Sasha
Writer
Hôm 14/7, Ấn Độ đã yêu cầu các hãng hàng không kiểm tra công tắc nhiên liệu trên một số mẫu máy bay Boeing, trong khi Hàn Quốc cho biết họ sẽ yêu cầu một biện pháp tương tự, trong bối cảnh việc giám sát chặt chẽ hơn đối với khóa công tắc nhiên liệu, vốn là trọng tâm của cuộc điều tra về vụ tai nạn máy bay khủng khiếp của Air India.
Những động thái của Ấn Độ và Hàn Quốc được đưa ra bất chấp việc nhà sản xuất máy bay và Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã thông báo với các hãng hàng không và cơ quan quản lý trong những ngày gần đây rằng khóa công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing là an toàn.
Các khóa này đã bị giám sát chặt chẽ sau vụ tai nạn máy bay của Air India vào tháng trước, khiến 260 người thiệt mạng. Một báo cáo sơ bộ cho thấy các công tắc đã gần như đồng thời chuyển từ vị trí chạy sang vị trí ngắt ngay sau khi cất cánh.
Báo cáo lưu ý một khuyến cáo năm 2018 từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), khuyến nghị nhưng không bắt buộc, các nhà khai thác của một số mẫu máy bay Boeing, bao gồm cả 787, kiểm tra tính năng khóa của công tắc ngắt nhiên liệu để đảm bảo chúng không bị dịch chuyển một cách vô tình.
Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ cho biết họ đã ban hành lệnh điều tra lỗi khóa trên một số mẫu máy bay Boeing, bao gồm 787 và 737, sau khi một số hãng hàng không Ấn Độ và quốc tế bắt đầu tự kiểm tra các công tắc nhiên liệu.
Động thái của Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ, cơ quan giám sát thị trường hàng không lớn thứ ba trên thế giới, làm tăng rủi ro cho Boeing, hãng có máy bay được ba trong số bốn hãng hàng không lớn nhất Ấn Độ sử dụng.
Người phát ngôn của Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết việc kiểm tra công tắc nhiên liệu phù hợp với khuyến cáo năm 2018 của FAA, nhưng không đưa ra mốc thời gian cụ thể.
Một số hãng hàng không toàn cầu khác đang cân nhắc các cuộc kiểm tra riêng hoặc đã bắt đầu các cuộc kiểm tra riêng.
Trong một tuyên bố, hãng hàng không JAL của Nhật Bản cho biết an toàn là ưu tiên hàng đầu của họ, đồng thời nói thêm: "Chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ cuộc điều tra về vụ việc và sẽ thực hiện bất kỳ cuộc kiểm tra cần thiết nào dựa trên những phát hiện của mình."
Vào cuối tuần trước, tập đoàn Air India đã bắt đầu kiểm tra cơ chế khóa trên các công tắc nhiên liệu của đội bay Boeing 787 và 737 và vẫn chưa phát hiện ra vấn đề gì, một nguồn tin thân cận với vấn đề này chia sẻ với hãng tin Reuters.
Khoảng một nửa số máy bay 787 của Air India đã được kiểm tra, riêng các máy bay 737 đã kiểm tra toàn bộ. Việc kiểm tra dự kiến sẽ hoàn tất trong một hoặc hai ngày tới.
Hôm 13/7, Reuters đưa tin rằng Boeing và FAA đã gửi thông báo riêng cho các hãng hàng không và cơ quan quản lý rằng khóa công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing là an toàn và không cần kiểm tra.
Báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn của Air India cho biết hãng hàng không này đã không thực hiện các cuộc kiểm tra theo đề xuất của FAA vì khuyến cáo năm 2018 của FAA không phải là bắt buộc.
Báo cáo cũng cho biết hồ sơ bảo dưỡng cho thấy mô-đun điều khiển bướm ga, bao gồm các công tắc nhiên liệu, đã được thay thế vào năm 2019 và 2023 trên máy bay liên quan đến vụ tai nạn.
