VNR Content
Pearl
Mới đây, CEO Tesla Elon Musk đã đăng tweet rằng công ty của ông có thể bước chân vào ngành công nghiệp khai thác và tinh chế lithium, bởi giá lithium - một nguyên liệu quan trọng trong sản xuất pin xe ô tô điện - đã trở nên rất “điên rồ”.
“Giá lithium đã tăng lên mức điên rồ” - Musk nói. “Bản thân nguyên tố này không hề thiếu hụt, bởi lithium có ở gần như mọi nơi trên Trái đất, nhưng tốc độ trích xuất/tinh chế lại quá chậm chạp”
Tăng hơn 480% trong năm ngoái
Đoạn tweet của Elon Musk (ảnh dưới) là câu trả lời cho một tweet khác, cho thấy giá trung bình của mỗi tấn lithium theo từng năm trong 20 năm trở lại đây. Cụ thể, theo Benchmark Mineral Intelligence, chỉ riêng trong năm ngoái, giá lithium đã tăng hơn 480%!
Ý tưởng của Elon Musk không hẳn là mới. Các nhà nghiên cứu đã và đang bỏ ra nhiều năm trời tìm kiếm giải pháp nhằm chấm dứt sự lệ thuộc của chúng ta vào loại kim loại rất khó trích xuất này.
Đáng chú ý là sự phát triển của pin natri-ion, với dung lượng gấp 10 lần pin lithium-ion, và nhiều loại pin khác có thể góp phần đáp ứng kịp thời hơn nữa nhu cầu đối với điện mặt trời. Nhưng cho đến nay, chưa có loại pin nào đủ sức thay thế pin lithium-ion.
Đây không phải lần đầu Musk cân nhắc ý tưởng Tesla tự khai thác lithium cho chính mình. Vào năm 2020, tờ Fortune nói rằng một số nguồn tin cho biết Tesla đã tìm cách có được giấy phép khai thác lithium ở Nevada (Mỹ) sau khi thương vụ mua lại công ty khai thác lithium Cypress Development Corp đổ vỡ.
Giá cả leo thang
Tesla Model 3 hiện được bán với giá hơn 46.000 USD
Tesla vào tháng trước đã phải tăng giá bán xe ô tô điện, trong đó, mẫu xe rẻ nhất của hãng là Model 3 nay được bán với giá hơn 46.000 USD. “Tesla và SpaceX đang phải đối mặt với áp lực tăng giá đáng kể đối với các nguyên liệu thô và vận chuyển” - Musk đăng tweet vào thời điểm đó.
Quyết định tăng giá bán ô tô của Tesla được đưa ra nhằm giải quyết vấn đề thiếu hụt nguồn cung chip trên toàn cầu, cũng như sự gia tăng chóng mặt của giá hàng hóa nói chung bắt nguồn từ cuộc chiến đang diễn ra tại Ukraine.
Câu hỏi ngay lúc này là, liệu việc triển khai hoạt động khai thác lithium của riêng mình có thực sự giúp Musk, hay vị tỷ phú này sẽ phải đầu tư thêm nữa trước khi có thể thu lợi từ mảng kinh doanh mới này?
Tham khảo: InterestingEngineering
“Giá lithium đã tăng lên mức điên rồ” - Musk nói. “Bản thân nguyên tố này không hề thiếu hụt, bởi lithium có ở gần như mọi nơi trên Trái đất, nhưng tốc độ trích xuất/tinh chế lại quá chậm chạp”
Tăng hơn 480% trong năm ngoái
Đoạn tweet của Elon Musk (ảnh dưới) là câu trả lời cho một tweet khác, cho thấy giá trung bình của mỗi tấn lithium theo từng năm trong 20 năm trở lại đây. Cụ thể, theo Benchmark Mineral Intelligence, chỉ riêng trong năm ngoái, giá lithium đã tăng hơn 480%!
Đáng chú ý là sự phát triển của pin natri-ion, với dung lượng gấp 10 lần pin lithium-ion, và nhiều loại pin khác có thể góp phần đáp ứng kịp thời hơn nữa nhu cầu đối với điện mặt trời. Nhưng cho đến nay, chưa có loại pin nào đủ sức thay thế pin lithium-ion.
Đây không phải lần đầu Musk cân nhắc ý tưởng Tesla tự khai thác lithium cho chính mình. Vào năm 2020, tờ Fortune nói rằng một số nguồn tin cho biết Tesla đã tìm cách có được giấy phép khai thác lithium ở Nevada (Mỹ) sau khi thương vụ mua lại công ty khai thác lithium Cypress Development Corp đổ vỡ.
Giá cả leo thang
Tesla vào tháng trước đã phải tăng giá bán xe ô tô điện, trong đó, mẫu xe rẻ nhất của hãng là Model 3 nay được bán với giá hơn 46.000 USD. “Tesla và SpaceX đang phải đối mặt với áp lực tăng giá đáng kể đối với các nguyên liệu thô và vận chuyển” - Musk đăng tweet vào thời điểm đó.
Quyết định tăng giá bán ô tô của Tesla được đưa ra nhằm giải quyết vấn đề thiếu hụt nguồn cung chip trên toàn cầu, cũng như sự gia tăng chóng mặt của giá hàng hóa nói chung bắt nguồn từ cuộc chiến đang diễn ra tại Ukraine.
Câu hỏi ngay lúc này là, liệu việc triển khai hoạt động khai thác lithium của riêng mình có thực sự giúp Musk, hay vị tỷ phú này sẽ phải đầu tư thêm nữa trước khi có thể thu lợi từ mảng kinh doanh mới này?
Tham khảo: InterestingEngineering
