Mạnh Quân
Writer
Sau khi ra mắt Xiaomi SU7 , Nhà máy ô tô Xiaomi cũng bắt đầu bước vào nhịp độ sản xuất bận rộn.
Cách đây vài ngày, một phóng viên đã bước vào Khu sản xuất ô tô Xiaomi ở Khu phát triển kinh tế Bắc Kinh, và thứ có thể nhìn thấy là những hàng Xiaomi SU7 đậu ngay ngắn trong quảng trường.
"Đây chỉ là một phần của những chiếc xe mới sẽ được giao và có rất nhiều chiếc đang đậu trong nhà máy." Vào ngày 2 tháng 4, một nhân viên nhà máy ô tô Xiaomi cho biết trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên của "Tin tức kinh tế hàng ngày" rằng có những chiếc xe SU7 mới được vận chuyển đi khắp mọi miền đất nước chuẩn bị giao hàng chính thức vào ngày 3/4.
Sáng ngày 3/4, lễ giao hàng đợt đầu tiên của Xiaomi SU7 đã được tổ chức tại xưởng lắp ráp cuối cùng của Nhà máy ô tô Xiaomi, đồng thời đợt giao hàng đầu tiên đã được ra mắt đồng loạt tại 28 trung tâm giao hàng thành phố trên toàn quốc. "Bắt đầu từ hôm nay, Xiaomi đã chính thức trở thành nhà sản xuất ô tô. Mọi người có nên gọi tôi là Giám đốc nhà máy Lôi không?", Lôi Quân (Lei Jun), Chủ tịch Tập đoàn Xiaomi, đăng trên weibo cá nhân ngày hôm đó.
Dữ liệu chính thức cho thấy trong vòng 5 ngày kể từ khi Xiaomi SU7 được bán ra, 100.000 người dùng đã đặt hàng (5.000 nhân dân tệ) và số lượng đơn hàng bị khóa đã vượt quá 40.000. “Nếu bạn đặt hàng ngay bây giờ, chu kỳ giao hàng cho phiên bản tiêu chuẩn và Pro của Xiaomi SU7 sẽ vào khoảng 20 tuần, nhưng chu kỳ giao hàng cho phiên bản cao cấp Max dự kiến sẽ dài hơn hai tuần so với hai phiên bản còn lại. " Một nhân viên bán hàng tại cửa hàng Xiaomi Automobile Gigafactory nói với các phóng viên.
Một nhà cung cấp đến thăm nhà máy của Xiaomi Automobile ngày hôm đó nói với các phóng viên rằng công ty của ông gần đây đã nhận được email từ Xiaomi Automobile yêu cầu tăng năng lực sản xuất linh kiện. "Xiaomi Motors đã tăng mục tiêu sản xuất hàng tháng theo kế hoạch ban đầu là khoảng 7.000 chiếc lên khoảng 12.000 chiếc mỗi tháng." Tuy nhiên, các nhà cung cấp Ô tô Xiaomi nói trên đã thẳng thắn thừa nhận rằng mặc dù các nhà cung cấp có thể cung cấp các phụ kiện theo yêu cầu của Ô tô Xiaomi, nhưng chính Xiaomi Ô tô đã thừa nhận năng lực sản xuất còn hạn chế, khó đạt được mục tiêu này trong thời hạn.
Khi các phóng viên đến thăm một cửa hàng ngoại tuyến của Xiaomi ở Bắc Kinh, họ phát hiện ra rằng cửa hàng hiện đang rất đông người xem xe. Tương ứng, lượng đặt hàng xe Xiaomi tiếp tục tăng cao. Theo thông tin do Xiaomi công bố, lượng đặt hàng của Xiaomi SU7 đã vượt 10.000 chiếc trong 4 phút sau khi ra mắt, 20.000 chiếc trong 7 phút, 50.000 chiếc trong 27 phút sau khi ra mắt và 88.898 chiếc đã được đặt hàng trong 24 giờ.
Vào ngày 3 tháng 4, các phóng viên đã kiểm tra Xiaomi Auto APP và nhận thấy thời gian giao hàng sau khi khóa đơn hàng đối với phiên bản tiêu chuẩn Xiaomi SU7 dự kiến là 21 đến 24 tuần (5 đến 6 tháng); thời gian giao hàng sau khi khóa đơn hàng đối với phiên bản tiêu chuẩn Xiaomi SU7. Phiên bản Pro dự kiến là 20 đến 23 tuần; Thời gian giao hàng sau khi khóa đơn hàng đối với phiên bản cao cấp Max là 29 đến 32 tuần (7,5 đến 8 tháng).
