Homelander The Seven
I will laser every f****** one of you!
Gã khổng lồ xe điện (EV) Tesla của Mỹ thông báo thu hồi khoảng 46.000 xe bán tải điện Cybertruck. Lý do đến từ nguy cơ các tấm ốp ngoại thất bị bong ra khi đang lái xe. Số lượng xe bị thu hồi này được cho là gần như toàn bộ số xe đã được bán ra tại Mỹ cho đến nay, có thể gây ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh của công ty.
Theo tài liệu mà Tesla đã nộp cho các cơ quan quản lý của Mỹ vào ngày 18, các mẫu xe được sản xuất từ tháng 11 năm 2023 đến tháng 2 năm 2025 sẽ bị ảnh hưởng. Tính đến ngày 14 tháng này, đã có tổng cộng 151 yêu cầu sửa chữa liên quan đến lỗi này nhưng không có tai nạn chết người hoặc thương tích nào xảy ra.
Cybertruck nổi bật với vẻ ngoài độc đáo đã bắt đầu được bán tại Mỹ vào tháng 11 năm 2023, với giá từ 80.000 đến 100.000 đô la. Theo truyền thông Mỹ, đây là lần thứ tám Cybertruck bị thông báo thu hồi cho thấy các vấn đề liên tiếp xảy ra.
Do những phát ngôn chính trị và các biện pháp cắt giảm nhân sự quyết liệt của Giám đốc điều hành (CEO) Tesla, Elon Musk, người từng là quan chức cấp cao trong chính quyền Trump, các cuộc tẩy chay và biểu tình phản đối xe Tesla đã nổ ra ở châu Âu và Mỹ, và việc thu hồi lần này có thể gây thêm ảnh hưởng.
Khi Elon Musk kết thúc tháng thứ hai ở Nhà Trắng, chủ sở hữu Tesla đang bán tháo xe điện của họ ở mức kỷ lục, theo một phân tích của trang web mua sắm ô tô quốc gia Edmunds. Dữ liệu từ Edmunds được công bố hôm thứ Năm cho biết tháng 3 đại diện cho "tỷ lệ cao nhất từ trước đến nay" mà họ đã thấy đối với việc đổi xe Tesla lấy xe mới hoặc xe đã qua sử dụng từ các đại lý bán các thương hiệu khác.
Kể từ khi đến Washington, D.C. vào tháng 1 với tư cách là một nhân vật trung tâm trong chính quyền Trump, Musk đã cắt giảm lực lượng lao động liên bang và chi tiêu chính phủ, đã có quyền truy cập vào các hệ thống máy tính và dữ liệu nhạy cảm của chính phủ mặc dù những nỗ lực của ông đã nhiều lần bị thách thức trước tòa. Trước khi đảm nhận vị trí lãnh đạo Bộ Hiệu quả Chính phủ (Department of Government Efficiency - DOGE), Musk đã chi khoảng 290 triệu đô la vào năm ngoái để giúp đưa Tổng thống Donald Trump trở lại Nhà Trắng.
Trong khi các nhà đầu tư đổ xô mua cổ phiếu Tesla sau chiến thắng của Trump vào tháng 11, thì gần đây họ đã vội vàng rời đi, đẩy giá cổ phiếu giảm 42% trong năm nay. Làn sóng biểu tình đã nhắm vào các cơ sở của Tesla ở Mỹ và nước ngoài. Các hành vi phá hoại và đốt phá tội phạm khác đã nhắm vào các cửa hàng, xe cộ và trạm sạc của Tesla trên khắp nước Mỹ.
Ngoài ra, Tesla đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất xe điện. Vào tháng 1, S&P Global Mobility nhận thấy doanh số bán hàng của Tesla đã giảm khoảng 11% so với cùng kỳ năm trước tại Mỹ, trong khi Ford, Chevrolet và Volkswagen đã tăng cường doanh số bán xe điện của họ, chiếm lĩnh thị phần.
Jessica Caldwell, người đứng đầu bộ phận phân tích tại Edmunds, đã viết trong một email: "Sự thay đổi trong tình cảm của người tiêu dùng đối với Tesla có thể tạo cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô truyền thống và các công ty khởi nghiệp xe điện giành được chỗ đứng. Khi lòng trung thành và sự quan tâm đến thương hiệu Tesla dao động, những công ty cung cấp giá cả cạnh tranh, công nghệ mới hoặc đơn giản là ít tranh cãi hơn có thể thu hút những chủ sở hữu Tesla rời bỏ và những người mua xe điện lần đầu."
Thương hiệu Tesla hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khác gắn liền với CEO của nó. Vào tháng 8 năm 2024, các cuộc khảo sát của Edmunds cho thấy chỉ 2% người mua xe ở Mỹ không quen thuộc với Musk. Edmunds cũng cho biết rằng việc mua sắm các mẫu xe Tesla mới trên nền tảng của mình đã giảm xuống mức thấp nhất vào tháng trước kể từ tháng 10 năm 2022 sau khi đạt đỉnh vào cuối tháng 11.
Ngay cả trước khi Musk bắt đầu đứng đầu DOGE, thương hiệu của Tesla đã bị ảnh hưởng. Giá trị thương hiệu của hãng đã giảm 26%, tương đương khoảng 15 tỷ đô la, vào năm 2024, năm thứ hai liên tiếp giảm, theo công ty tư vấn và nghiên cứu Brand Finance. Nhiều người mua xe đổi xe Tesla EV của họ để lấy một mẫu Tesla mới hơn. Dữ liệu của Edmunds không tính đến các giao dịch đó.
