Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Lamborghini là cái tên mới nhất góp mặt trong danh sách các hãng xe đang trì hoãn kế hoạch sản xuất xe điện do nhu cầu thị trường không như kỳ vọng. Trước đó, mẫu Lanzador, được giới thiệu dưới dạng xe ý tưởng vào năm 2023, từng được kỳ vọng sẽ chính thức ra mắt vào năm 2028. Tuy nhiên, hãng đã đẩy lùi thời điểm này sang năm 2029, và giờ đây, ngay cả định hướng thuần điện của mẫu xe này cũng đang bị đặt dấu hỏi.
Trong buổi phỏng vấn với trang CarExpert (Úc), CEO Lamborghini, ông Stephan Winkelmann, cho biết hãng vẫn đang cân nhắc giữa hai phương án: ra mắt một mẫu xe điện hoàn toàn hoặc chuyển hướng sang hybrid cắm sạc. Ông thẳng thắn: "Chúng tôi cần sớm đưa ra quyết định xem nên đi theo hướng nào."
Đây là bước lùi đáng chú ý trong chiến lược điện khí hóa của hãng siêu xe nước Ý, và cũng phản ánh một xu hướng chung: đà tăng trưởng xe điện trên toàn cầu đang chậm lại. Tình hình càng khó khăn hơn với những thương hiệu siêu xe vốn gắn liền với động cơ đốt trong, mạnh mẽ, nhiều âm thanh và cảm xúc.
Dù có điều chỉnh chiến lược, Lamborghini vẫn cam kết điện khí hóa dần dần dòng sản phẩm của mình. Tuy vậy, hãng cũng cho biết đang cố gắng duy trì động cơ xăng trong các dòng siêu xe hai chỗ càng lâu càng tốt, bởi đây là điều mà khách hàng trung thành của hãng mong đợi.
Một trong những hy vọng lớn của Lamborghini là nhiên liệu tổng hợp, loại nhiên liệu sạch có thể giúp kéo dài “tuổi thọ” cho những khối động cơ xăng trứ danh. Tuy nhiên, chính các quy định khí thải ngày càng khắt khe trên toàn cầu mới là yếu tố buộc hãng phải đầu tư vào các lựa chọn điện hóa.
Lưu ý rằng kế hoạch điện khí hóa ban đầu của Lamborghini chủ yếu tập trung vào các dòng xe lớn như Lanzador hay Urus, chứ chưa áp dụng cho các mẫu siêu xe hai chỗ ngồi.
Không chỉ Lamborghini, nhiều hãng xe lớn cũng đang phải "chùn bước" trên đường đua xe điện. Ford đã hủy bỏ một mẫu SUV ba hàng ghế thuần điện, Nissan loại bỏ một loạt sedan điện, còn Honda được cho là đã dừng phát triển một số mẫu SUV điện. Ferrari, đối thủ lớn nhất của Lamborghini, cũng đã hoãn ra mắt mẫu xe điện thứ hai trong hai năm tới do sức mua yếu, theo Reuters. (Insideevs)
Trong buổi phỏng vấn với trang CarExpert (Úc), CEO Lamborghini, ông Stephan Winkelmann, cho biết hãng vẫn đang cân nhắc giữa hai phương án: ra mắt một mẫu xe điện hoàn toàn hoặc chuyển hướng sang hybrid cắm sạc. Ông thẳng thắn: "Chúng tôi cần sớm đưa ra quyết định xem nên đi theo hướng nào."
Đây là bước lùi đáng chú ý trong chiến lược điện khí hóa của hãng siêu xe nước Ý, và cũng phản ánh một xu hướng chung: đà tăng trưởng xe điện trên toàn cầu đang chậm lại. Tình hình càng khó khăn hơn với những thương hiệu siêu xe vốn gắn liền với động cơ đốt trong, mạnh mẽ, nhiều âm thanh và cảm xúc.
Lamborghini vẫn muốn giữ động cơ xăng càng lâu càng tốt
Bên cạnh Lanzador, Lamborghini cũng từng công bố kế hoạch thay thế mẫu SUV Urus bằng một phiên bản xe điện. Nhưng theo ông Winkelmann, mẫu SUV này giờ đây sẽ được phát triển thành xe hybrid cắm sạc thay vì thuần điện như dự định ban đầu.Dù có điều chỉnh chiến lược, Lamborghini vẫn cam kết điện khí hóa dần dần dòng sản phẩm của mình. Tuy vậy, hãng cũng cho biết đang cố gắng duy trì động cơ xăng trong các dòng siêu xe hai chỗ càng lâu càng tốt, bởi đây là điều mà khách hàng trung thành của hãng mong đợi.
Một trong những hy vọng lớn của Lamborghini là nhiên liệu tổng hợp, loại nhiên liệu sạch có thể giúp kéo dài “tuổi thọ” cho những khối động cơ xăng trứ danh. Tuy nhiên, chính các quy định khí thải ngày càng khắt khe trên toàn cầu mới là yếu tố buộc hãng phải đầu tư vào các lựa chọn điện hóa.
Lưu ý rằng kế hoạch điện khí hóa ban đầu của Lamborghini chủ yếu tập trung vào các dòng xe lớn như Lanzador hay Urus, chứ chưa áp dụng cho các mẫu siêu xe hai chỗ ngồi.
Không chỉ Lamborghini, nhiều hãng xe lớn cũng đang phải "chùn bước" trên đường đua xe điện. Ford đã hủy bỏ một mẫu SUV ba hàng ghế thuần điện, Nissan loại bỏ một loạt sedan điện, còn Honda được cho là đã dừng phát triển một số mẫu SUV điện. Ferrari, đối thủ lớn nhất của Lamborghini, cũng đã hoãn ra mắt mẫu xe điện thứ hai trong hai năm tới do sức mua yếu, theo Reuters. (Insideevs)
