VNR Content
Pearl
Giá xăng tăng khiến các tài xế tìm đủ mọi cách để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho chiếc ô tô thân yêu của mình. Nhiều mẫu ô tô gần đây được trang bị một chế độ gọi là “Eco”, nhưng liệu có phải chỉ cần chọn tính năng này là bạn có thể an tâm không lo về vấn đề xăng xe nữa?
Để tìm câu trả lời, các chuyên gia về ô tô của trang Consumer Reports mới đây đã thử nghiệm chế độ Eco trên những phương tiện mà họ đang đánh giá khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong vận hành thường ngày.
Kết quả: chế độ Eco mang đến... khá nhiều thất vọng, cả trong các bài test đường đô thị lẫn cao tốc.
Chế độ vận hành là một tính năng cho phép người lái xe tinh chỉnh cơ chế phân phối công suất động cơ bằng cách để máy tính của ô tô điều chỉnh vị trí bướm ga, vốn là thứ kiểm soát hiệu suất động cơ, điều chỉnh vị trí chuyển số đối với hộp số, và phản hồi của hệ thống dẫn động 4 bánh (nếu xe có AWD).
Các chế độ phổ biến nhất là Eco, nhằm tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chế độ Normal, và chế độ Sport nhằm tăng cường độ phản hồi của xe, chủ yếu bằng cách giữ số để đẩy cao vòng tua của động cơ, từ đó tăng công suất vận hành. Bạn cũng có thể thấy hai chế độ khác là Comfort và Snow. Các bài test của Consumer Reports được thực hiện ở chế độ mặc định, thường là Normal.
Chế độ Eco sẽ giảm phản hồi của bướm ga, giúp tăng tốc nhẹ nhàng, đồng thời chuyển số sớm hơn bình thường, giữ vòng quay (rpm) động cơ ở mức thấp để tiết kiệm nhiên liệu.
Consumer Reports đã lắp đặt một thiết bị đo nhiên liệu để test khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chứ không đo bằng cách thủ công là đổ đầy bình xăng rồi chạy. Việc này đòi hỏi đội ngũ thợ máy phải cắt ống dẫn nhiên liệu và chèn thiết bị đo vào trong để đo mức tiêu thụ nhiên liệu chính xác đến từng CC (centimet khối).
Đường đô thị
Consumer Reports đã xây dựng một mô hình giả lập đường đô thị, nhằm mô phỏng lại tốc độ và những tình huống dừng xe mà tài xế thường gặp phải trong bối cảnh đường đô thị. Bài test của họ bao gồm những lần dừng xe hoàn toàn và sau đó tăng tốc lên các mốc tốc độ nhất định, đảm bảo sự nhất quán trong mỗi lần test để so sánh kết quả và đảm bảo xe di chuyển theo cách giống như đang hòa mình vào luồng giao thông ngoài đời thực vậy. Kết quả, họ thu được một thông tin thú vị: chế độ Eco làm giảm hiệu suất của xe ô tô, nhưng xe vẫn phải đi theo luồng giao thông xung quanh nó.
Có nghĩa là, dù giảm phản hồi bướm ga có thể tạo ra thói quen lái xe từ tốn hơn, qua đó tiết kiệm nhiên liệu hơn, nhưng do phải duy trì được tốc độ giới hạn trong thời lượng hạn chế của bài test, nên các tester phải ép xe hoạt động nặng hơn đôi chút nhằm bù đắp cho sự ì ạch mà chế độ Eco gây ra.
Trong các bài test trước đây, Consumer Reports không tìm thấy lợi ích liên quan khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi dùng chế độ Eco trên đường đô thị; và trong bài test mới nhất này thì kết quả cũng không thay đổi.
Họ cũng thử chế độ Sport: chế độ này khiến phương tiện vận hành trơn tru hơn, và nó cũng ngừng kích hoạt tính năng stop/start, nhưng đổi lại bạn sẽ phải chấp nhận đánh đổi 2 mpg so với thông thường. (mpg là miles-per-gallon, tức số dặm chạy được với mỗi gallon nhiên liệu, một đơn vị để đo mức độ tiết kiệm nhiên liệu của xe ô tô).
Đường cao tốc
Consumer Reports đánh giá khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên cao tốc bằng cách đều đặn lái xe ở tốc độ 65mph (khoảng 104km/h), với hộp số ở mức cao nhất. Họ cho xe chạy theo cả hai hướng nhằm tính toán cả những tác động có thể có của gió và địa hình.
Kết quả, chế độ Eco không mang lại lợi ích đáng kể nào. Và điều đó cũng không hề đáng ngạc nhiên, khi mà quá trình tăng tốc và chuyển số hầu như không được tính đến khi giữ xe di chuyển ở một tốc độ ổn định trên đường.
Cách duy nhất để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên cao tốc là tháo giá để xe đạp hoặc hàng hóa khi không sử dụng, lái xe mượt mà, và tuân thủ giới hạn tốc độ trên đường. Các bài test cho thấy khi tăng tốc từ 65mph lên 75mph, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe sẽ bị ảnh hưởng khá lớn.
Tạm kết
Chế độ Eco không phải nút bấm ma thuật cho phép bạn tiết kiệm nhiên liệu ngay khi kích hoạt. Giá trị thực sự của nó nằm ở chỗ bạn sẽ được khuyến khích lái xe từ tốn hơn, từ đó tạo nên sự khác biệt so với các chế độ khác. Trên thực tế, khi di chuyển trong đô thị, lái xe mượt mà có thể cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu thêm 2 - 3mpg so với khi tăng/giảm tốc độ thất thường.