Theo tài liệu mà Tesla đã nộp cho các cơ quan quản lý của Mỹ vào ngày 18, các mẫu xe được sản xuất từ tháng 11 năm 2023 đến tháng 2 năm 2025 sẽ bị ảnh hưởng. Tính đến ngày 14 tháng này, đã có tổng cộng 151 yêu cầu sửa chữa liên quan đến lỗi này nhưng không có tai nạn chết người hoặc thương tích nào xảy ra.
Cybertruck nổi bật với vẻ ngoài độc đáo đã bắt đầu được bán tại Mỹ vào tháng 11 năm 2023, với giá từ 80.000 đến 100.000 đô la. Theo truyền thông Mỹ, đây là lần thứ tám Cybertruck bị thông báo thu hồi cho thấy các vấn đề liên tiếp xảy ra.
Do những phát ngôn chính trị và các biện pháp cắt giảm nhân sự quyết liệt của Giám đốc điều hành (CEO) Tesla, Elon Musk, người từng là quan chức cấp cao trong chính quyền Trump, các cuộc tẩy chay và biểu tình phản đối xe Tesla đã nổ ra ở châu Âu và Mỹ, và việc thu hồi lần này có thể gây thêm ảnh hưởng.
Khi Elon Musk kết thúc tháng thứ hai ở Nhà Trắng, chủ sở hữu Tesla đang bán tháo xe điện của họ ở mức kỷ lục, theo một phân tích của trang web mua sắm ô tô quốc gia Edmunds. Dữ liệu từ Edmunds được công bố hôm thứ Năm cho biết tháng 3 đại diện cho "tỷ lệ cao nhất từ trước đến nay" mà họ đã thấy đối với việc đổi xe Tesla lấy xe mới hoặc xe đã qua sử dụng từ các đại lý bán các thương hiệu khác.
Kể từ khi đến Washington, D.C. vào tháng 1 với tư cách là một nhân vật trung tâm trong chính quyền Trump, Musk đã cắt giảm lực lượng lao động liên bang và chi tiêu chính phủ, đã có quyền truy cập vào các hệ thống máy tính và dữ liệu nhạy cảm của chính phủ mặc dù những nỗ lực của ông đã nhiều lần bị thách thức trước tòa. Trước khi đảm nhận vị trí lãnh đạo Bộ Hiệu quả Chính phủ (Department of Government Efficiency - DOGE), Musk đã chi khoảng 290 triệu đô la vào năm ngoái để giúp đưa Tổng thống Donald Trump trở lại Nhà Trắng.
Trong khi các nhà đầu tư đổ xô mua cổ phiếu Tesla sau chiến thắng của Trump vào tháng 11, thì gần đây họ đã vội vàng rời đi, đẩy giá cổ phiếu giảm 42% trong năm nay. Làn sóng biểu tình đã nhắm vào các cơ sở của Tesla ở Mỹ và nước ngoài. Các hành vi phá hoại và đốt phá tội phạm khác đã nhắm vào các cửa hàng, xe cộ và trạm sạc của Tesla trên khắp nước Mỹ.
Ngoài ra, Tesla đang phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất xe điện. Vào tháng 1, S&P Global Mobility nhận thấy doanh số bán hàng của Tesla đã giảm khoảng 11% so với cùng kỳ năm trước tại Mỹ, trong khi Ford, Chevrolet và Volkswagen đã tăng cường doanh số bán xe điện của họ, chiếm lĩnh thị phần.
Jessica Caldwell, người đứng đầu bộ phận phân tích tại Edmunds, đã viết trong một email: "Sự thay đổi trong tình cảm của người tiêu dùng đối với Tesla có thể tạo cơ hội cho các nhà sản xuất ô tô truyền thống và các công ty khởi nghiệp xe điện giành được chỗ đứng. Khi lòng trung thành và sự quan tâm đến thương hiệu Tesla dao động, những công ty cung cấp giá cả cạnh tranh, công nghệ mới hoặc đơn giản là ít tranh cãi hơn có thể thu hút những chủ sở hữu Tesla rời bỏ và những người mua xe điện lần đầu."
Thương hiệu Tesla hơn bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào khác gắn liền với CEO của nó. Vào tháng 8 năm 2024, các cuộc khảo sát của Edmunds cho thấy chỉ 2% người mua xe ở Mỹ không quen thuộc với Musk. Edmunds cũng cho biết rằng việc mua sắm các mẫu xe Tesla mới trên nền tảng của mình đã giảm xuống mức thấp nhất vào tháng trước kể từ tháng 10 năm 2022 sau khi đạt đỉnh vào cuối tháng 11.
Ngay cả trước khi Musk bắt đầu đứng đầu DOGE, thương hiệu của Tesla đã bị ảnh hưởng. Giá trị thương hiệu của hãng đã giảm 26%, tương đương khoảng 15 tỷ đô la, vào năm 2024, năm thứ hai liên tiếp giảm, theo công ty tư vấn và nghiên cứu Brand Finance. Nhiều người mua xe đổi xe Tesla EV của họ để lấy một mẫu Tesla mới hơn. Dữ liệu của Edmunds không tính đến các giao dịch đó.
