Phạm Thanh Bình
Writer
Chính phủ Hoàng gia Campuchia hôm thứ Sáu đã công bố thông tin chi tiết về hợp đồng Đối tác công tư (PPP) trị giá 1,156 tỷ đô la giữa các công ty Campuchia và Trung Quốc để phát triển dự án Kênh đào Funan Techo (Kênh đào Phù Nam), được xây dựng theo mô hình sở hữu 51-49%.
Việc công bố ngân sách được đưa ra một ngày sau khi thỏa thuận được chính thức ký kết bởi Phó Thủ tướng kiêm Phó Chủ tịch thứ nhất Hội đồng Phát triển Campuchia (CDC) Sun Chanthol và Leng Sunly, đại diện của Công ty Đường thủy nội địa ven biển Funan Techo tại Phnom Penh vào ngày 17/4.
Theo thông cáo báo chí của FTC, thỏa thuận PPP trị giá 1,156 tỷ đô la này đại diện cho một dự án cơ sở hạ tầng mang tính chuyển đổi nhằm hiện đại hóa hệ thống giao thông đường thủy của Campuchia, củng cố khả năng tự chủ về kinh tế và tăng cường kết nối khu vực.
Dự án được triển khai theo mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao (BOT) theo luật PPP của Campuchia, trong đó các nhà đầu tư trong nước nắm giữ 51% cổ phần để đảm bảo quyền sở hữu quốc gia chiếm đa số trong khi các đối tác Trung Quốc nắm giữ 49% còn lại, tuyên bố cho biết thêm.
Chia sẻ thông tin chi tiết về lễ ký kết, Chanthol nhấn mạnh rằng hợp đồng PPP phản ánh sự hợp tác chặt chẽ giữa Chính phủ Hoàng gia và Công ty TNHH Đường thủy nội địa ven biển Funan Techo, một công ty có mục đích đặc biệt do các công ty Campuchia sở hữu chung, trong đó 51% do các công ty Campuchia nắm giữ và 49% do Tổng công ty Cầu đường Trung Quốc nắm giữ.
Phó Thủ tướng lưu ý rằng ba bên liên quan trong nước, cụ thể là Tổng công ty Đầu tư Campuchia ở nước ngoài (OCIC), Cảng tự trị Sihanoukville (PAS) và Cảng tự trị Phnom Penh (PPAP), cùng nắm giữ phần lớn cổ phần.
Chanthol mô tả Kênh đào Funan Techo là một dự án lịch sử đối với Campuchia, dự kiến sẽ được xây dựng trong thời gian bốn năm. Ông kêu gọi tất cả các đối tác phát triển có liên quan và các thống đốc tỉnh cùng nhau làm việc để đảm bảo hoàn thành đúng thời hạn.
“Tôi mong muốn dự án này được triển khai thành công và hoàn thành đúng tiến độ vào năm 2028, theo kế hoạch của Chính phủ Hoàng gia”, ông nói.
Trong bài phát biểu, Vương Thông Châu, Chủ tịch Công ty Xây dựng Truyền thông Trung Quốc (CCCC) thuộc Tổng Công ty Cầu đường Trung Quốc, cho biết dự án này sẽ nâng cao năng lực cạnh tranh chung của Campuchia. "Quan trọng hơn, nó đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc tăng cường hợp tác giữa hai quốc gia", ông nói.
Ông Vương nhấn mạnh rằng Vương quốc này là một trong những thị trường chiến lược quan trọng nhất của CCCC tại Đông Nam Á, thể hiện qua sự tăng trưởng năng động và tiến bộ xã hội bền vững.
“Tuyến đường thủy nội địa này sẽ đóng vai trò là động lực mới cho sự phát triển kinh tế của Campuchia. Khi hoàn thành, nó sẽ giảm đáng kể chi phí hậu cần, tăng sức cạnh tranh của các sản phẩm địa phương và hỗ trợ các hoạt động công nghiệp trong việc nâng cao chuỗi giá trị hướng tới các phân khúc trung và cao cấp”, ông nói thêm.
Phát biểu với tờ Khmer Times, Hong Vanak, nhà nghiên cứu kinh tế tại Học viện Hoàng gia Campuchia (RAC), giải thích rằng mô hình sở hữu 51-49% là mô hình liên doanh giữa các công ty Campuchia và Trung Quốc, phù hợp với thông lệ quốc tế được các quốc gia như Thái Lan, Việt Nam và các đối tác khu vực và toàn cầu khác áp dụng.
Vanak lưu ý rằng theo cơ cấu này, với 51% do các công ty trong nước nắm giữ và 49% do một công ty đầu tư nước ngoài nắm giữ, các quyết định và hoạt động quan trọng được quản lý bởi phía trong nước trong khi đối tác nước ngoài nhận được chia sẻ lợi nhuận dựa trên tỷ lệ sở hữu của mình.
“Sự sắp xếp này cho phép cổ đông đa số đảm nhận vai trò chủ tịch hội đồng quản trị trong khi cổ đông thiểu số thường đảm nhận vai trò phó chủ tịch.”