Theo kế hoạch, phiên bản Xiaomi SU7 tiêu chuẩn và Max dự kiến sẽ được giao hàng bắt đầu từ cuối tháng 4, còn phiên bản Pro dự kiến sẽ được giao hàng bắt đầu từ cuối tháng 5. "(Chúng tôi) đang nỗ lực hết sức để tăng năng lực sản xuất và tăng tốc độ giao hàng", Xiaomi Auto cho biết.
Trong chuyến tham quan, phóng viên nhận thấy nhà máy ô tô Xiaomi vẫn đang vận hành theo hệ thống sản xuất một ca và không làm việc ngoài giờ. “Sau khi trao đổi với người phụ trách Nhà máy ô tô Xiaomi, tôi được biết năng lực sản xuất hàng ngày hiện tại của Nhà máy ô tô Xiaomi là dưới 300 xe” ,Nhà cung cấp ô tô Xiaomi nói trên tiết lộ với các phóng viên.
Một công nhân tại Nhà máy ô tô Xiaomi nói với các phóng viên rằng Nhà máy ô tô Xiaomi hiện dự kiến sẽ sản xuất khoảng 240 ô tô mỗi ngày. "Nhà máy vẫn lên lịch sản xuất bình thường. Không có yêu cầu gì đặc biệt và chúng tôi nhìn chung không làm việc ngoài giờ", công nhân nhà máy ô tô Xiaomi nói trên cho biết.
Nhà cung cấp ô tô Xiaomi nói trên cũng cho biết, gần đây, Xiaomi Automobile đã đưa ra yêu cầu các nhà cung cấp tăng năng lực sản xuất và lần này ông đã đến nhà máy Xiaomi Automobile để tiến hành đánh giá năng lực sản xuất. “Sau khi tìm hiểu, chúng tôi nhận thấy rằng ngay cả khi các nhà cung cấp của chúng tôi có thể cung cấp phụ kiện, nhà máy của Xiaomi Automobile cũng khó có thể đạt được mức tăng nhanh chóng về năng lực sản xuất trong thời gian ngắn”, nhà cung cấp Xiaomi Automobile nói trên cho biết.
Theo nhiều nhà cung cấp của Xiaomi Auto, Xiaomi Auto đã tăng nhu cầu năng lực sản xuất hàng năm vào năm 2024 lên 120.000 xe. Về vấn đề này, phóng viên đã yêu cầu Tập đoàn Xiaomi xác minh nhưng tính đến thời điểm báo chí vẫn chưa nhận được phản hồi nào.
"Nhà máy đã xây dựng sáu xưởng cốt lõi - xưởng dập, xưởng thân xe, xưởng sơn, xưởng lắp ráp cuối cùng, xưởng đúc khuôn và xưởng sản xuất pin. Trong quá trình sản xuất đầy đủ, cứ 76 giây lại có một chiếc Xiaomi SU7 rời khỏi dây chuyềnlắp ráp tại Xiaomi Automobile", Lôi Quân nói.
Trong chuyến thăm, phóng viên phát hiện ra rằng giai đoạn hai của quá trình xây dựng Làng Fangxindian và Làng Xiaozhangwan ở Thị trấn mới Yizhuang, Bắc Kinh, vẫn chưa chính thức bắt đầu. Hiện tại, một số đoạn đã bị phá bỏ, nhưng công việc giải phóng mặt bằng của Làng Fangxindian vẫn chưa chính thức bắt đầu.
“Những ngôi nhà trong làng vẫn có thể cho thuê nhưng chúng tôi không biết có thể ở trong đó bao lâu, có thể là một hoặc hai tháng, chưa có thời gian cụ thể để dọn ra ngoài”. được vào và ra khỏi làng nói với các phóng viên.
Điều đáng chú ý là có những báo cáo từ thế giới bên ngoài cho rằng trình độ sản xuất và nhà máy của Xiaomi Automobile không thuộc về Xiaomi Automobile. Về vấn đề này, phóng viên đã kiểm tra với Tập đoàn Xiaomi và bên kia chỉ trả lời: "Hiện tại không thuận tiện để tiết lộ những vấn đề này và thông tin tiết lộ chính thức sẽ được ưu tiên".
Thông tin công khai cho thấy nếu muốn sản xuất ô tô, các công ty ô tô không chỉ phải đạt được trình độ chuyên môn cho dự án sản xuất xe chở khách thuần túy mới đã được Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia phê duyệt mà còn phải đạt được trình độ của một doanh nghiệp sản xuất xe mới được Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia phê duyệt. Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin gọi là “bằng cấp kép”.