Trong bản ghi nhớ nội bộ hôm 14/7, Tổng giám đốc điều hành Air India Campbell Wilson cho biết cuộc điều tra về vụ tai nạn vẫn chưa kết thúc và việc đưa ra kết luận vội vàng sau khi báo cáo sơ bộ được công bố là không khôn ngoan.

Những động thái của Ấn Độ và Hàn Quốc được đưa ra bất chấp việc nhà sản xuất máy bay và Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã thông báo với các hãng hàng không và cơ quan quản lý trong những ngày gần đây rằng khóa công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing là an toàn.
Các khóa này đã bị giám sát chặt chẽ sau vụ tai nạn máy bay của Air India vào tháng trước, khiến 260 người thiệt mạng. Một báo cáo sơ bộ cho thấy các công tắc đã gần như đồng thời chuyển từ vị trí chạy sang vị trí ngắt ngay sau khi cất cánh.
Báo cáo lưu ý một khuyến cáo năm 2018 từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA), khuyến nghị nhưng không bắt buộc, các nhà khai thác của một số mẫu máy bay Boeing, bao gồm cả 787, kiểm tra tính năng khóa của công tắc ngắt nhiên liệu để đảm bảo chúng không bị dịch chuyển một cách vô tình.
Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ cho biết họ đã ban hành lệnh điều tra lỗi khóa trên một số mẫu máy bay Boeing, bao gồm 787 và 737, sau khi một số hãng hàng không Ấn Độ và quốc tế bắt đầu tự kiểm tra các công tắc nhiên liệu.
Động thái của Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ, cơ quan giám sát thị trường hàng không lớn thứ ba trên thế giới, làm tăng rủi ro cho Boeing, hãng có máy bay được ba trong số bốn hãng hàng không lớn nhất Ấn Độ sử dụng.
Người phát ngôn của Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết việc kiểm tra công tắc nhiên liệu phù hợp với khuyến cáo năm 2018 của FAA, nhưng không đưa ra mốc thời gian cụ thể.
Một số hãng hàng không toàn cầu khác đang cân nhắc các cuộc kiểm tra riêng hoặc đã bắt đầu các cuộc kiểm tra riêng.
Trong một tuyên bố, hãng hàng không JAL của Nhật Bản cho biết an toàn là ưu tiên hàng đầu của họ, đồng thời nói thêm: "Chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ cuộc điều tra về vụ việc và sẽ thực hiện bất kỳ cuộc kiểm tra cần thiết nào dựa trên những phát hiện của mình."
Vào cuối tuần trước, tập đoàn Air India đã bắt đầu kiểm tra cơ chế khóa trên các công tắc nhiên liệu của đội bay Boeing 787 và 737 và vẫn chưa phát hiện ra vấn đề gì, một nguồn tin thân cận với vấn đề này chia sẻ với hãng tin Reuters.
Khoảng một nửa số máy bay 787 của Air India đã được kiểm tra, riêng các máy bay 737 đã kiểm tra toàn bộ. Việc kiểm tra dự kiến sẽ hoàn tất trong một hoặc hai ngày tới.
Hôm 13/7, Reuters đưa tin rằng Boeing và FAA đã gửi thông báo riêng cho các hãng hàng không và cơ quan quản lý rằng khóa công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing là an toàn và không cần kiểm tra.
Báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn của Air India cho biết hãng hàng không này đã không thực hiện các cuộc kiểm tra theo đề xuất của FAA vì khuyến cáo năm 2018 của FAA không phải là bắt buộc.
Báo cáo cũng cho biết hồ sơ bảo dưỡng cho thấy mô-đun điều khiển bướm ga, bao gồm các công tắc nhiên liệu, đã được thay thế vào năm 2019 và 2023 trên máy bay liên quan đến vụ tai nạn.
Trong bản ghi nhớ nội bộ hôm 14/7, Tổng giám đốc điều hành Air India Campbell Wilson cho biết cuộc điều tra về vụ tai nạn vẫn chưa kết thúc và việc đưa ra kết luận vội vàng sau khi báo cáo sơ bộ được công bố là không khôn ngoan.