Long Bình
Writer
Chính sách áp thuế mới nhất của Mỹ nhằm vào xe điện Trung Quốc đang đối mặt với thách thức lớn khi giá xe điện từ quốc gia này vẫn rẻ hơn đáng kể so với xe điện Mỹ, ngay cả khi phải chịu mức thuế lên đến 100%.
Theo Nikkei Asia, động thái áp thuế mạnh tay của chính quyền Biden có thể không đủ sức ngăn cản làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc tràn vào thị trường Mỹ. Mức thuế mới, được công bố vào ngày 13/9 và có hiệu lực từ 27/9, là kết quả của cuộc điều tra kéo dài 4 năm của Cơ quan Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) về các hành vi cạnh tranh thương mại không lành mạnh.
Tuy nhiên, ngay cả khi bị áp thuế 100%, một số mẫu xe điện Trung Quốc vẫn có giá bán thấp hơn so với các đối thủ Mỹ, cho thấy những khó khăn mà chính sách xe điện của Washington đang phải đối mặt. Mục tiêu chính của chính sách thuế này được cho là nhằm bảo vệ ngành công nghiệp xe điện non trẻ của Mỹ và tạo thêm thời gian để chuỗi cung ứng nội địa bắt kịp Trung Quốc.
Mặc dù chính quyền Biden đã nỗ lực thúc đẩy người dân chuyển sang sử dụng xe điện thông qua các chương trình hỗ trợ, Trung Quốc vẫn đang dẫn đầu về cả sản xuất và tiêu thụ xe điện. Theo MarkLines, trong tháng 7, xe điện chiếm hơn 10% doanh số bán xe tại Mỹ, trong khi con số này ở Trung Quốc là 50%, cao hơn mức trung bình toàn cầu là 20%.
Thị trường xe điện Mỹ đang thiếu hụt cả cơ sở hạ tầng sạc và các mẫu xe giá rẻ. Trong khi đó, các hãng xe Trung Quốc như BYD có thể tận dụng chuỗi cung ứng nội địa rộng lớn để sản xuất xe điện với giá chỉ từ 25.000 USD, thậm chí thấp hơn. Tại Mỹ, ngay cả Tesla cũng chưa có mẫu xe nào dưới 30.000 USD, và xe điện nói chung vẫn đắt hơn xe xăng.
Ông Joe McCabe, CEO của AutoForecast Solutions, cho biết mẫu xe điện rẻ nhất của BYD hiện có giá 12.000 USD. Do đó, ngay cả khi bị áp thuế 100%, BYD vẫn có thể bán xe điện với giá dưới 25.000 USD, thấp nhất thị trường.
Trước động thái của Mỹ, Bộ Thương mại Trung Quốc đã lên tiếng phản đối, khẳng định sẽ "thực hiện các biện pháp cần thiết để kiên quyết bảo vệ lợi ích của các công ty Trung Quốc". Bộ này cho rằng thuế quan sẽ không giải quyết được vấn đề thâm hụt thương mại và năng lực cạnh tranh của Mỹ, mà chỉ gây ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu.
Cuộc chiến xe điện giữa Mỹ và Trung Quốc đang ngày càng nóng lên. Liệu chính sách thuế mới của Mỹ có đủ sức ngăn cản làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc hay không, vẫn còn là một câu hỏi chưa có lời giải đáp.
Theo Nikkei Asia, động thái áp thuế mạnh tay của chính quyền Biden có thể không đủ sức ngăn cản làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc tràn vào thị trường Mỹ. Mức thuế mới, được công bố vào ngày 13/9 và có hiệu lực từ 27/9, là kết quả của cuộc điều tra kéo dài 4 năm của Cơ quan Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) về các hành vi cạnh tranh thương mại không lành mạnh.
Tuy nhiên, ngay cả khi bị áp thuế 100%, một số mẫu xe điện Trung Quốc vẫn có giá bán thấp hơn so với các đối thủ Mỹ, cho thấy những khó khăn mà chính sách xe điện của Washington đang phải đối mặt. Mục tiêu chính của chính sách thuế này được cho là nhằm bảo vệ ngành công nghiệp xe điện non trẻ của Mỹ và tạo thêm thời gian để chuỗi cung ứng nội địa bắt kịp Trung Quốc.
Mặc dù chính quyền Biden đã nỗ lực thúc đẩy người dân chuyển sang sử dụng xe điện thông qua các chương trình hỗ trợ, Trung Quốc vẫn đang dẫn đầu về cả sản xuất và tiêu thụ xe điện. Theo MarkLines, trong tháng 7, xe điện chiếm hơn 10% doanh số bán xe tại Mỹ, trong khi con số này ở Trung Quốc là 50%, cao hơn mức trung bình toàn cầu là 20%.
Thị trường xe điện Mỹ đang thiếu hụt cả cơ sở hạ tầng sạc và các mẫu xe giá rẻ. Trong khi đó, các hãng xe Trung Quốc như BYD có thể tận dụng chuỗi cung ứng nội địa rộng lớn để sản xuất xe điện với giá chỉ từ 25.000 USD, thậm chí thấp hơn. Tại Mỹ, ngay cả Tesla cũng chưa có mẫu xe nào dưới 30.000 USD, và xe điện nói chung vẫn đắt hơn xe xăng.
Ông Joe McCabe, CEO của AutoForecast Solutions, cho biết mẫu xe điện rẻ nhất của BYD hiện có giá 12.000 USD. Do đó, ngay cả khi bị áp thuế 100%, BYD vẫn có thể bán xe điện với giá dưới 25.000 USD, thấp nhất thị trường.
Trước động thái của Mỹ, Bộ Thương mại Trung Quốc đã lên tiếng phản đối, khẳng định sẽ "thực hiện các biện pháp cần thiết để kiên quyết bảo vệ lợi ích của các công ty Trung Quốc". Bộ này cho rằng thuế quan sẽ không giải quyết được vấn đề thâm hụt thương mại và năng lực cạnh tranh của Mỹ, mà chỉ gây ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu.
Cuộc chiến xe điện giữa Mỹ và Trung Quốc đang ngày càng nóng lên. Liệu chính sách thuế mới của Mỹ có đủ sức ngăn cản làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc hay không, vẫn còn là một câu hỏi chưa có lời giải đáp.