Vào tháng 11 năm ngoái, Reuters đưa tin rằng Xiaomi Motors đã đạt được đủ điều kiện sản xuất xe điện được Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia phê duyệt vào tháng 8 năm 2023. Tuy nhiên, thông tin này vẫn chưa được Tập đoàn Xiaomi xác nhận chính thức.
Vào ngày 15 tháng 11 năm ngoái, mẫu sedan chạy điện thuần thương hiệu Xiaomi đã xuất hiện trong đợt thứ 377 của "Thông báo về các nhà sản xuất và sản phẩm phương tiện cơ giới đường bộ" do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin ban hành. Theo thông tin từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, công ty đăng ký Xiaomi Motors lần này là Công ty TNHH Xe địa hình Tập đoàn ô tô Bắc Kinh (sau đây gọi tắt là Xe địa hình Bắc Kinh ) và nhãn phía sau của sản phẩm còn có dòng chữ "Beijing Xiaomi". Tuy nhiên, tài liệu đăng ký cho thấy địa chỉ sản xuất là "Số 21, Đường Huânjing, Khu Phát triển Kinh tế và Công nghệ Bắc Kinh, Bắc Kinh", là địa chỉ hiện tại của cơ sở sản xuất của Xiaomi Automobile.
Yang Weibin, một chuyên gia về phương tiện năng lượng mới và pin điện, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với các phóng viên rằng xét theo thông tin do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đưa ra, Xiaomi Motors có thể đã áp dụng phương thức hợp tác giữa JAC và NIO, trước tiên là vay mượn bằng cấp, và sau khi đạt đến một mức nhất định (đề cập đến thang điểm) thì xin cấp bằng độc lập. Tuy nhiên, Xiaomi chưa xác nhận tin tức này. #XiaomiSU7
Cách đây vài ngày, một phóng viên đã bước vào Khu sản xuất ô tô Xiaomi ở Khu phát triển kinh tế Bắc Kinh, và thứ có thể nhìn thấy là những hàng Xiaomi SU7 đậu ngay ngắn trong quảng trường.
"Đây chỉ là một phần của những chiếc xe mới sẽ được giao và có rất nhiều chiếc đang đậu trong nhà máy." Vào ngày 2 tháng 4, một nhân viên nhà máy ô tô Xiaomi cho biết trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên của "Tin tức kinh tế hàng ngày" rằng có những chiếc xe SU7 mới được vận chuyển đi khắp mọi miền đất nước chuẩn bị giao hàng chính thức vào ngày 3/4.
Sáng ngày 3/4, lễ giao hàng đợt đầu tiên của Xiaomi SU7 đã được tổ chức tại xưởng lắp ráp cuối cùng của Nhà máy ô tô Xiaomi, đồng thời đợt giao hàng đầu tiên đã được ra mắt đồng loạt tại 28 trung tâm giao hàng thành phố trên toàn quốc. "Bắt đầu từ hôm nay, Xiaomi đã chính thức trở thành nhà sản xuất ô tô. Mọi người có nên gọi tôi là Giám đốc nhà máy Lôi không?", Lôi Quân (Lei Jun), Chủ tịch Tập đoàn Xiaomi, đăng trên weibo cá nhân ngày hôm đó.
Dữ liệu chính thức cho thấy trong vòng 5 ngày kể từ khi Xiaomi SU7 được bán ra, 100.000 người dùng đã đặt hàng (5.000 nhân dân tệ) và số lượng đơn hàng bị khóa đã vượt quá 40.000. “Nếu bạn đặt hàng ngay bây giờ, chu kỳ giao hàng cho phiên bản tiêu chuẩn và Pro của Xiaomi SU7 sẽ vào khoảng 20 tuần, nhưng chu kỳ giao hàng cho phiên bản cao cấp Max dự kiến sẽ dài hơn hai tuần so với hai phiên bản còn lại. " Một nhân viên bán hàng tại cửa hàng Xiaomi Automobile Gigafactory nói với các phóng viên.
Một nhà cung cấp đến thăm nhà máy của Xiaomi Automobile ngày hôm đó nói với các phóng viên rằng công ty của ông gần đây đã nhận được email từ Xiaomi Automobile yêu cầu tăng năng lực sản xuất linh kiện. "Xiaomi Motors đã tăng mục tiêu sản xuất hàng tháng theo kế hoạch ban đầu là khoảng 7.000 chiếc lên khoảng 12.000 chiếc mỗi tháng." Tuy nhiên, các nhà cung cấp Ô tô Xiaomi nói trên đã thẳng thắn thừa nhận rằng mặc dù các nhà cung cấp có thể cung cấp các phụ kiện theo yêu cầu của Ô tô Xiaomi, nhưng chính Xiaomi Ô tô đã thừa nhận năng lực sản xuất còn hạn chế, khó đạt được mục tiêu này trong thời hạn.
