Được biết, có rất nhiều thiết bị chiến đấu hiện đại trên chiến trường Nga-Ukraine, nhưng máy bay không người lái phải là một trong những vũ khí được sử dụng thường xuyên nhất ở cả hai bên.
Từ tháng 3/2022 đến tháng 2/2024, các tổ chức dân sự Ukraine ước tính rằng Nga và Ukraine đã triển khai ít nhất hơn 1 triệu máy bay không người lái các loại trên chiến trường, cao hơn số lượng binh sĩ chiến đấu. Đặc biệt trong giai đoạn đối đầu giữa Nga và Ukraine, quân đội Nga và quân đội Ukraine thường xuyên sử dụng máy bay di chuyển có thể sử dụng và máy bay không người lái mang chất nổ để thả bom hoặc tự kích nổ các cuộc tấn công vào từng binh sĩ ở các vị trí của đối phương, gây thiệt hại lớn.
Mới đây, báo Mỹ Wall Street Journal đã đăng tải một bài viết theo dõi "ảnh hưởng cực dài" của máy bay không người lái trên chiến trường giữa Nga và Ukraine, đồng thời thảo luận về tình trạng của máy bay không người lái Trung Quốc và Mỹ.
Bài báo đề cập rằng ban đầu trong giai đoạn đầu của cuộc xung đột Nga-Ukraine, máy bay không người lái của Ukraine có nhiều lựa chọn. Máy bay không người lái dân sự giá rẻ của Trung Quốc tràn ngập thị trường toàn cầu, có thể dễ dàng mua bởi cả Nga và Ukraine, và hầu hết các sản phẩm được phía Ukraine sử dụng là của Trung Quốc.
Nhưng sau khi chi tiêu quân sự của Ukraine chủ yếu được phương Tây "hoàn trả", cấu trúc này đã thay đổi rất nhiều: vì Mỹ là nhà cung cấp viện trợ quân sự cho Ukraine, họ có quyền quyết định chính phủ Zelensky sử dụng vũ khí nào, hoặc "vũ khí nào bị cấm". Do đó, một số lượng lớn máy bay không người lái được sử dụng ở Ukraine đã được thay thế bằng các phiên bản của Mỹ, chẳng hạn như máy bay không người lái Switchblade và máy bay không người lái trinh sát đa chức năng do ngành công nghiệp quân sự Virginia nổi tiếng hơn cung cấp, dần thay thế phiên bản Trung Quốc.
Sau đó, theo phản hồi của các sĩ quan tiền tuyến Ukraine, truyền thông Mỹ cho biết, máy bay không người lái của Mỹ có hai đặc điểm: đắt tiền và không dễ sử dụng. Chi phí máy bay không người lái do Mỹ cung cấp cực kỳ cao nên nguồn cung của chúng cũng rất ít, mỗi lần chỉ được giao vài trăm chiếc, cộng với các mẫu do Ukraine tặng bằng chi phí riêng và từ khu vực tư nhân, vẫn còn lâu mới đáp ứng được nhu cầu, bởi mức tiêu thụ của quân đội Ukraine sẽ lên tới hàng chục nghìn chiếc mỗi tháng. Ngoài ra, bắt đầu từ năm 2023, quân đội Nga sẽ bắt đầu triển khai thiết bị che chắn GPS và hệ thống điện tử chống máy bay không người lái rất "hủy diệt" trong khu vực chiến sự, sử dụng xung để làm gián đoạn tín hiệu gây nhiễu cho máy bay không người lái Ukraine.
Các nhà khai thác máy bay không người lái cấp cơ sở nói rằng các mô hình do Hoa Kỳ cung cấp đã chịu tổn thất lớn và ngay cả các mô hình hiệu suất cao do Skydio cung cấp ở Thung lũng Silicon cũng thường bị quân đội Nga bắn hạ, trong đó Hoa Kỳ chỉ nhiều lần nhấn mạnh rằng nó đang được "cập nhật".
