Ấn Độ chi 1 nghìn tỷ đô la: liệu có trở thành cường quốc hàng hải số 1 thế giới?

[Bùi Minh Nhật]

Ấn Độ đang đặt cược lớn vào biển cả với kế hoạch đầu tư lên tới 1 nghìn tỷ đô la để biến mình thành trung tâm hàng hải hàng đầu thế giới vào năm 2047. Tại sự kiện bàn tròn ở New Delhi ngày 28/8, Bộ trưởng Cảng, Vận tải biển và Đường thủy Sarbananda Sonowal khẳng định chính phủ đã vạch ra lộ trình toàn diện nhằm nâng cấp cảng, mở rộng đường thủy và thúc đẩy vận tải biển xanh.

Kế hoạch này không chỉ dừng ở nâng cấp cơ sở hạ tầng mà còn mở rộng sang đóng tàu, tái chế và sửa chữa tàu, cũng như xây dựng các trung tâm hydro xanh. Sự kiện cũng là bước chuẩn bị cho Tuần lễ Hàng hải Ấn Độ 2025 sẽ diễn ra tại Mumbai, nơi Thủ tướng Narendra Modi dự kiến sẽ có bài phát biểu quan trọng.

Tham vọng hàng hải 2047​

Ấn Độ đặt mục tiêu xử lý 10 tỷ tấn hàng hóa xuất nhập khẩu và 500 triệu tấn hàng nội địa qua đường thủy vào năm 2047. Trong lộ trình này, nước này đang xây dựng nhiều siêu cảng, trong đó có cảng Vadhvan trị giá 9 tỷ đô la gần Mumbai, dự kiến lọt top 10 cảng container lớn nhất thế giới, và cảng trung chuyển quốc tế tại Vịnh Galathea gần Nicobar trị giá 5 tỷ đô la.

Theo Bộ Cảng, năng lực xử lý hàng hóa tại Ấn Độ đã tăng gấp đôi trong 10 năm qua, từ 18 triệu tấn hàng thủy nội địa năm 2014 lên 145 triệu tấn năm 2023. Đây được xem là những bước tiến then chốt giúp Ấn Độ hiện thực hóa tầm nhìn trở thành thành trì hàng hải toàn cầu.

Thách thức từ khu vực​

Trong khi tập trung phát triển kinh tế biển, quan hệ thương mại đường bộ giữa Ấn Độ và Bangladesh lại có chiều hướng xấu đi. Ngày 29/8, chính phủ lâm thời Bangladesh đã đóng cửa ba cảng đất liền giáp Ấn Độ do hoạt động kém hiệu quả, khiến trao đổi thương mại song phương thêm phần khó khăn. (Theo finance)