Sussie
Intern Writer
Thị trường xe điện toàn cầu đang chứng kiến làn sóng mở rộng mạnh mẽ của các hãng xe Trung Quốc. Nếu trước đây các doanh nghiệp chủ yếu xuất khẩu xe, thì nay họ bắt đầu đưa cả dây chuyền sản xuất ra nước ngoài, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược toàn cầu hóa.
Ngày 15/07, Li Auto chính thức ra mắt mẫu SUV Li L9 dành cho thị trường quốc tế tại Kazakhstan. Đáng chú ý, hãng đã ký kết hợp tác với Allur, một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất Kazakhstan, để lắp ráp xe ngay tại nhà máy ở thành phố Kostanay.
Điều này giúp Kazakhstan trở thành quốc gia đầu tiên ngoài Trung Quốc sản xuất hàng loạt xe Li Auto.
Tại Kazakhstan, Li L9 được bán với hai phiên bản. Bản Li L9 Livis có giá 51,9 triệu Tenge, tương đương khoảng 101.380 USD (khoảng 2,65 tỷ đồng). Trong khi đó, bản Li L9 Ultra có giá 43,99 triệu Tenge, tương đương khoảng 85.990 USD (khoảng 2,25 tỷ đồng).
Để tăng sức cạnh tranh, Li Auto cũng hợp tác với Yandex và Gaode nhằm tích hợp các dịch vụ bản đồ, định vị và cập nhật giao thông theo thời gian thực trên xe. Hệ thống giải trí sẽ hỗ trợ Yandex Music, Yandex Books, Yandex Video, đồng thời tương thích với Spotify và Apple CarPlay.
Kể từ khi khởi động chiến lược toàn cầu vào năm 2025, Li Auto đã mở rộng hoạt động sang Uzbekistan, Kazakhstan, Azerbaijan, Ai Cập và Ma Cao (Trung Quốc). Trong năm 2026, hãng dự kiến tiếp tục thâm nhập các thị trường Đông Nam Á như Campuchia, Lào và Myanmar, đồng thời tăng tốc mở rộng tại Trung Đông thông qua các đối tác phân phối ở UAE và Ả Rập Xê Út. Tại Trung Đông và Trung Á, Li Auto sẽ tập trung vào dòng xe điện tăng tầm EREV thuộc series L, hướng đến nhóm khách hàng gia đình. Trong khi đó, nửa cuối năm nay hãng dự kiến đưa các mẫu xe thuần điện vào thị trường châu Âu.
Đến cuối năm, phiên bản tay lái nghịch của mẫu MPV Li MEGA cũng sẽ được giới thiệu tại các thị trường châu Á, Thái Bình Dương như Hồng Kông (Trung Quốc) và Singapore, tiếp tục mở rộng dấu ấn của Li Auto trên thị trường quốc tế.
Ngày 15/07, Li Auto chính thức ra mắt mẫu SUV Li L9 dành cho thị trường quốc tế tại Kazakhstan. Đáng chú ý, hãng đã ký kết hợp tác với Allur, một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất Kazakhstan, để lắp ráp xe ngay tại nhà máy ở thành phố Kostanay.
Điều này giúp Kazakhstan trở thành quốc gia đầu tiên ngoài Trung Quốc sản xuất hàng loạt xe Li Auto.
Tại Kazakhstan, Li L9 được bán với hai phiên bản. Bản Li L9 Livis có giá 51,9 triệu Tenge, tương đương khoảng 101.380 USD (khoảng 2,65 tỷ đồng). Trong khi đó, bản Li L9 Ultra có giá 43,99 triệu Tenge, tương đương khoảng 85.990 USD (khoảng 2,25 tỷ đồng).
Để tăng sức cạnh tranh, Li Auto cũng hợp tác với Yandex và Gaode nhằm tích hợp các dịch vụ bản đồ, định vị và cập nhật giao thông theo thời gian thực trên xe. Hệ thống giải trí sẽ hỗ trợ Yandex Music, Yandex Books, Yandex Video, đồng thời tương thích với Spotify và Apple CarPlay.
Kể từ khi khởi động chiến lược toàn cầu vào năm 2025, Li Auto đã mở rộng hoạt động sang Uzbekistan, Kazakhstan, Azerbaijan, Ai Cập và Ma Cao (Trung Quốc). Trong năm 2026, hãng dự kiến tiếp tục thâm nhập các thị trường Đông Nam Á như Campuchia, Lào và Myanmar, đồng thời tăng tốc mở rộng tại Trung Đông thông qua các đối tác phân phối ở UAE và Ả Rập Xê Út. Tại Trung Đông và Trung Á, Li Auto sẽ tập trung vào dòng xe điện tăng tầm EREV thuộc series L, hướng đến nhóm khách hàng gia đình. Trong khi đó, nửa cuối năm nay hãng dự kiến đưa các mẫu xe thuần điện vào thị trường châu Âu.
Đến cuối năm, phiên bản tay lái nghịch của mẫu MPV Li MEGA cũng sẽ được giới thiệu tại các thị trường châu Á, Thái Bình Dương như Hồng Kông (Trung Quốc) và Singapore, tiếp tục mở rộng dấu ấn của Li Auto trên thị trường quốc tế.
