Chỉ còn hai ngày nữa, toàn quốc sẽ chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10. Tôi nghĩ những ai mua xe nhưng thỉnh thoảng mới chạy có lẽ rất quan tâm đến thông tin này:
Chụp màn hình cẩm nang sử dụng Xăng E10 đăng trên website chính thức Bộ Công thương.
Đó là Bộ Công Thương khuyến cáo không nên tồn trữ E10 quá lâu (trong bình xăng) do đặc tính khác biệt của ethanol là khả năng hấp thụ hơi ẩm cao hơn xăng khoáng, dẫn đến để lâu bị tách lớp khi tích nước.
Vậy như thế nào là quá lâu? Và nên làm gì khi thực tế nhu cầu chạy xe không nhiều, chẳng lẽ phải thường xuyên đánh xe ra dạo vòng vòng cho chật phố
Bạn không cần quá lo, nhưng nên điều chỉnh cách sử dụng như sau: Xăng E10 hút ẩm từ không khí để lâu ngày dễ lẫn nước. Nếu đổ đầy rồi để 1–2 tháng không dùng, nguy cơ tách lớp (ethanol + nước tách khỏi xăng) nên tốt nhất: chỉ đổ vừa đủ dùng trong 2–3 tuần.
Mỗi 7–10 ngày, nên nổ máy 5–10 phút, tốt hơn nữa là chạy một vòng ngắn (vài km) giúp xăng luân chuyển, tránh đóng cặn trong hệ thống.
Nếu xác định xe để rất lâu (1–3 tháng), cách an toàn nhất là dùng gần hết xăng rồi mới cất xe. Trong thời gian không đi, nên nổ máy hoặc chạy ngắn 1–3 km mỗi 7–10 ngày để xăng được luân chuyển, tránh xuống cấp. Khi quay lại sử dụng sau một thời gian, cần đổ thêm xăng mới đầy bình để pha loãng. Trường hợp xe để quá lâu khoảng 2–3 tháng và có dấu hiệu khó nổ hoặc chạy yếu thì nên chạy nhẹ cho hao bớt rồi đổ xăng mới, nếu vẫn không ổn thì mang ra tiệm để xử lý.
Như Bộ Công Thương và các cơ quan chức năng khẳng định, xăng E10 là một xu thế văn minh đã được nửa thế kỷ kiểm chứng, an toàn khi sử dụng. Tuy nhiên, việc chuyển đổi này cũng cần phải chuyển đổi cả thói quen sử dụng nên ban đầu có bỡ ngỡ. Qua thời gian này, mọi việc sẽ lạ trở thành bình thường mới mà thôi.
Chụp màn hình cẩm nang sử dụng Xăng E10 đăng trên website chính thức Bộ Công thương.
Đó là Bộ Công Thương khuyến cáo không nên tồn trữ E10 quá lâu (trong bình xăng) do đặc tính khác biệt của ethanol là khả năng hấp thụ hơi ẩm cao hơn xăng khoáng, dẫn đến để lâu bị tách lớp khi tích nước.
Vậy như thế nào là quá lâu? Và nên làm gì khi thực tế nhu cầu chạy xe không nhiều, chẳng lẽ phải thường xuyên đánh xe ra dạo vòng vòng cho chật phố
Bạn không cần quá lo, nhưng nên điều chỉnh cách sử dụng như sau: Xăng E10 hút ẩm từ không khí để lâu ngày dễ lẫn nước. Nếu đổ đầy rồi để 1–2 tháng không dùng, nguy cơ tách lớp (ethanol + nước tách khỏi xăng) nên tốt nhất: chỉ đổ vừa đủ dùng trong 2–3 tuần.
Mỗi 7–10 ngày, nên nổ máy 5–10 phút, tốt hơn nữa là chạy một vòng ngắn (vài km) giúp xăng luân chuyển, tránh đóng cặn trong hệ thống.
Nếu xác định xe để rất lâu (1–3 tháng), cách an toàn nhất là dùng gần hết xăng rồi mới cất xe. Trong thời gian không đi, nên nổ máy hoặc chạy ngắn 1–3 km mỗi 7–10 ngày để xăng được luân chuyển, tránh xuống cấp. Khi quay lại sử dụng sau một thời gian, cần đổ thêm xăng mới đầy bình để pha loãng. Trường hợp xe để quá lâu khoảng 2–3 tháng và có dấu hiệu khó nổ hoặc chạy yếu thì nên chạy nhẹ cho hao bớt rồi đổ xăng mới, nếu vẫn không ổn thì mang ra tiệm để xử lý.
Như Bộ Công Thương và các cơ quan chức năng khẳng định, xăng E10 là một xu thế văn minh đã được nửa thế kỷ kiểm chứng, an toàn khi sử dụng. Tuy nhiên, việc chuyển đổi này cũng cần phải chuyển đổi cả thói quen sử dụng nên ban đầu có bỡ ngỡ. Qua thời gian này, mọi việc sẽ lạ trở thành bình thường mới mà thôi.
