Trải nghiệm xe điện VinFast VF 6 Plus: Lái hay tuy nhiên vẫn cần cải thiện vài điểm
72 giờ vi vu trên Mitsubishi Pajero Sport: Cảm giác lái tốt, nhiều công nghệ
Sapa đầy gió và mịt mù sương không phải là trở ngại với Mitsubishi Pajero Sport đầy công nghệ cùng bộ khung chắc chắn.
Cuối năm, khi miền bắc những cơn gió lạnh thấu xương cũng là thời điểm Sapa trở nên đầy thu hút với những đỉnh núi mây mù che khuất, màn sương che mờ mắt người dân và nhiệt độ lúc nào cũng thấp hơn Hà Nội đông đúc 5-6 độ C.
Tháng 12 đến tháng 2, Sapa trời rất lạnh, nhất là về đêm, có thể xuất hiện băng và thỉnh thoảng có tuyết rơi. Đây cũng là mùa hoa đào nở, thời điểm này rất nhiều người lựa chọn ngắm khung cảnh tuyết rơi, ngắm những bông hoa đào rừng e ấp trong gió sương cũng như bình minh trên thung lũng cao vào sáng sớm.
Ngoài ra, Sapa cũng rất hấp dẫn du khách với những cung đường đèo ngoằn ngoèo, dài như bất tận, thử thách tay lái của bất kỳ ai. Và đó cũng là lý do nhóm phóng viên VnReview quyết định lựa chọn đây là điểm để thử thách cũng như trải nghiệm chiếc Pajero Sport 2020 – mẫu SUV mới nhất của hãng xe Mitsubishi.
5 tiếng chạy xe liên tục trên cao tốc không là vấn đề
Mitsubishi Pajero Sport sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.825 x 1.815 x 1.835 mm
Pajero Sport 2020 là mẫu xe SUV mới nhất của Mitsubishi và được đánh giá là có những nâng cấp đáng giá về công nghệ bên trong cũng như ngoại thất bên ngoài. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.825 x 1.815 x 1.835 mm. Chiều dài này lớn hơn Fortuner nhưng ngắn hơn Everest. Trục cơ sở 2.800 mm. Khoảng sáng gầm xe 218 mm gần tương đương đối thủ Fortuner. Đặc biệt hơn Pajero Sport đã lược bỏ hoàn toàn máy xăng và thay vào đó là 2 phiên bản máy dầu đi kèm với mức giá phù hợp hơn để có thể cạnh tranh với đối thủ khác trong cùng phân khúc.
Mitsubishi Pajero Sport sở hữu không gian nội thất rộng rãi
Trải nghiệm đầu tiên trên Pajero Sport 2020 trên hành trình Hà Nội – Sapa là chiếc xe khá rộng rãi với phần ghế ngồi thoải mái và khoang chứa hành lý rộng. Đoàn của chúng tôi có 4 người ngồi thoải mái và có phần là rộng rãi với hai hàng ghế đầu của xe. Phía sau là 1 chiếc vali, 5 balo chứa máy tính và máy ảnh cỡ lớn cùng nhiều đồ nghề hỗ trợ quay phim, chụp hình. Rất nhiều đồ đạc được mang theo, khi gập hàng ghế thứ 3 xuống thì vấn đề này được giải quyết và việc chứa đồ thật đơn giản.
Hành trình di chuyển Hà Nội - Lào Cai với 5 tiếng đồng hồ không làm chúng tôi cảm thấy mệt mỏi
Bắt đầu hành trình trải nghiệm từ lúc 13h chiều tại Hà Nội, Pajero Sport 2020 đi cùng nhóm phóng viên Vnreview 5 tiếng đồng hồ và chủ yếu là đường cao tốc. Điểm đáng chú ý là đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai đã chính thức thực hiện bắn tốc độ tự động. Điều đó khiến chúng tôi khá e dè trong việc giữ tay lái sao cho đúng luật giao thông bởi mặt đường này rất đẹp, dễ khiến tài xế chủ quan.
