Review Tesla Model Y: Xe tốt nhưng có thách thức duy nhất và khó nhất!

[Nguyễn Tiến Đạt]

Sau gần 2,4 triệu chiếc được bán ra kể từ khi ra mắt, Model Y đã nhận được bản nâng cấp rất cần thiết. Nhưng hiện tại, nó đang phải đối mặt với năm khó khăn nhất từ trước đến nay.

Thiết kế & Ngoại thất:

• Đèn LED full-width độc đáo, cản trước/sau thiết kế lại theo phong cách thể thao
• Bộ la-zăng mới 19-20 inch tối ưu khí động học
• Camera tự làm sạch giúp duy trì tầm nhìn rõ ràng

Hiệu suất & Công nghệ:

• Phạm vi di chuyển lên tới 622 km (WLTP)
• Hệ thống treo êm ái hơn, tập trung vào trải nghiệm lái thoải mái
• Nội thất nâng cấp với ghế sưởi/làm mát tiêu chuẩn
• Màn hình giải trí hàng ghế sau sắc nét

Với phiên bản Dual Motor Long Range, Model Y duy trì khả năng tăng tốc ấn tượng (0-100 km/h trong 4.8s) cùng hệ thống lái thể thao trực tiếp.
Thực tế rằng Tesla Model Y là chiếc xe bán chạy nhất thế giới trong hai năm liên tiếp không phải là ngẫu nhiên. Trong một thời gian dài, nó đã cung cấp sự kết hợp gần như không thể đánh bại về phạm vi hoạt động, tính năng công nghệ, giá cả, tính thực tế và hiệu suất vượt trội - luôn là mục tiêu hàng đầu trong thị trường xe điện.

Nhưng thời thế thay đổi. Khi Model Y được ra mắt vào năm 2020, các đối thủ - nếu có thể gọi như vậy - chỉ bao gồm những cái tên như Jaguar I-Pace và Audi E-Tron. Ngày nay, Tesla không còn dẫn đầu về công nghệ xe điện như trước, khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống không chỉ bắt kịp mà còn vượt qua Tesla trong một số lĩnh vực.

Hiện tại, việc mua một chiếc crossover điện cỡ trung không phải Model Y không còn là sự đánh đổi lớn về phạm vi hoạt động hay giá cả. Trong khi đó, Model Y đã quá hạn nâng cấp để có thể cạnh tranh trong một phân khúc mà chính nó đã góp phần tạo ra.

Bây giờ, Model Y đã có bản nâng cấp. Hãy chào đón Model Y “Juniper.” Bản cập nhật này giải quyết một số vấn đề lớn nhất của mẫu xe cũ, cải thiện toàn bộ trải nghiệm theo nhiều cách và mang đến ngôn ngữ thiết kế mới, đánh dấu một kỷ nguyên tiếp theo của Tesla.

Nó có phạm vi hoạt động dài hơn, nội thất được cải thiện đáng kể và một số tính năng công nghệ mới mà chưa đối thủ nào thử nghiệm. Nó được trang bị tốt hơn với các tiện nghi như ghế trước có sưởi và làm mát tiêu chuẩn, ghế sau có sưởi và hệ thống giải trí cho hàng ghế sau. Tôi đã thử nghiệm phiên bản Dual Motor Long Range và thực sự ấn tượng.

Tuy nhiên, ngay cả sau khi đã bán được gần 2,4 triệu chiếc kể từ khi ra mắt, Model Y vẫn đang phải đối mặt với năm được cho là khó khăn nhất từ trước đến nay.

Có hai điều không thể phủ nhận lúc này. Thứ nhất, Model Y là một chiếc xe cực kỳ quan trọng đối với ngành công nghiệp ô tô. Nó vẫn có khả năng là chuẩn mực cho xe điện crossover - ít nhất là bên ngoài Trung Quốc - trong một vài năm tới.

Thứ hai, Model Y mới ra mắt trong bối cảnh đầy tranh cãi. Nhiều người trên thế giới không hài lòng với CEO Tesla, Elon Musk. Tôi sẽ không đi sâu vào lý do trong bài đánh giá này; bạn có thể tìm đọc trên các phương tiện truyền thông. Mục tiêu của tôi là đánh giá chiếc xe điện này dựa trên giá trị thực của nó. Bạn quyết định thế nào là tùy bạn.

Nhưng tôi không thể không nhắc đến điều này, vì nó liên quan đến câu hỏi quan trọng: liệu Model Y có đủ tốt để khiến những người mua xe điện bỏ qua cảm giác ác cảm đối với CEO của hãng? Hay điều đó sẽ khiến Model Y không thể giữ vững vị thế bán chạy nhất?

