Homelander The Seven
I will laser every f****** one of you!
Boeing vừa thông báo dự kiến lỗ khoảng 4 tỷ USD trong quý 4/2024, làm gia tăng khó khăn cho nhà sản xuất máy bay này, vốn đã bắt đầu năm 2024 với một tai nạn trên không và kết thúc bằng một cuộc đình công và sa thải lao động.
Công ty cho biết họ dự kiến sẽ lỗ 5,46 USD/cổ phiếu trong quý IV. Họ cho biết dự kiến doanh thu sẽ là 15,2 tỷ USD, thấp hơn kỳ vọng các nhà phân tích theo ước tính của LSEG. Boeing cho biết có thể thâm hụt tới 3,5 tỷ USD tiền mặt trong quý này. Công ty vừa huy động được hơn 20 tỷ USD trong quý 4 để tăng cường thanh khoản trong thời kỳ khủng hoảng. Boeing đã không công bố lợi nhuận hàng năm kể từ năm 2018.
Công ty dự kiến sẽ chịu khoản phí 1,1 tỷ USD cho các chương trình 777X và 767 của mình do cuộc đình công và hợp đồng mới.
CEO Kelly Ortberg Boeing cho biết trong một thông cáo báo chí: “Mặc dù phải đối mặt với những thách thức trước mắt, nhưng chúng tôi đã thực hiện các bước quan trọng để ổn định hoạt động kinh doanh trong quý này, gồm cả việc đạt được thỏa thuận với các đồng đội do IAM đại diện và tiến hành huy động vốn thành công để cải thiện bảng cân đối kế toán của chúng tôi”.
Boeing đã phải vật lộn để lấy lại chỗ đứng sau khi một nút bịt cửa bị nổ tung giữa không trung vào tháng 1 năm 2024, gây ra cuộc khủng hoảng an toàn mới tại công ty đang cố gắng gạt bỏ hậu quả của hai vụ tai nạn chết người vào năm 2018 và 2019.
Vụ tai nạn gần như thảm khốc đã khiến liên bang phải xem xét kỹ lưỡng hơn và làm chậm việc giao máy bay mới. Cuộc đình công kéo dài gần hai tháng của các thợ máy bắt đầu vào tháng 9 đã khiến hầu hết hoạt động sản xuất máy bay thương mại của họ phải đóng cửa. Các công nhân, chủ yếu ở khu vực Puget Sound, đã giành được một hợp đồng mới vào tháng 11.
Doanh thu của bộ phận máy bay thương mại quan trọng có thể sẽ đạt 4,8 tỷ USD, tỷ suất lợi nhuận hoạt động âm gần 44%. Các vấn đề của Boeing cũng mở rộng sang bộ phận quốc phòng, dự kiến ghi nhận các khoản phí trước thuế là 1,7 tỷ USD cho máy bay tiếp dầu KC-46A và máy bay 747 bị trì hoãn từ lâu sẽ phục vụ như máy bay Không lực Một mới, cũng như các chương trình không gian của họ.
Công ty cho biết họ dự kiến sẽ lỗ 5,46 USD/cổ phiếu trong quý IV. Họ cho biết dự kiến doanh thu sẽ là 15,2 tỷ USD, thấp hơn kỳ vọng các nhà phân tích theo ước tính của LSEG. Boeing cho biết có thể thâm hụt tới 3,5 tỷ USD tiền mặt trong quý này. Công ty vừa huy động được hơn 20 tỷ USD trong quý 4 để tăng cường thanh khoản trong thời kỳ khủng hoảng. Boeing đã không công bố lợi nhuận hàng năm kể từ năm 2018.
Công ty dự kiến sẽ chịu khoản phí 1,1 tỷ USD cho các chương trình 777X và 767 của mình do cuộc đình công và hợp đồng mới.
CEO Kelly Ortberg Boeing cho biết trong một thông cáo báo chí: “Mặc dù phải đối mặt với những thách thức trước mắt, nhưng chúng tôi đã thực hiện các bước quan trọng để ổn định hoạt động kinh doanh trong quý này, gồm cả việc đạt được thỏa thuận với các đồng đội do IAM đại diện và tiến hành huy động vốn thành công để cải thiện bảng cân đối kế toán của chúng tôi”.
Boeing đã phải vật lộn để lấy lại chỗ đứng sau khi một nút bịt cửa bị nổ tung giữa không trung vào tháng 1 năm 2024, gây ra cuộc khủng hoảng an toàn mới tại công ty đang cố gắng gạt bỏ hậu quả của hai vụ tai nạn chết người vào năm 2018 và 2019.
Vụ tai nạn gần như thảm khốc đã khiến liên bang phải xem xét kỹ lưỡng hơn và làm chậm việc giao máy bay mới. Cuộc đình công kéo dài gần hai tháng của các thợ máy bắt đầu vào tháng 9 đã khiến hầu hết hoạt động sản xuất máy bay thương mại của họ phải đóng cửa. Các công nhân, chủ yếu ở khu vực Puget Sound, đã giành được một hợp đồng mới vào tháng 11.
Doanh thu của bộ phận máy bay thương mại quan trọng có thể sẽ đạt 4,8 tỷ USD, tỷ suất lợi nhuận hoạt động âm gần 44%. Các vấn đề của Boeing cũng mở rộng sang bộ phận quốc phòng, dự kiến ghi nhận các khoản phí trước thuế là 1,7 tỷ USD cho máy bay tiếp dầu KC-46A và máy bay 747 bị trì hoãn từ lâu sẽ phục vụ như máy bay Không lực Một mới, cũng như các chương trình không gian của họ.
