Diesel xuống dốc không phanh trong cuộc chuyển dịch phương tiện sạch

[Nguyễn Tiến Đạt]

Thời kỳ hoàng kim của xe chạy dầu diesel tại châu Âu dường như đã kết thúc. Từng nắm hơn 50% thị phần vào những năm 2010 nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành thấp, động cơ diesel giờ chỉ còn là cái bóng của chính mình. Sự sụp đổ bắt đầu từ năm 2015, khi vụ bê bối Dieselgate khiến niềm tin của người tiêu dùng lao dốc không phanh.

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), trong 10 tháng đầu năm 2025, doanh số xe hybrid cắm điện (PHEV) đã lần đầu tiên vượt xe chạy dầu diesel trên toàn khu vực EU, EFTA và Vương quốc Anh. Cụ thể, xe diesel hiện chỉ chiếm 8% doanh số, trong khi PHEV đạt 9,4%, tăng mạnh 32,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngược lại, xe diesel giảm tới 24,1%.

PHEV, hybrid và EV tiếp tục tăng tốc mạnh mẽ​

Sự đảo chiều này đánh dấu một “đòn giáng cuối” lên phân khúc diesel. Trước đó, năm 2017, xe chạy xăng vượt xe diesel; năm 2021, đến lượt hybrid truyền thống vượt mặt; sau đó là xe điện (EV). Hiện nay, hybrid dẫn đầu thị trường với 34,7% thị phần, tiếp theo là xăng (26,9%) và xe điện (18,3%).

Dưới áp lực tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt, động cơ diesel tiếp tục thu hẹp sự hiện diện. Từng có thời ngay cả những mẫu xe đô thị siêu nhỏ như Smart ForTwo cũng có bản diesel. Hiện tại, hệ truyền động này vẫn tồn tại nhưng hiếm hơn nhiều; chủ yếu được duy trì bởi một số thương hiệu như BMW và Audi. Phần còn lại của thị trường đang dịch chuyển mạnh sang xăng, hybrid, PHEV và xe điện hoàn toàn. (insideevs)