VNR Content
Pearl
Theo đó kể từ năm 2024, Hà Nội dự kiến sẽ kiểm định tiêu chuẩn khí thải của xe máy sau 5 năm sử dụng. Trong trường hợp, không đạt tiêu chuẩn khí thải có thể bị thu phí và hạn chế lưu thông tại một số khu vực ở Hà Nội.
Trước đó, trong năm 2023 các đơn vị chức năng của thành phố sẽ xây dựng khung pháp lý và ban hành kế hoạch kiểm soát khí thải xe máy, nghiên cứu phân vùng bảo vệ môi trường không khí và hạn chế xe máy.
Giai đoạn 2024-2025, thành phố tổ chức thí điểm kiểm định hàng năm với xe máy từ 5 năm sử dụng trở lên, có thể nghiên cứu dán tem để phân biệt. Giai đoạn này cũng bắt đầu áp dụng phân vùng khu vực theo tiêu chuẩn khí thải.
Ở giai đoạn từ năm 2026, toàn bộ xe sử dụng từ 3 đến 5 năm sẽ cần phải kiểm định khí thải định kỳ, đồng thời hạn chế các xe không đạt tiêu chuẩn khí thải tại khu vực đã phân vùng. Thành phố sẽ nghiên cứu áp dụng thu phí khí thải cho các khu vực theo phân vùng bảo vệ.
Hà Nội sẽ xây dựng hệ thống kiểm soát khí thải xe máy bao gồm 170 trạm kiểm định cố định và lưu động; đầu tư hệ thống camera giao thông để phát hiện xe xả khói đen (có thể sử dụng chung với camera giao thông hiện có).
Trong giai đoạn đầu tiên, khi người dân chưa quen với quy định kiểm định khí thải định kỳ, thành phố sẽ quản lý theo đối tượng. Nhưng khi cơ sở hạ tầng đủ điều kiện thực hiện, giao thông công cộng đảm bảo thành phố sẽ nghiên cứu kết hợp cả thu phí khí thải xe máy.
Đối với những trượng xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải, có dấu hiệu cũ nát, thành phố sẽ có chính sách hỗ trợ hủ xe phải thu hồi từ các nguồn ngân sách, xã hội hóa, hỗ trợ của doanh nghiệp để chuyển đổi phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải hoặc chuyển đổi sinh kế.
Theo Sở Tài Nguyên và Môi trường Hà Nội, đơn vị này đã thực hiện khảo sát trên 3.800 chủ xe máy và có 86% ủng hộ chính sách kiểm soát khí thải. Mức phí kiểm tra được nhiều người dân đồng thuận, khoảng 30.000-50.000 đồng/lần với tần suất một lần một năm. Có khoảng 29% người dân cho biết sẽ đưa xe máy cũ, thải bỏ tới các điểm thu hồi theo quy định.
Giai đoạn 2024-2025, thành phố tổ chức thí điểm kiểm định hàng năm với xe máy từ 5 năm sử dụng trở lên, có thể nghiên cứu dán tem để phân biệt. Giai đoạn này cũng bắt đầu áp dụng phân vùng khu vực theo tiêu chuẩn khí thải.
Ở giai đoạn từ năm 2026, toàn bộ xe sử dụng từ 3 đến 5 năm sẽ cần phải kiểm định khí thải định kỳ, đồng thời hạn chế các xe không đạt tiêu chuẩn khí thải tại khu vực đã phân vùng. Thành phố sẽ nghiên cứu áp dụng thu phí khí thải cho các khu vực theo phân vùng bảo vệ.
Trong giai đoạn đầu tiên, khi người dân chưa quen với quy định kiểm định khí thải định kỳ, thành phố sẽ quản lý theo đối tượng. Nhưng khi cơ sở hạ tầng đủ điều kiện thực hiện, giao thông công cộng đảm bảo thành phố sẽ nghiên cứu kết hợp cả thu phí khí thải xe máy.
Đối với những trượng xe máy không đạt tiêu chuẩn khí thải, có dấu hiệu cũ nát, thành phố sẽ có chính sách hỗ trợ hủ xe phải thu hồi từ các nguồn ngân sách, xã hội hóa, hỗ trợ của doanh nghiệp để chuyển đổi phương tiện không đạt tiêu chuẩn khí thải hoặc chuyển đổi sinh kế.
Theo Sở Tài Nguyên và Môi trường Hà Nội, đơn vị này đã thực hiện khảo sát trên 3.800 chủ xe máy và có 86% ủng hộ chính sách kiểm soát khí thải. Mức phí kiểm tra được nhiều người dân đồng thuận, khoảng 30.000-50.000 đồng/lần với tần suất một lần một năm. Có khoảng 29% người dân cho biết sẽ đưa xe máy cũ, thải bỏ tới các điểm thu hồi theo quy định.