Tờ Wall Street Journal đặt câu hỏi về vấn đề này, cho rằng hoàn cảnh hiện tại của máy bay không người lái phương Tây trên chiến trường Ukraine có liên quan nhiều đến việc Mỹ "đàn áp chính trị" máy bay không người lái Trung Quốc. Hoa Kỳ không chỉ cấm sử dụng DJI và các sản phẩm dòng UAV khác, mà sau đó còn thêm một quy tắc rằng ngay cả các bộ phận cũng không thể được sử dụng, và các UAV nhỏ nên được bản địa hóa hoàn toàn. Kết quả là, các công ty Mỹ đã buộc phải tăng chi phí và giảm các chỉ số kỹ thuật trong nhiều liên kết, và kết quả là, cấu trúc đã trở nên phức tạp hơn và các chức năng vẫn chưa được cải thiện. Do đó, những máy bay không người lái đắt tiền này được tiêu thụ nghiêm trọng ở Ukraine và về cơ bản chúng không thể chịu được gánh nặng của một cuộc tấn công mạnh mẽ và Ukraine buộc phải nghĩ cách khác.
Cuối báo cáo, ông Zelensky buộc phải phát triển ngành công nghiệp máy bay không người lái trong nước vì thiếu máy bay không người lái lớn, thành lập các nhà máy nhỏ và xưởng dân sự ở Kyiv và các tỉnh khác để lắp ráp máy bay không người lái đơn giản, đáp ứng một phần nhu cầu, nhưng hầu hết những thứ họ sử dụng là "Made in China" được nhập khẩu từ nước ngoài, hoặc thậm chí là thành phẩm. Có một bình luận về điều này: "Trên thực tế, các quy tắc rất đơn giản, các máy bay không người lái được Mỹ mua với đơn giá 10.000 USD đã được gửi đến Ukraine, nuôi sống một số lượng lớn người và nếu họ mua và sử dụng máy bay không người lái Trung Quốc với giá 1.000 USD với số lượng lớn, sẽ có nhiều người không thể thu lợi từ chúng, và ưu tiên viện trợ quân sự của Mỹ chưa bao giờ là ưu tiên của Ukraine". #máybaykhôngngườilái
Từ tháng 3/2022 đến tháng 2/2024, các tổ chức dân sự Ukraine ước tính rằng Nga và Ukraine đã triển khai ít nhất hơn 1 triệu máy bay không người lái các loại trên chiến trường, cao hơn số lượng binh sĩ chiến đấu. Đặc biệt trong giai đoạn đối đầu giữa Nga và Ukraine, quân đội Nga và quân đội Ukraine thường xuyên sử dụng máy bay di chuyển có thể sử dụng và máy bay không người lái mang chất nổ để thả bom hoặc tự kích nổ các cuộc tấn công vào từng binh sĩ ở các vị trí của đối phương, gây thiệt hại lớn.
Mới đây, báo Mỹ Wall Street Journal đã đăng tải một bài viết theo dõi "ảnh hưởng cực dài" của máy bay không người lái trên chiến trường giữa Nga và Ukraine, đồng thời thảo luận về tình trạng của máy bay không người lái Trung Quốc và Mỹ.
Bài báo đề cập rằng ban đầu trong giai đoạn đầu của cuộc xung đột Nga-Ukraine, máy bay không người lái của Ukraine có nhiều lựa chọn. Máy bay không người lái dân sự giá rẻ của Trung Quốc tràn ngập thị trường toàn cầu, có thể dễ dàng mua bởi cả Nga và Ukraine, và hầu hết các sản phẩm được phía Ukraine sử dụng là của Trung Quốc.
Nhưng sau khi chi tiêu quân sự của Ukraine chủ yếu được phương Tây "hoàn trả", cấu trúc này đã thay đổi rất nhiều: vì Mỹ là nhà cung cấp viện trợ quân sự cho Ukraine, họ có quyền quyết định chính phủ Zelensky sử dụng vũ khí nào, hoặc "vũ khí nào bị cấm". Do đó, một số lượng lớn máy bay không người lái được sử dụng ở Ukraine đã được thay thế bằng các phiên bản của Mỹ, chẳng hạn như máy bay không người lái Switchblade và máy bay không người lái trinh sát đa chức năng do ngành công nghiệp quân sự Virginia nổi tiếng hơn cung cấp, dần thay thế phiên bản Trung Quốc.
