Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Những chiếc EV của Neue Klasse đang nóng lên - và lạnh đi. Những bức ảnh về thử nghiệm thời tiết khắc nghiệt đi kèm với thông tin chi tiết mới về những gì tiếp theo dành cho BMW.
Trong số tất cả các nhà sản xuất ô tô được gọi là "truyền thống", BMW đã làm tốt hơn hầu hết các hãng khác trong việc chuyển đổi sang các công nghệ tương lai. Dòng xe điện hiện tại của hãng sản xuất ô tô Đức như BMW i4, i5 và iX rất nổi bật (mặc dù mẫu xe cuối cùng không có gì đáng chú ý) và hãng cũng đang có chuỗi thành công với xe hybrid cắm điện. Nhưng BMW sẽ nói rằng chúng ta vẫn chưa thấy gì cả.
Những động thái thực sự về sức mạnh đến từ Neue Klasse EVs. Được đặt theo tên của những chiếc xe "New Class" của BMW vào những năm 1960 và 1970, dòng xe điện mới này sẽ cung cấp phạm vi, phần mềm, hiệu suất và hiệu quả thậm chí còn tốt hơn so với các mẫu xe hiện tại. Mặc dù những chiếc EV đó tốt như vậy, nhưng chúng vẫn dựa trên nền tảng xe chạy bằng xăng và về bản chất bị hạn chế về khả năng làm việc của chúng.
Tuần này, BMW đã mang đến cho chúng ta cái nhìn rõ nét nhất về những điểm mới của dòng xe New Class: một chiếc sedan có tên gọi BMW i3 (NA0, theo cách gọi của BMW) và một chiếc SUV có tên gọi là iX3 (NA5.)
Tôi xin lưu ý rằng trong hai chiếc xe, chỉ có iX3 là chính thức có tên gọi này cho đến nay, nhưng chúng tôi khá tự tin rằng chiếc sedan này sẽ tuân theo cùng một quy ước. Và giờ chúng ta biết khi nào chúng ta sẽ được tận mắt chứng kiến nó. "Tại Triển lãm IAA Mobility [Show] ở Munich vào tháng 9 này, chiếc BMW iX3 chạy hoàn toàn bằng điện sẽ kỷ niệm buổi ra mắt thế giới với tư cách là mẫu xe đầu tiên của Neue Klasse", các quan chức của BMW cho biết trong tuần này tại hội nghị thường niên dành cho các nhà đầu tư. "Chiếc BMW iX3 mới sẽ thiết lập tiêu chuẩn cho trải nghiệm lái xe, điện khí hóa và số hóa". Sau đó, quá trình sản xuất sẽ bắt đầu vào cuối năm nay tại Hungary.
iX3 và những chiếc xe tiếp theo trên nền tảng này sẽ là những chiếc xe được xác định bằng phần mềm thực sự , có khả năng cập nhật qua mạng, tích hợp điện thoại thông minh và cải tiến theo thời gian. Nó tự hào có kiến trúc theo vùng với hệ thống dây điện ít hơn khoảng 2.000 feet (600 mét) so với các EV hiện tại để giảm trọng lượng và hiệu quả hơn. iX3 cũng sẽ ra mắt những chiếc xe có bốn "siêu não" và hệ thống quản lý hệ thống truyền động "Trái tim của niềm vui". Những cái tên ngớ ngẩn, chắc chắn rồi, nhưng chúng chứa đựng công nghệ nghiêm túc.
Chúng tôi không có bất kỳ thông tin chi tiết nào về kích thước pin, thời gian sạc hoặc các thông số kỹ thuật quan trọng khác, nhưng BMW đã nói rằng tất cả các xe điện Neue Klasse sẽ có phạm vi hoạt động ít nhất là 600 km (373 dặm) theo chu kỳ WLTP của Châu Âu. Chúng tôi mong đợi phạm vi hoạt động ít nhất là 300 dặm, nếu không muốn nói là nhiều hơn, từ iX3 khi nó đến Hoa Kỳ. Đây cũng là những chiếc xe điện 800 volt, vì vậy chúng sẽ tự hào có thời gian sạc ngắn hơn 30% so với các xe BMW hiện tại.
Giám đốc điều hành của BMW Oliver Zipse cho biết tại sự kiện ngày hôm nay rằng quá trình thử nghiệm BMW iX3 đang diễn ra sôi nổi. Bao gồm cả việc đánh giá chuẩn trong điều kiện thời tiết cực nóng và cực lạnh. Cùng với đó, BMW đã công bố một số bức ảnh về cả chiếc SUV và chiếc sedan đang lướt qua sa mạc và tuyết.
Đây hẳn là những cỗ máy ấn tượng khi chúng cuối cùng được ra mắt. Trong khi iX3 chắc chắn sẽ là cỗ máy kiếm tiền của bộ đôi này, tôi thực sự vui mừng khi BMW không để chiếc sedan thể thao 3 Series nổi tiếng của mình bị phá sản trong kỷ nguyên xe điện. Dù thế nào đi nữa, cả hai đều mang đến cho chúng ta điều gì đó để mong đợi trong năm nay.