Việc giao xe mới phải mất tới 8 tháng và nhu cầu năng lực sản xuất hàng năm đã tăng lên 120.000 chiếc?
"Tôi đặc biệt lo lắng, nếu lúc đầu không phổ biến thì sẽ không có người mua. Điều đáng lo ngại hơn là nếu mọi người đến mua, phải mất một, hai năm, nhất định sẽ bị mắng", sau khi ra mắt Xiaomi SU7, Lei Jun đã nói như vậy với phóng viên CCTV. Trong cuộc phỏng vấn, anh bày tỏ lo ngại về tốc độ giao xe mới.Khi các phóng viên đến thăm một cửa hàng ngoại tuyến của Xiaomi ở Bắc Kinh, họ phát hiện ra rằng cửa hàng hiện đang rất đông người xem xe. Tương ứng, lượng đặt hàng xe Xiaomi tiếp tục tăng cao. Theo thông tin do Xiaomi công bố, lượng đặt hàng của Xiaomi SU7 đã vượt 10.000 chiếc trong 4 phút sau khi ra mắt, 20.000 chiếc trong 7 phút, 50.000 chiếc trong 27 phút sau khi ra mắt và 88.898 chiếc đã được đặt hàng trong 24 giờ.
Vào ngày 3 tháng 4, các phóng viên đã kiểm tra Xiaomi Auto APP và nhận thấy thời gian giao hàng sau khi khóa đơn hàng đối với phiên bản tiêu chuẩn Xiaomi SU7 dự kiến là 21 đến 24 tuần (5 đến 6 tháng); thời gian giao hàng sau khi khóa đơn hàng đối với phiên bản tiêu chuẩn Xiaomi SU7. Phiên bản Pro dự kiến là 20 đến 23 tuần; Thời gian giao hàng sau khi khóa đơn hàng đối với phiên bản cao cấp Max là 29 đến 32 tuần (7,5 đến 8 tháng).
Theo kế hoạch, phiên bản Xiaomi SU7 tiêu chuẩn và Max dự kiến sẽ được giao hàng bắt đầu từ cuối tháng 4, còn phiên bản Pro dự kiến sẽ được giao hàng bắt đầu từ cuối tháng 5. "(Chúng tôi) đang nỗ lực hết sức để tăng năng lực sản xuất và tăng tốc độ giao hàng", Xiaomi Auto cho biết.
Trong chuyến tham quan, phóng viên nhận thấy nhà máy ô tô Xiaomi vẫn đang vận hành theo hệ thống sản xuất một ca và không làm việc ngoài giờ. “Sau khi trao đổi với người phụ trách Nhà máy ô tô Xiaomi, tôi được biết năng lực sản xuất hàng ngày hiện tại của Nhà máy ô tô Xiaomi là dưới 300 xe” ,Nhà cung cấp ô tô Xiaomi nói trên tiết lộ với các phóng viên.
Một công nhân tại Nhà máy ô tô Xiaomi nói với các phóng viên rằng Nhà máy ô tô Xiaomi hiện dự kiến sẽ sản xuất khoảng 240 ô tô mỗi ngày. "Nhà máy vẫn lên lịch sản xuất bình thường. Không có yêu cầu gì đặc biệt và chúng tôi nhìn chung không làm việc ngoài giờ", công nhân nhà máy ô tô Xiaomi nói trên cho biết.
Nhà cung cấp ô tô Xiaomi nói trên cũng cho biết, gần đây, Xiaomi Automobile đã đưa ra yêu cầu các nhà cung cấp tăng năng lực sản xuất và lần này ông đã đến nhà máy Xiaomi Automobile để tiến hành đánh giá năng lực sản xuất. “Sau khi tìm hiểu, chúng tôi nhận thấy rằng ngay cả khi các nhà cung cấp của chúng tôi có thể cung cấp phụ kiện, nhà máy của Xiaomi Automobile cũng khó có thể đạt được mức tăng nhanh chóng về năng lực sản xuất trong thời gian ngắn”, nhà cung cấp Xiaomi Automobile nói trên cho biết.
Theo nhiều nhà cung cấp của Xiaomi Auto, Xiaomi Auto đã tăng nhu cầu năng lực sản xuất hàng năm vào năm 2024 lên 120.000 xe. Về vấn đề này, phóng viên đã yêu cầu Tập đoàn Xiaomi xác minh nhưng tính đến thời điểm báo chí vẫn chưa nhận được phản hồi nào.