Hệ thống ga tự động thích ứng (ACC) giúp người lái thoải mái trên cung đường, qua đó cũng hạn chế vượt quá tốc độ do chân ga đạp quá lâu
Tuy nhiên, trên chiếc Pajero Sport 2020 chúng tôi giải quyết vấn đề này dễ dàng bởi xe có trang bị hệ thống ga tự động thích ứng (ACC). Đây là công nghệ mới, có trên những chiếc xe cao cấp và gần đây mới xuất hiện ở phân khúc sản phẩm tầm trung. Nó giúp tài xế dễ dàng cài đặt tốc độ hoặc di chuyển bám theo xe phía trước mà không hề lo lắng chạy vượt quá tốc độ do chân ga đạp quá lâu.
Trên đường cao tốc, Pajero Sport 2020 chạy khá êm, cảm giác rất chắc chắn dù xe di chuyển với tốc độ cao. Đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai đa số là những đoạn cho phép chạy 1 làn xe, cùng tốc độ tối đa chỉ 80km/h. Cũng vì việc xe chạy êm nên chúng tôi ngồi xe liên tục trong 5h đồng hồ, chỉ nghỉ và đổi lái 1 lần. Các thành viên trong đoàn cũng không hề cảm thấy mệt mỏi và khi xuống xe vẫn giữ tâm trạng tươi tỉnh, thoải mái.
Càng đi, khung cảnh núi rừng hùng vĩ 2 bên đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai càng hiện ra khiến các thành viên trong đoàn càng cảm thấy thích thú với trải nghiệm này. Sau khoảng gần 5 tiếng trên cung đường này, chúng tôi đến điểm rẽ sang đường đi từ Lào Cai đến Sapa. Các thành viên trong đoàn, ai cũng hồ hởi bởi đoạn đường vừa trải qua tuy dài nhưng vẫn đem lại cảm giác thoải mái cho người ngồi trong xe, bởi hệ thống giảm xóc được thiết kế mềm tạo nên cảm giác êm ái khi di chuyển.
Lúc này, trời đã tối, nhiều sương mù và chiếc xe dường như cũng biết điều này. Hệ thống đèn chiếu sáng LED trên Pajero Sport tự động kích hoạt, Chúng tôi cũng quyết định sử dụng thêm đèn sương mù để di chuyển cho an toàn. Cảm nhận chung của các thành viên trong đoàn cho rằng cụm đèn Bi-LED trang bị trên xe cùng với đèn LED mở rộng góc chiếu và đèn sương mù dạng LED rất sáng khiến việc di chuyển trong màn đêm và sương mù lúc này không còn là vấn đề quá khó khăn.
Cung đường Lào Cai đến Sapa từ trước đến nay vẫn nổi tiếng là trơn, nhiều góc cua tay áo với mây mù che phủ lối đi, đất đá đổ xuống đường gây ách tắc. Chuyến đi của chúng tôi cũng gặp vấn đề này nhưng điểm đáng khen trên chiếc Mitsubishi Pajero Sport 2020 là khoang xe của nó khá rộng rãi, cùng hàng ghế thứ 2 thoải mái cho 2 người ngả lưng và nghỉ ngơi. Điều này giúp những người ngồi trên xe không cảm thấy quá khó chịu với việc tắc đường và vẫn giữ tinh thần thoải mái dù lúc này mọi người đã thấm mệt.
Sau khi việc tắc đường được giải quyết, chúng tôi tiếp tục di chuyển trên con đường đầy đèo dốc từ Lào Cai đến Sapa. Pajero Sport 2020 dễ dàng giải quyết các khúc cua có độ dốc nhiều khi lên tới 10 độ. Với hộp số 8 cấp, cùng 4 người lớn trên xe, chiếc xe duy trì ở cấp cấp số 2 và 3, băng qua những đoạn đường đèo trơn bởi sương mù một cách dễ dàng mà không gặp phải bất cứ trở ngại nào. Thời điểm chúng tôi đi, trời có chút mưa phùn nhẹ và khá trơn, vì vậy tôi lựa chọn cài sang chế độ 4H, ở chế độ này hệ dẫn động 2 cầu Super Select 4WD-II hoạt động ổn định, giúp đoàn chúng tôi càng tự tin khi vào cua trên đường đèo dốc, trơn trượt. Đặc biệt, mặc dù phải cua tay lái liên tục nhưng chiếc xe vẫn cho cảm giác chắc chắn khi vào cua ở dải tốc độ 40 - 45 km/h.