Có lẽ lý do hợp lý nhất để kích hoạt chế độ này là bởi nó thường hiển thị mức tiêu thụ nhiên liệu lên đồng hồ xe, cho bạn biết mức tiêu thụ nhiên liệu trong thời gian thực để tập lái xe “chuẩn chỉnh” hơn!
Tham khảo: ConsumerReports
Để tìm câu trả lời, các chuyên gia về ô tô của trang Consumer Reports mới đây đã thử nghiệm chế độ Eco trên những phương tiện mà họ đang đánh giá khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong vận hành thường ngày.
Kết quả: chế độ Eco mang đến... khá nhiều thất vọng, cả trong các bài test đường đô thị lẫn cao tốc.
Chế độ vận hành là một tính năng cho phép người lái xe tinh chỉnh cơ chế phân phối công suất động cơ bằng cách để máy tính của ô tô điều chỉnh vị trí bướm ga, vốn là thứ kiểm soát hiệu suất động cơ, điều chỉnh vị trí chuyển số đối với hộp số, và phản hồi của hệ thống dẫn động 4 bánh (nếu xe có AWD).
Các chế độ phổ biến nhất là Eco, nhằm tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chế độ Normal, và chế độ Sport nhằm tăng cường độ phản hồi của xe, chủ yếu bằng cách giữ số để đẩy cao vòng tua của động cơ, từ đó tăng công suất vận hành. Bạn cũng có thể thấy hai chế độ khác là Comfort và Snow. Các bài test của Consumer Reports được thực hiện ở chế độ mặc định, thường là Normal.
Chế độ Eco sẽ giảm phản hồi của bướm ga, giúp tăng tốc nhẹ nhàng, đồng thời chuyển số sớm hơn bình thường, giữ vòng quay (rpm) động cơ ở mức thấp để tiết kiệm nhiên liệu.
Consumer Reports đã lắp đặt một thiết bị đo nhiên liệu để test khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chứ không đo bằng cách thủ công là đổ đầy bình xăng rồi chạy. Việc này đòi hỏi đội ngũ thợ máy phải cắt ống dẫn nhiên liệu và chèn thiết bị đo vào trong để đo mức tiêu thụ nhiên liệu chính xác đến từng CC (centimet khối).
Consumer Reports đã xây dựng một mô hình giả lập đường đô thị, nhằm mô phỏng lại tốc độ và những tình huống dừng xe mà tài xế thường gặp phải trong bối cảnh đường đô thị. Bài test của họ bao gồm những lần dừng xe hoàn toàn và sau đó tăng tốc lên các mốc tốc độ nhất định, đảm bảo sự nhất quán trong mỗi lần test để so sánh kết quả và đảm bảo xe di chuyển theo cách giống như đang hòa mình vào luồng giao thông ngoài đời thực vậy. Kết quả, họ thu được một thông tin thú vị: chế độ Eco làm giảm hiệu suất của xe ô tô, nhưng xe vẫn phải đi theo luồng giao thông xung quanh nó.
Có nghĩa là, dù giảm phản hồi bướm ga có thể tạo ra thói quen lái xe từ tốn hơn, qua đó tiết kiệm nhiên liệu hơn, nhưng do phải duy trì được tốc độ giới hạn trong thời lượng hạn chế của bài test, nên các tester phải ép xe hoạt động nặng hơn đôi chút nhằm bù đắp cho sự ì ạch mà chế độ Eco gây ra.
Trong các bài test trước đây, Consumer Reports không tìm thấy lợi ích liên quan khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi dùng chế độ Eco trên đường đô thị; và trong bài test mới nhất này thì kết quả cũng không thay đổi.
Họ cũng thử chế độ Sport: chế độ này khiến phương tiện vận hành trơn tru hơn, và nó cũng ngừng kích hoạt tính năng stop/start, nhưng đổi lại bạn sẽ phải chấp nhận đánh đổi 2 mpg so với thông thường. (mpg là miles-per-gallon, tức số dặm chạy được với mỗi gallon nhiên liệu, một đơn vị để đo mức độ tiết kiệm nhiên liệu của xe ô tô).
Đường cao tốc
Consumer Reports đánh giá khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên cao tốc bằng cách đều đặn lái xe ở tốc độ 65mph (khoảng 104km/h), với hộp số ở mức cao nhất. Họ cho xe chạy theo cả hai hướng nhằm tính toán cả những tác động có thể có của gió và địa hình.
Kết quả, chế độ Eco không mang lại lợi ích đáng kể nào. Và điều đó cũng không hề đáng ngạc nhiên, khi mà quá trình tăng tốc và chuyển số hầu như không được tính đến khi giữ xe di chuyển ở một tốc độ ổn định trên đường.
Cách duy nhất để cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên cao tốc là tháo giá để xe đạp hoặc hàng hóa khi không sử dụng, lái xe mượt mà, và tuân thủ giới hạn tốc độ trên đường. Các bài test cho thấy khi tăng tốc từ 65mph lên 75mph, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe sẽ bị ảnh hưởng khá lớn.
Tạm kết
Chế độ Eco không phải nút bấm ma thuật cho phép bạn tiết kiệm nhiên liệu ngay khi kích hoạt. Giá trị thực sự của nó nằm ở chỗ bạn sẽ được khuyến khích lái xe từ tốn hơn, từ đó tạo nên sự khác biệt so với các chế độ khác. Trên thực tế, khi di chuyển trong đô thị, lái xe mượt mà có thể cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu thêm 2 - 3mpg so với khi tăng/giảm tốc độ thất thường.
Có lẽ lý do hợp lý nhất để kích hoạt chế độ này là bởi nó thường hiển thị mức tiêu thụ nhiên liệu lên đồng hồ xe, cho bạn biết mức tiêu thụ nhiên liệu trong thời gian thực để tập lái xe “chuẩn chỉnh” hơn!
Tham khảo: ConsumerReports