Vay bằng cấp + xây dựng nhà máy của riêng bạn?
Theo kế hoạch, Xiaomi Motors có kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô theo hai giai đoạn tại Khu Phát triển Kinh tế và Công nghệ Bắc Kinh. Giai đoạn đầu tiên có diện tích khoảng 720.000 mét vuông và có công suất sản xuất hàng năm là 150.000 xe sẽ hoàn thành vào tháng 6 năm 2023, giai đoạn 2 dự kiến hoàn thành vào năm 2024. Việc xây dựng sẽ bắt đầu vào năm 2025 và hoàn thành vào năm 2025."Nhà máy đã xây dựng sáu xưởng cốt lõi - xưởng dập, xưởng thân xe, xưởng sơn, xưởng lắp ráp cuối cùng, xưởng đúc khuôn và xưởng sản xuất pin. Trong quá trình sản xuất đầy đủ, cứ 76 giây lại có một chiếc Xiaomi SU7 rời khỏi dây chuyềnlắp ráp tại Xiaomi Automobile", Lôi Quân nói.
Trong chuyến thăm, phóng viên phát hiện ra rằng giai đoạn hai của quá trình xây dựng Làng Fangxindian và Làng Xiaozhangwan ở Thị trấn mới Yizhuang, Bắc Kinh, vẫn chưa chính thức bắt đầu. Hiện tại, một số đoạn đã bị phá bỏ, nhưng công việc giải phóng mặt bằng của Làng Fangxindian vẫn chưa chính thức bắt đầu.
“Những ngôi nhà trong làng vẫn có thể cho thuê nhưng chúng tôi không biết có thể ở trong đó bao lâu, có thể là một hoặc hai tháng, chưa có thời gian cụ thể để dọn ra ngoài”. được vào và ra khỏi làng nói với các phóng viên.
Điều đáng chú ý là có những báo cáo từ thế giới bên ngoài cho rằng trình độ sản xuất và nhà máy của Xiaomi Automobile không thuộc về Xiaomi Automobile. Về vấn đề này, phóng viên đã kiểm tra với Tập đoàn Xiaomi và bên kia chỉ trả lời: "Hiện tại không thuận tiện để tiết lộ những vấn đề này và thông tin tiết lộ chính thức sẽ được ưu tiên".
Thông tin công khai cho thấy nếu muốn sản xuất ô tô, các công ty ô tô không chỉ phải đạt được trình độ chuyên môn cho dự án sản xuất xe chở khách thuần túy mới đã được Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia phê duyệt mà còn phải đạt được trình độ của một doanh nghiệp sản xuất xe mới được Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia phê duyệt. Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin gọi là “bằng cấp kép”.
Vào tháng 11 năm ngoái, Reuters đưa tin rằng Xiaomi Motors đã đạt được đủ điều kiện sản xuất xe điện được Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia phê duyệt vào tháng 8 năm 2023. Tuy nhiên, thông tin này vẫn chưa được Tập đoàn Xiaomi xác nhận chính thức.
Vào ngày 15 tháng 11 năm ngoái, mẫu sedan chạy điện thuần thương hiệu Xiaomi đã xuất hiện trong đợt thứ 377 của "Thông báo về các nhà sản xuất và sản phẩm phương tiện cơ giới đường bộ" do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin ban hành. Theo thông tin từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, công ty đăng ký Xiaomi Motors lần này là Công ty TNHH Xe địa hình Tập đoàn ô tô Bắc Kinh (sau đây gọi tắt là Xe địa hình Bắc Kinh ) và nhãn phía sau của sản phẩm còn có dòng chữ "Beijing Xiaomi". Tuy nhiên, tài liệu đăng ký cho thấy địa chỉ sản xuất là "Số 21, Đường Huânjing, Khu Phát triển Kinh tế và Công nghệ Bắc Kinh, Bắc Kinh", là địa chỉ hiện tại của cơ sở sản xuất của Xiaomi Automobile.
Yang Weibin, một chuyên gia về phương tiện năng lượng mới và pin điện, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với các phóng viên rằng xét theo thông tin do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đưa ra, Xiaomi Motors có thể đã áp dụng phương thức hợp tác giữa JAC và NIO, trước tiên là vay mượn bằng cấp, và sau khi đạt đến một mức nhất định (đề cập đến thang điểm) thì xin cấp bằng độc lập. Tuy nhiên, Xiaomi chưa xác nhận tin tức này. #XiaomiSU7