Vô lăng trợ lực dầu đem lại cảm giác đánh lái tốt và chính xác
Bên cạnh đó, điểm mà tôi dành lời khen ở đoạn đường cua tay áo đó là ở vô lăng, cung đường chúng tôi lựa chọn rất nhiều khúc cua nhưng vô lăng trợ lực dầu của xe đem lại cảm giác lái tốt, mà lúc đánh lái không quá nặng như những mẫu xe sử dụng trợ lực dầu khác.
Đặc biệt hơn, trên Pajero Sport còn có hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA). Điều này khiến chiếc xe di chuyển dễ dàng và rất nhẹ nhàng trên các con dốc của cung đường dù tốc độ là nhanh hay chậm. Trên xe thời điểm này có 4 người và nhiều hành lý nặng đi kèm phía sau nhưng Pajero Sport vẫn giải quyết đèo dốc một cách trôi chảy và hành lý cùng xe không hề bị trôi ngược về sau.
Hệ thống treo trước độc lập, tay nhún kép, lò xo cuộn với thanh cân bằng cùng với hệ thống treo sau lò xo liên kết 3 điểm với thanh cân bằng mang đến cảm giác chắc chắn, cân bằng ở mỗi góc cua. Mitsubishi Pajero Sport mang đến trải nghiệm an toàn và khá êm trên cung đường sương mù của Sapa.
Ứng dụng Mitsubishi Remote Control đem lại sự tiện dùng cho người dùng với nhiều tính năng như mở cốp tự động từ xa, tìm xe, cảnh báo chủ xe khi quên khóa cửa. Ảnh: Huy Bách
Tuy nhiên, điểm khiến tôi thấy thiếu khi trải nghiệm ứng dụng Mitsubishi Remote Control là mặc dù có nhiều tiện ích như cài đặt mở cửa cốp trước khi ra xe, hay cảnh báo chủ xe trong trường hợp quên khóa cửa nhưng lại không có ứng dụng khởi động động cơ từ xa. Bên cạnh đó, với cách định vị xe qua Bluetooth, tôi đánh giá chưa thực sự tối ưu dành cho người dùng.
Đồng thời, màn hình hiển thị của chiếc xe này cũng ở mức đủ dùng
Sau hơn 2 tiếng tắc đường trên đường đèo lắt léo quanh co men theo sườn núi, chúng tôi cuối cùng cũng đến được thị trấn mù sương Sapa. Tổng thời gian nhóm phóng viên Vnreview di chuyển từ Hà Nội đến Sapa là khoảng 7h đồng hồ với 5h trên cao tốc (300km) và 2h trên đường đèo (30km). Chiếc xe mang đến trải nghiệm khá tốt cho người dùng, êm ái và có những tính năng cao cấp để đảm bảo sự an toàn. Tuy nhiên, vẫn còn vài điểm cần cải thiện trên ứng dụng Mitsubishi Remote Control để sản phẩm hoàn thiện hơn.
20h tối, cả đoàn di chuyển đến thị trấn, ai nấy cũng đều thấm mệt, chúng tôi lựa chọn di chuyển đến nơi ở đã đặt và nghỉ ngơi, trước hành trình dài trước mắt vào ngày hôm sau.
Chinh phục đèo Ô Quy Hồ, Thác Bạc Sapa
Ngày mới bắt đầu, thời tiết Sapa lúc này chuyển xuất với sương mù dày đặc, tầm nhìn xa không quá 5 mét. Tuy nhiên, để trải nghiệm đầy đủ cảm giác ngồi trên Pajero Sport 2020 chúng tôi vẫn quyết định làm theo kế hoạch và di chuyển đến Ô Quy Hồ, Thác Bạc Sapa.