Trong số tất cả các nhà sản xuất ô tô được gọi là "truyền thống", BMW đã làm tốt hơn hầu hết các hãng khác trong việc chuyển đổi sang các công nghệ tương lai. Dòng xe điện hiện tại của hãng sản xuất ô tô Đức như BMW i4, i5 và iX rất nổi bật (mặc dù mẫu xe cuối cùng không có gì đáng chú ý) và hãng cũng đang có chuỗi thành công với xe hybrid cắm điện. Nhưng BMW sẽ nói rằng chúng ta vẫn chưa thấy gì cả.
Những động thái thực sự về sức mạnh đến từ Neue Klasse EVs. Được đặt theo tên của những chiếc xe "New Class" của BMW vào những năm 1960 và 1970, dòng xe điện mới này sẽ cung cấp phạm vi, phần mềm, hiệu suất và hiệu quả thậm chí còn tốt hơn so với các mẫu xe hiện tại. Mặc dù những chiếc EV đó tốt như vậy, nhưng chúng vẫn dựa trên nền tảng xe chạy bằng xăng và về bản chất bị hạn chế về khả năng làm việc của chúng.
Tuần này, BMW đã mang đến cho chúng ta cái nhìn rõ nét nhất về những điểm mới của dòng xe New Class: một chiếc sedan có tên gọi BMW i3 (NA0, theo cách gọi của BMW) và một chiếc SUV có tên gọi là iX3 (NA5.)
Tôi xin lưu ý rằng trong hai chiếc xe, chỉ có iX3 là chính thức có tên gọi này cho đến nay, nhưng chúng tôi khá tự tin rằng chiếc sedan này sẽ tuân theo cùng một quy ước. Và giờ chúng ta biết khi nào chúng ta sẽ được tận mắt chứng kiến nó. "Tại Triển lãm IAA Mobility [Show] ở Munich vào tháng 9 này, chiếc BMW iX3 chạy hoàn toàn bằng điện sẽ kỷ niệm buổi ra mắt thế giới với tư cách là mẫu xe đầu tiên của Neue Klasse", các quan chức của BMW cho biết trong tuần này tại hội nghị thường niên dành cho các nhà đầu tư. "Chiếc BMW iX3 mới sẽ thiết lập tiêu chuẩn cho trải nghiệm lái xe, điện khí hóa và số hóa". Sau đó, quá trình sản xuất sẽ bắt đầu vào cuối năm nay tại Hungary.
iX3 và những chiếc xe tiếp theo trên nền tảng này sẽ là những chiếc xe được xác định bằng phần mềm thực sự , có khả năng cập nhật qua mạng, tích hợp điện thoại thông minh và cải tiến theo thời gian. Nó tự hào có kiến trúc theo vùng với hệ thống dây điện ít hơn khoảng 2.000 feet (600 mét) so với các EV hiện tại để giảm trọng lượng và hiệu quả hơn. iX3 cũng sẽ ra mắt những chiếc xe có bốn "siêu não" và hệ thống quản lý hệ thống truyền động "Trái tim của niềm vui". Những cái tên ngớ ngẩn, chắc chắn rồi, nhưng chúng chứa đựng công nghệ nghiêm túc.
Chúng tôi không có bất kỳ thông tin chi tiết nào về kích thước pin, thời gian sạc hoặc các thông số kỹ thuật quan trọng khác, nhưng BMW đã nói rằng tất cả các xe điện Neue Klasse sẽ có phạm vi hoạt động ít nhất là 600 km (373 dặm) theo chu kỳ WLTP của Châu Âu. Chúng tôi mong đợi phạm vi hoạt động ít nhất là 300 dặm, nếu không muốn nói là nhiều hơn, từ iX3 khi nó đến Hoa Kỳ. Đây cũng là những chiếc xe điện 800 volt, vì vậy chúng sẽ tự hào có thời gian sạc ngắn hơn 30% so với các xe BMW hiện tại.
Giám đốc điều hành của BMW Oliver Zipse cho biết tại sự kiện ngày hôm nay rằng quá trình thử nghiệm BMW iX3 đang diễn ra sôi nổi. Bao gồm cả việc đánh giá chuẩn trong điều kiện thời tiết cực nóng và cực lạnh. Cùng với đó, BMW đã công bố một số bức ảnh về cả chiếc SUV và chiếc sedan đang lướt qua sa mạc và tuyết.
Đây hẳn là những cỗ máy ấn tượng khi chúng cuối cùng được ra mắt. Trong khi iX3 chắc chắn sẽ là cỗ máy kiếm tiền của bộ đôi này, tôi thực sự vui mừng khi BMW không để chiếc sedan thể thao 3 Series nổi tiếng của mình bị phá sản trong kỷ nguyên xe điện. Dù thế nào đi nữa, cả hai đều mang đến cho chúng ta điều gì đó để mong đợi trong năm nay.