Sau đó, theo phản hồi của các sĩ quan tiền tuyến Ukraine, truyền thông Mỹ cho biết, máy bay không người lái của Mỹ có hai đặc điểm: đắt tiền và không dễ sử dụng. Chi phí máy bay không người lái do Mỹ cung cấp cực kỳ cao nên nguồn cung của chúng cũng rất ít, mỗi lần chỉ được giao vài trăm chiếc, cộng với các mẫu do Ukraine tặng bằng chi phí riêng và từ khu vực tư nhân, vẫn còn lâu mới đáp ứng được nhu cầu, bởi mức tiêu thụ của quân đội Ukraine sẽ lên tới hàng chục nghìn chiếc mỗi tháng. Ngoài ra, bắt đầu từ năm 2023, quân đội Nga sẽ bắt đầu triển khai thiết bị che chắn GPS và hệ thống điện tử chống máy bay không người lái rất "hủy diệt" trong khu vực chiến sự, sử dụng xung để làm gián đoạn tín hiệu gây nhiễu cho máy bay không người lái Ukraine.
Các nhà khai thác máy bay không người lái cấp cơ sở nói rằng các mô hình do Hoa Kỳ cung cấp đã chịu tổn thất lớn và ngay cả các mô hình hiệu suất cao do Skydio cung cấp ở Thung lũng Silicon cũng thường bị quân đội Nga bắn hạ, trong đó Hoa Kỳ chỉ nhiều lần nhấn mạnh rằng nó đang được "cập nhật".
Tờ Wall Street Journal đặt câu hỏi về vấn đề này, cho rằng hoàn cảnh hiện tại của máy bay không người lái phương Tây trên chiến trường Ukraine có liên quan nhiều đến việc Mỹ "đàn áp chính trị" máy bay không người lái Trung Quốc. Hoa Kỳ không chỉ cấm sử dụng DJI và các sản phẩm dòng UAV khác, mà sau đó còn thêm một quy tắc rằng ngay cả các bộ phận cũng không thể được sử dụng, và các UAV nhỏ nên được bản địa hóa hoàn toàn. Kết quả là, các công ty Mỹ đã buộc phải tăng chi phí và giảm các chỉ số kỹ thuật trong nhiều liên kết, và kết quả là, cấu trúc đã trở nên phức tạp hơn và các chức năng vẫn chưa được cải thiện. Do đó, những máy bay không người lái đắt tiền này được tiêu thụ nghiêm trọng ở Ukraine và về cơ bản chúng không thể chịu được gánh nặng của một cuộc tấn công mạnh mẽ và Ukraine buộc phải nghĩ cách khác.
Cuối báo cáo, ông Zelensky buộc phải phát triển ngành công nghiệp máy bay không người lái trong nước vì thiếu máy bay không người lái lớn, thành lập các nhà máy nhỏ và xưởng dân sự ở Kyiv và các tỉnh khác để lắp ráp máy bay không người lái đơn giản, đáp ứng một phần nhu cầu, nhưng hầu hết những thứ họ sử dụng là "Made in China" được nhập khẩu từ nước ngoài, hoặc thậm chí là thành phẩm. Có một bình luận về điều này: "Trên thực tế, các quy tắc rất đơn giản, các máy bay không người lái được Mỹ mua với đơn giá 10.000 USD đã được gửi đến Ukraine, nuôi sống một số lượng lớn người và nếu họ mua và sử dụng máy bay không người lái Trung Quốc với giá 1.000 USD với số lượng lớn, sẽ có nhiều người không thể thu lợi từ chúng, và ưu tiên viện trợ quân sự của Mỹ chưa bao giờ là ưu tiên của Ukraine". #máybaykhôngngườilái
