Huyền Trang
Writer
Nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đang đặt ra mục tiêu đầy tham vọng khi quyết tâm chinh phục thị trường châu Âu và trở thành thương hiệu công nghệ hàng đầu trong ngành ô tô, sánh ngang với những tên tuổi lớn chỉ trong vòng 5 năm.
Theo bà Stella Li, Phó chủ tịch cấp cao của BYD, hãng xe này muốn được người tiêu dùng châu Âu nhìn nhận như "Apple" của ngành công nghiệp ô tô. BYD đang nỗ lực xây dựng hình ảnh một thương hiệu châu Âu đích thực, thông qua việc tham gia các sự kiện văn hóa như Goodwood Festival of Speed và tài trợ cho giải bóng đá Euro 2024.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, BYD đang triển khai chiến lược "nội địa hóa" mạnh mẽ. Hãng sắp khai trương trụ sở mới tại Anh với đội ngũ kỹ sư chuyên trách, đồng thời nhân rộng mô hình này sang Pháp, Đức, Ý và Tây Ban Nha. BYD cũng đang xây dựng cơ sở sản xuất và R&D tại Budapest, Hungary, dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt xe điện vào cuối năm 2025.
Bà Li khẳng định việc sản xuất tại châu Âu không phải do lo ngại thuế quan, mà là một phần trong chiến lược toàn cầu của BYD. Hãng muốn hiểu rõ và đáp ứng nhu cầu đặc thù của người tiêu dùng ở từng thị trường.
Tham vọng của BYD tại châu Âu đặt ra thách thức không nhỏ cho VinFast, hãng xe Việt Nam đang nỗ lực mở rộng thị phần tại lục địa già. VinFast vừa ra mắt mẫu SUV điện cỡ nhỏ VF 6, mẫu xe thứ hai của hãng tại châu Âu sau VF 8. VinFast cũng đang hợp tác với các đối tác lớn như Mobivia và Bosch để cung cấp dịch vụ hậu mãi và mạng lưới sạc rộng khắp.
Cuộc đua giành thị phần xe điện tại châu Âu đang ngày càng nóng lên với sự tham gia của những "tay chơi" mới đầy tiềm năng như BYD và VinFast. Liệu BYD có thể thực hiện được tham vọng "lật đổ" cán cân quyền lực tại thị trường này?
Theo bà Stella Li, Phó chủ tịch cấp cao của BYD, hãng xe này muốn được người tiêu dùng châu Âu nhìn nhận như "Apple" của ngành công nghiệp ô tô. BYD đang nỗ lực xây dựng hình ảnh một thương hiệu châu Âu đích thực, thông qua việc tham gia các sự kiện văn hóa như Goodwood Festival of Speed và tài trợ cho giải bóng đá Euro 2024.
Để hiện thực hóa mục tiêu này, BYD đang triển khai chiến lược "nội địa hóa" mạnh mẽ. Hãng sắp khai trương trụ sở mới tại Anh với đội ngũ kỹ sư chuyên trách, đồng thời nhân rộng mô hình này sang Pháp, Đức, Ý và Tây Ban Nha. BYD cũng đang xây dựng cơ sở sản xuất và R&D tại Budapest, Hungary, dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt xe điện vào cuối năm 2025.
Bà Li khẳng định việc sản xuất tại châu Âu không phải do lo ngại thuế quan, mà là một phần trong chiến lược toàn cầu của BYD. Hãng muốn hiểu rõ và đáp ứng nhu cầu đặc thù của người tiêu dùng ở từng thị trường.
Tham vọng của BYD tại châu Âu đặt ra thách thức không nhỏ cho VinFast, hãng xe Việt Nam đang nỗ lực mở rộng thị phần tại lục địa già. VinFast vừa ra mắt mẫu SUV điện cỡ nhỏ VF 6, mẫu xe thứ hai của hãng tại châu Âu sau VF 8. VinFast cũng đang hợp tác với các đối tác lớn như Mobivia và Bosch để cung cấp dịch vụ hậu mãi và mạng lưới sạc rộng khắp.
Cuộc đua giành thị phần xe điện tại châu Âu đang ngày càng nóng lên với sự tham gia của những "tay chơi" mới đầy tiềm năng như BYD và VinFast. Liệu BYD có thể thực hiện được tham vọng "lật đổ" cán cân quyền lực tại thị trường này?