Ông nói thêm rằng do đó, Campuchia sẽ có vị thế dẫn đầu trong việc ra quyết định trong quá trình triển khai dự án, đồng thời tham vấn với các nhà đầu tư Trung Quốc để đảm bảo sự thống nhất chiến lược và đạt được kết quả thành công.
Việc công bố ngân sách được đưa ra một ngày sau khi thỏa thuận được chính thức ký kết bởi Phó Thủ tướng kiêm Phó Chủ tịch thứ nhất Hội đồng Phát triển Campuchia (CDC) Sun Chanthol và Leng Sunly, đại diện của Công ty Đường thủy nội địa ven biển Funan Techo tại Phnom Penh vào ngày 17/4.
Theo thông cáo báo chí của FTC, thỏa thuận PPP trị giá 1,156 tỷ đô la này đại diện cho một dự án cơ sở hạ tầng mang tính chuyển đổi nhằm hiện đại hóa hệ thống giao thông đường thủy của Campuchia, củng cố khả năng tự chủ về kinh tế và tăng cường kết nối khu vực.
Dự án được triển khai theo mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao (BOT) theo luật PPP của Campuchia, trong đó các nhà đầu tư trong nước nắm giữ 51% cổ phần để đảm bảo quyền sở hữu quốc gia chiếm đa số trong khi các đối tác Trung Quốc nắm giữ 49% còn lại, tuyên bố cho biết thêm.
Chia sẻ thông tin chi tiết về lễ ký kết, Chanthol nhấn mạnh rằng hợp đồng PPP phản ánh sự hợp tác chặt chẽ giữa Chính phủ Hoàng gia và Công ty TNHH Đường thủy nội địa ven biển Funan Techo, một công ty có mục đích đặc biệt do các công ty Campuchia sở hữu chung, trong đó 51% do các công ty Campuchia nắm giữ và 49% do Tổng công ty Cầu đường Trung Quốc nắm giữ.
Phó Thủ tướng lưu ý rằng ba bên liên quan trong nước, cụ thể là Tổng công ty Đầu tư Campuchia ở nước ngoài (OCIC), Cảng tự trị Sihanoukville (PAS) và Cảng tự trị Phnom Penh (PPAP), cùng nắm giữ phần lớn cổ phần.
Chanthol mô tả Kênh đào Funan Techo là một dự án lịch sử đối với Campuchia, dự kiến sẽ được xây dựng trong thời gian bốn năm. Ông kêu gọi tất cả các đối tác phát triển có liên quan và các thống đốc tỉnh cùng nhau làm việc để đảm bảo hoàn thành đúng thời hạn.
“Tôi mong muốn dự án này được triển khai thành công và hoàn thành đúng tiến độ vào năm 2028, theo kế hoạch của Chính phủ Hoàng gia”, ông nói.
Trong bài phát biểu, Vương Thông Châu, Chủ tịch Công ty Xây dựng Truyền thông Trung Quốc (CCCC) thuộc Tổng Công ty Cầu đường Trung Quốc, cho biết dự án này sẽ nâng cao năng lực cạnh tranh chung của Campuchia. "Quan trọng hơn, nó đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc tăng cường hợp tác giữa hai quốc gia", ông nói.
Ông Vương nhấn mạnh rằng Vương quốc này là một trong những thị trường chiến lược quan trọng nhất của CCCC tại Đông Nam Á, thể hiện qua sự tăng trưởng năng động và tiến bộ xã hội bền vững.
“Tuyến đường thủy nội địa này sẽ đóng vai trò là động lực mới cho sự phát triển kinh tế của Campuchia. Khi hoàn thành, nó sẽ giảm đáng kể chi phí hậu cần, tăng sức cạnh tranh của các sản phẩm địa phương và hỗ trợ các hoạt động công nghiệp trong việc nâng cao chuỗi giá trị hướng tới các phân khúc trung và cao cấp”, ông nói thêm.
Phát biểu với tờ Khmer Times, Hong Vanak, nhà nghiên cứu kinh tế tại Học viện Hoàng gia Campuchia (RAC), giải thích rằng mô hình sở hữu 51-49% là mô hình liên doanh giữa các công ty Campuchia và Trung Quốc, phù hợp với thông lệ quốc tế được các quốc gia như Thái Lan, Việt Nam và các đối tác khu vực và toàn cầu khác áp dụng.
Vanak lưu ý rằng theo cơ cấu này, với 51% do các công ty trong nước nắm giữ và 49% do một công ty đầu tư nước ngoài nắm giữ, các quyết định và hoạt động quan trọng được quản lý bởi phía trong nước trong khi đối tác nước ngoài nhận được chia sẻ lợi nhuận dựa trên tỷ lệ sở hữu của mình.
“Sự sắp xếp này cho phép cổ đông đa số đảm nhận vai trò chủ tịch hội đồng quản trị trong khi cổ đông thiểu số thường đảm nhận vai trò phó chủ tịch.”
Ông nói thêm rằng do đó, Campuchia sẽ có vị thế dẫn đầu trong việc ra quyết định trong quá trình triển khai dự án, đồng thời tham vấn với các nhà đầu tư Trung Quốc để đảm bảo sự thống nhất chiến lược và đạt được kết quả thành công.
