe trongnăm tài chính 2022. Năm nay, hãng dự kiến bắt đầu sản xuất dòng xe thể thao đa dụng Corolla Cross và xe địa hình Land Cruiser.

Tiến Thanh (Theo Nikkei)

Đánh giá gần đây
Đọc nhiều nhất Phản hồi nhiều nhất

1 Báo điện tử VOV bị Ddos liên quan đến các bài viết về bà Nguyễn Phương Hằng?

2 Nguy cơ có thật việc virus nguy hiểm thoát ra từ phòng thí nghiệm

3 Apple đã tạo ra chiếc điện thoại Android tệ nhất năm 2021

4 Một thập kỷ “tiến hoá” đáng kinh ngạc của đường sắt cao tốc Trung Quốc

5 Trực tiếp Việt Nam-UAE mấy giờ ngày 15/6?

Tin Liên quan
Các tin khác
a
Xem thêm
Góc nhìn VNREVIEW