myle.vnreview
Writer
Vào ngày 18/11, BYD đã tổ chức buổi lễ đánh dấu sự ra mắt của mẫu xe năng lượng mới (NEV) thứ 10 triệu và kỷ niệm 30 năm thành lập. Tại sự kiện, nhà sáng lập kiêm giám đốc điều hành của BYD, Wang Chuanfu, đã nhìn lại những cột mốc của công ty trong ba thập kỷ qua.
Chiếc xe thứ 10 triệu được sản xuất là chiếc Denza Z9 mới ra mắt. Chủ sở hữu của chiếc xe quan trọng này là Feng Ji, nhà sáng lập kiêm giám đốc điều hành của Game Science và là nhà sản xuất trò chơi ăn khách “Black Myth: Wukong”. Đầu năm nay, BYD đã hợp tác với Game Science để trở thành đối tác thương hiệu ô tô độc quyền cho trò chơi này.
Lịch sử BYD
BYD được thành lập vào tháng 2 năm 1995 tại Thâm Quyến với chỉ 20 nhân viên và số vốn ban đầu là 2,5 triệu nhân dân tệ (345.000 USD). Ngày nay, công ty là nhà sản xuất xe NEV lớn nhất thế giới và tuyển dụng hơn 900.000 nhân viên trên toàn thế giới.
Ban đầu tập trung vào pin sạc, BYD nhanh chóng trở thành nhà sản xuất pin sạc lớn thứ hai thế giới vào năm 1998. BYD trở thành nhà cung cấp pin chính cho Motorola và Nokia vào năm 2000, thúc đẩy cả doanh thu và danh tiếng.
BYD 316
Năm 2003, BYD bước vào ngành công nghiệp ô tô bằng cách mua lại Xi'an Qinchuan Automobile, ban đầu tập trung vào các loại xe chạy bằng nhiên liệu. Năm 2004, BYD chế tạo chiếc xe đầu tiên của mình, được gọi là 316, nhưng nhanh chóng bị hủy bỏ do các đại lý không mấy quan tâm. Chiếc xe sản xuất đầu tiên do công ty tự phát triển, BYD F3, ra mắt vào năm 2005, nhanh chóng được người tiêu dùng công nhận và trở thành mẫu xe đầu tiên của Trung Quốc bán được hơn 10.000 chiếc mỗi tháng.
BYD ra mắt chiếc xe điện đầu tiên của mình, F3e, vào năm 2008, chính thức gia nhập thị trường NEV. Đến năm 2020, BYD đã ra mắt pin Blade Battery, đạt được những đột phá về độ an toàn, phạm vi hoạt động và tốc độ sạc. Cùng năm đó, công ty cũng đã công bố nền tảng DM hybrid củng cố thêm sự thống trị của mình trong thị trường xe NEV.
BYD đạt mốc 3 triệu xe NEV vào năm 2022
Vào ngày 16 tháng 11 năm 2022, gần đúng ba năm trước, BYD đã sản xuất chiếc NEV thứ 3 triệu của mình là mẫu BYD Seal chạy điện hoàn toàn. Vào ngày 9 tháng 8 năm 2023, BYD đã tung ra chiếc NEV thứ 5 triệu, lập kỷ lục trong ngành. Đến tháng 9 năm 2024, công ty đã đạt 9 triệu chiếc NEV, trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên toàn cầu đạt được cột mốc này. Ngày 18/11/2014, BYD đã đạt 10 triệu chiếc NEV được sản xuất chỉ sau hai tháng.
Để kỷ niệm, BYD đã tạo ra một màn hình hiển thị lịch sử thương hiệu của mình, hiển thị các mẫu xe từ chiếc F3 đầu tiên cho đến những mẫu xe mới nhất như Yangwang U9.
BYD đã liên tục đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển, với các công nghệ đột phá như pin Blade Battery, hệ thống hybrid DM, e-Platform 3.0 Evo và hệ thống treo Yunnian (còn được gọi là Hệ thống DiSus). Những thành tựu gần đây, chẳng hạn như kết quả vòng đua Yangwang U9 và Nürburgring cực nhanh và tiên tiến về mặt công nghệ, chứng minh cho kết quả nghiên cứu và lợi thế cạnh tranh của công ty.
BYD được tích hợp theo chiều dọc độc đáo với hơn 70% linh kiện xe được cung cấp bởi BYD. Từ khuôn đúc đến dây chuyền sản xuất và thiết bị, BYD kiểm soát chặt chẽ chuỗi cung ứng của mình để giảm chi phí sản xuất và mang lại lợi thế cạnh tranh về biên lợi nhuận. BYD cũng vận hành dịch vụ vận chuyển riêng để xuất khẩu ô tô ra thế giới.
BYD đã phát triển thành công ty hàng đầu toàn cầu trong ngành NEV, với các hoạt động bổ sung trong lĩnh vực điện tử, xe thương mại và xe tiêu dùng, năng lượng tái tạo và vận tải đường sắt. BYD nắm giữ vị trí thống lĩnh trên thị trường xe NEV ở Trung Quốc và đã nhanh chóng mở rộng hoạt động sang nhiều quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.