Chỉ xét về bản thân chiếc xe, nó xứng đáng giữ vương miện - nhưng liệu có thể làm được hay không vẫn là một câu hỏi mở.

Thiết kế mới mẻ​

Bản nâng cấp Juniper giúp Model Y trông hiện đại hơn và bắt mắt hơn. Đầu xe mượn thiết kế thanh đèn từ Cybertruck, trong khi cản trước có thiết kế khí động học hơn với các khe thông gió bên hông.

Hình dáng bên hông gần như không thay đổi, nhưng phần đầu xe sắc nét hơn và có phần thể thao hơn. Các thiết kế bánh xe mới cũng đáng chú ý, bao gồm bộ 19 inch trên phiên bản thử nghiệm Launch Series của tôi. Nếu muốn phong cách thể thao hơn, bạn có thể chọn bánh xe Helix 2.0 20 inch, nhưng điều này sẽ làm giảm phạm vi hoạt động khoảng 32 km.

Ở phía sau, Tesla đã giới thiệu một thanh đèn toàn chiều rộng chiếu sáng vào một tấm chắn bên dưới, tạo ra hiệu ứng ánh sáng khuếch tán độc đáo. Ngoài ra, cản sau được thiết kế lại với bộ khuếch tán lớn hơn, tạo cảm giác như một mẫu xe Performance.

Trải nghiệm lái thoải mái hơn​

Nội thất Model Y đã được cải thiện đáng kể, với chất lượng hoàn thiện tốt hơn trong khi vẫn duy trì không gian rộng rãi và thiết kế tối giản. Ghế ngồi cao hơn mong đợi, mang lại tầm nhìn tốt, nhưng cũng khiến xe có độ nghiêng thân xe đáng kể hơn khi vào cua.

Hệ thống treo mới mềm hơn so với trước, giúp xe di chuyển êm ái hơn ngay cả trên những con đường không hoàn hảo. Đây là sự khác biệt lớn so với Model 3, vốn đã mất đi một phần tính thể thao sau bản cập nhật Highland.

Thông số kỹ thuật​

Model Y Dual Motor Long Range có công suất khoảng 370 mã lực và mô-men xoắn 493 Nm, cho phép tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,8 giây, với tốc độ tối đa 201 km/h.

Hiệu suất năng lượng của Model Y cũng được cải thiện khoảng 10%, giúp kéo dài phạm vi hoạt động. Phiên bản sản xuất tại Đức mà tôi đã thử nghiệm có phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP là 622 km, tăng từ 600 km so với phiên bản trước.

Ở Mỹ, Model Y có phạm vi hoạt động theo chuẩn EPA là 526 km. Trong điều kiện thực tế, xe báo phạm vi 525 km khi sạc đầy ở nhiệt độ 5°C.

Công nghệ và cải tiến​

Tesla đã đưa cần đèn báo rẽ trở lại, nhưng với thiết kế tự định tâm, khiến việc sử dụng trở nên khó khăn hơn. Màn hình trung tâm vẫn là điểm nhấn chính trong nội thất, với viền mỏng hơn giúp tăng tính thẩm mỹ. Đây vẫn là một trong những hệ thống thông tin giải trí tốt nhất trên thị trường, nhưng việc thiếu màn hình hiển thị thông tin lái khiến việc theo dõi tốc độ không thuận tiện.

Một tính năng hữu ích khác là Auto Shift, giúp xe tự động chuyển số dựa vào tình huống. Trong 99% trường hợp, tính năng này hoạt động tốt và giúp giảm sự phụ thuộc vào cần số vật lý.

Màn hình giải trí phía sau cũng rất mượt mà, nhưng vị trí đặt hơi thấp khiến việc xem lâu dài trở nên khó chịu.

Tổng kết​

Nhìn nhận một cách khách quan, Model Y Juniper vẫn là một trong những lựa chọn crossover điện tốt nhất hiện nay. Nó lái tốt, được trang bị tiêu chuẩn đầy đủ và có khả năng tiếp cận mạng lưới sạc tốt nhất trên thị trường.

Nếu bạn đánh giá Tesla dựa trên CEO của hãng, Model Y có thể không phải lựa chọn dành cho bạn. Nhưng nếu chỉ xét về giá trị của chiếc xe, đây vẫn là một trong những mẫu crossover điện hàng đầu. Câu hỏi còn lại là liệu nó có thể tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu hay không? (InsideEV)