Mặc dù, thời tiết không ủng hộ với sương mù dày đặc, nhưng Mitsubishi Pajero Sport vẫn vượt qua làn sương dễ dàng.;Ảnh: Huy Bách
Càng lên cao, sương mù càng dày đặc. Đặc biệt khi đến lưng chừng đèo Ô Quy Hồ thì sương mù bao phủ trước mặt, bằng mắt thường rất khó nhìn được người đối diện đứng cách 1 mét. Đây là thời điểm chúng tôi bật đèn xé màn sương và di chuyển về phía trước. Hệ thống đèn này có tác dụng tốt, giúp tầm nhìn xa của tài xế được cải thiện rõ rệt và chúng tôi chinh phục thành công những địa điểm đã định trước.
Trên cung đường đèo Ô Quy Hồ với một bên là vực, một bên là núi cộng với thời tiết sương mù dày đặc chúng tôi không dám di chuyển quá nhanh với Pajero Sport 2020. Với tốc độ chậm rãi, chiếc xe làm chủ cung đường dễ dàng và không gặp bất kỳ trở ngại nào.
Chuyến đi này của chúng tôi hơi thiếu may mắn, do thời tiết Sapa đã xuất hiện nhiều sương mù dày đặc, vì vậy chúng tôi chưa kịp thực hiện thêm trải nghiệm lên các địa điểm thăm quan khác.
Cụm đèn Bi-LED trang bị trên Mitsubishi Pajero Sport có tính năng tự động bật, tự động cân bằng góc nhiều và đi kèm đèn LED mở rộng góc chiếu, đèn sương mù LED và hệ thống rửa đèn duy nhất phân khúc
Vào buổi chiều, đoàn chúng tôi lựa chọn di chuyển tìm đến các quán cafe nổi tiếng để check-in và ngắm cảnh ở Sapa như Quán gió Sapa. Tới đây, chúng tôi được gặp anh chủ quán cafe đã có nhiều năm trải nghiệm xe cũng như lái thử xe của khách đến quán. Cùng với niềm hiếu khách và sự thân thiện, tôi cùng anh chủ quán trải nghiệm nhanh xe và có cùng chung quan điểm Pajero Sport phiên bản mới đem lại cảm giác lái tốt, hệ thống giảm xóc êm cùng vô lăng phản hồi chính xác.
Đến buổi tối, rất may mắn khi lúc này không gian đã trong hơn, lớp sương mù dày đặc đã tan bớt đi nhường lại cho ánh đèn cùng sự sôi động của thị trấn, tôi cùng mọi người di chuyển xe tới trung tâm thị trấn nhà thờ Đá Sapa cùng nhau chụp vài bức ảnh để lưu lại quãng thời tuổi trẻ trải nghiệm cùng xe.
Thiết kế vẻ ngoài ấn tượng là điểm cộng của mẫu xe nhà Mitsubishi. Ảnh: Huy Bách
Do thời tiết Sapa ngày hôm sau, khá nhiều sương mù, đoàn quyết định quay trở lại với thành phố Lào Cai để thăm quan nhiều hơn so với hành trình đã lên trước đó. Khác biệt với Sapa, thời tiết Lào Cai lúc này mát mát nhẹ nhàng, thỉnh thoảng có vài tia nắng xuất hiện, thời tiết đối với tôi là rất đẹp phù hợp với nhiều hoạt động.
Tổng kết, với hành trình dài 600km qua nhiều cung đường, từ đường cao tốc, đường đô thị đến đường đèo núi quanh co. Mitsubishi Pajero Sport quả thực là một chiếc xe đa dụng mặc dù có vẻ bề ngoài khá to lớn và bề thế, nhưng khi trải nghiệm lái vẫn đem lại cảm giác điều khiển xe không quá khó khăn. Khung gầm chắc chắn, hệ dẫn động 2 cầu Super Select 4WD-II cùng động cơ 181 mã lực và nhiều hệ thống hỗ trợ an toàn cho người lái biến Pajero Sport thành mẫu xe SUV tiêu chuẩn lựa chọn cho người sử dụng xe.
Thế Nam
Thành viên mới đăng