Chiếc xe thứ 10 triệu được sản xuất là chiếc Denza Z9 mới ra mắt. Chủ sở hữu của chiếc xe quan trọng này là Feng Ji, nhà sáng lập kiêm giám đốc điều hành của Game Science và là nhà sản xuất trò chơi ăn khách “Black Myth: Wukong”. Đầu năm nay, BYD đã hợp tác với Game Science để trở thành đối tác thương hiệu ô tô độc quyền cho trò chơi này.
Lịch sử BYD
BYD được thành lập vào tháng 2 năm 1995 tại Thâm Quyến với chỉ 20 nhân viên và số vốn ban đầu là 2,5 triệu nhân dân tệ (345.000 USD). Ngày nay, công ty là nhà sản xuất xe NEV lớn nhất thế giới và tuyển dụng hơn 900.000 nhân viên trên toàn thế giới.
Ban đầu tập trung vào pin sạc, BYD nhanh chóng trở thành nhà sản xuất pin sạc lớn thứ hai thế giới vào năm 1998. BYD trở thành nhà cung cấp pin chính cho Motorola và Nokia vào năm 2000, thúc đẩy cả doanh thu và danh tiếng.
BYD 316
Năm 2003, BYD bước vào ngành công nghiệp ô tô bằng cách mua lại Xi'an Qinchuan Automobile, ban đầu tập trung vào các loại xe chạy bằng nhiên liệu. Năm 2004, BYD chế tạo chiếc xe đầu tiên của mình, được gọi là 316, nhưng nhanh chóng bị hủy bỏ do các đại lý không mấy quan tâm. Chiếc xe sản xuất đầu tiên do công ty tự phát triển, BYD F3, ra mắt vào năm 2005, nhanh chóng được người tiêu dùng công nhận và trở thành mẫu xe đầu tiên của Trung Quốc bán được hơn 10.000 chiếc mỗi tháng.
BYD ra mắt chiếc xe điện đầu tiên của mình, F3e, vào năm 2008, chính thức gia nhập thị trường NEV. Đến năm 2020, BYD đã ra mắt pin Blade Battery, đạt được những đột phá về độ an toàn, phạm vi hoạt động và tốc độ sạc. Cùng năm đó, công ty cũng đã công bố nền tảng DM hybrid củng cố thêm sự thống trị của mình trong thị trường xe NEV.
BYD đạt mốc 3 triệu xe NEV vào năm 2022
Vào ngày 16 tháng 11 năm 2022, gần đúng ba năm trước, BYD đã sản xuất chiếc NEV thứ 3 triệu của mình là mẫu BYD Seal chạy điện hoàn toàn. Vào ngày 9 tháng 8 năm 2023, BYD đã tung ra chiếc NEV thứ 5 triệu, lập kỷ lục trong ngành. Đến tháng 9 năm 2024, công ty đã đạt 9 triệu chiếc NEV, trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên toàn cầu đạt được cột mốc này. Ngày 18/11/2014, BYD đã đạt 10 triệu chiếc NEV được sản xuất chỉ sau hai tháng.
Để kỷ niệm, BYD đã tạo ra một màn hình hiển thị lịch sử thương hiệu của mình, hiển thị các mẫu xe từ chiếc F3 đầu tiên cho đến những mẫu xe mới nhất như Yangwang U9.
BYD đã liên tục đầu tư mạnh vào nghiên cứu và phát triển, với các công nghệ đột phá như pin Blade Battery, hệ thống hybrid DM, e-Platform 3.0 Evo và hệ thống treo Yunnian (còn được gọi là Hệ thống DiSus). Những thành tựu gần đây, chẳng hạn như kết quả vòng đua Yangwang U9 và Nürburgring cực nhanh và tiên tiến về mặt công nghệ, chứng minh cho kết quả nghiên cứu và lợi thế cạnh tranh của công ty.
BYD được tích hợp theo chiều dọc độc đáo với hơn 70% linh kiện xe được cung cấp bởi BYD. Từ khuôn đúc đến dây chuyền sản xuất và thiết bị, BYD kiểm soát chặt chẽ chuỗi cung ứng của mình để giảm chi phí sản xuất và mang lại lợi thế cạnh tranh về biên lợi nhuận. BYD cũng vận hành dịch vụ vận chuyển riêng để xuất khẩu ô tô ra thế giới.
BYD đã phát triển thành công ty hàng đầu toàn cầu trong ngành NEV, với các hoạt động bổ sung trong lĩnh vực điện tử, xe thương mại và xe tiêu dùng, năng lượng tái tạo và vận tải đường sắt. BYD nắm giữ vị trí thống lĩnh trên thị trường xe NEV ở Trung Quốc và đã nhanh chóng mở rộng hoạt động sang nhiều quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.
