Sussie
Intern Writer
Thị trường ô tô Trung Quốc đang chứng kiến những biến động lớn, và có vẻ như các ông lớn Nhật Bản đang phải đối mặt với không ít thách thức để giữ vững vị thế của mình. Những con số doanh số tháng 5 vừa được công bố đã vẽ nên một bức tranh không mấy sáng sủa cho nhiều hãng xe xứ sở mặt trời mọc.
Theo Kyodo News, Toyota đã công bố doanh số bán xe mới tại Trung Quốc trong tháng 5 chỉ đạt 102.300 chiếc, giảm mạnh 31,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây đã là tháng thứ tư liên tiếp hãng xe này chứng kiến doanh số sụt giảm, và mức giảm còn sâu hơn cả tháng 4 (25,4%), chủ yếu do doanh số xe chạy xăng đi xuống. Tuy nhiên, không phải tất cả đều là tin xấu. Xe điện, bao gồm cả xe hybrid (HV) và xe thuần điện (EV), đã chiếm tới khoảng 70% tổng doanh số xe mới của Toyota trong tháng. Đặc biệt, doanh số xe thuần điện (EV) đã tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm trước, đạt 13.700 chiếc, một phần nhờ vào sự ra mắt của mẫu xe mới bZ7.
Tình hình của Honda thậm chí còn đáng lo ngại hơn. Trong tháng 5, Honda Trung Quốc chỉ bán được 28.279 chiếc, giảm tới 48,7% so với cùng kỳ. Đáng báo động hơn, đây là tháng thứ 28 liên tiếp doanh số của Honda tại thị trường tỷ dân này sụt giảm. Trong khi đó, Nissan lại chọn cách trì hoãn công bố kết quả kinh doanh của mình, dự kiến sẽ được công bố sau ngày 8 tháng 6.
Những con số này cho thấy một xu hướng rõ ràng: các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang gặp khó khăn lớn trong việc cạnh tranh tại Trung Quốc, đặc biệt là trước sự trỗi dậy mạnh mẽ của các thương hiệu xe điện nội địa. Đây là một thách thức không nhỏ đòi hỏi họ phải có những chiến lược thích nghi nhanh chóng và hiệu quả hơn nữa để không bị bỏ lại phía sau.
Theo Kyodo News, Toyota đã công bố doanh số bán xe mới tại Trung Quốc trong tháng 5 chỉ đạt 102.300 chiếc, giảm mạnh 31,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây đã là tháng thứ tư liên tiếp hãng xe này chứng kiến doanh số sụt giảm, và mức giảm còn sâu hơn cả tháng 4 (25,4%), chủ yếu do doanh số xe chạy xăng đi xuống. Tuy nhiên, không phải tất cả đều là tin xấu. Xe điện, bao gồm cả xe hybrid (HV) và xe thuần điện (EV), đã chiếm tới khoảng 70% tổng doanh số xe mới của Toyota trong tháng. Đặc biệt, doanh số xe thuần điện (EV) đã tăng gấp đôi so với cùng kỳ năm trước, đạt 13.700 chiếc, một phần nhờ vào sự ra mắt của mẫu xe mới bZ7.
Tình hình của Honda thậm chí còn đáng lo ngại hơn. Trong tháng 5, Honda Trung Quốc chỉ bán được 28.279 chiếc, giảm tới 48,7% so với cùng kỳ. Đáng báo động hơn, đây là tháng thứ 28 liên tiếp doanh số của Honda tại thị trường tỷ dân này sụt giảm. Trong khi đó, Nissan lại chọn cách trì hoãn công bố kết quả kinh doanh của mình, dự kiến sẽ được công bố sau ngày 8 tháng 6.
Những con số này cho thấy một xu hướng rõ ràng: các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang gặp khó khăn lớn trong việc cạnh tranh tại Trung Quốc, đặc biệt là trước sự trỗi dậy mạnh mẽ của các thương hiệu xe điện nội địa. Đây là một thách thức không nhỏ đòi hỏi họ phải có những chiến lược thích nghi nhanh chóng và hiệu quả hơn nữa để không bị bỏ lại phía sau.
