Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Nhưng không phải ở Việt Nam, mà ở châu Âu nhờ sự hợp tác giữa Ionity và Alpitronic.
Khi thử nghiệm hệ thống sạc megawatt 5 phút của BYD tại Trung Quốc, nhiều người đã kinh ngạc khi thấy xe điện có thể nạp thêm 262 dặm (421 km) chỉ trong một lần dừng sắp – nhanh hơn cả đổ xăng truyền thống.
Cuối năm nay, người dùng EV tại Châu Âu cũng sẽ được trải nghiệm điều tương tự nhờ Ionity – mạng lưới sạc nhanh được hỗ trợ bởi các hãng xe lớn như BMW, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz và Volkswagen.
Hệ thống trạm sạc mới này bao gồm một Tủ điện chính (Power Cabinet) và tối đa bốn điểm sạc riêng biệt. Mỗi điểm được trang bị hai dây sạc làm mát bằng chất lỏng, nghĩa là một trạm duy nhất có thể sạc đồng thời tới 8 ô tô điện. Tuy nhiên, khi càng nhiều xe cùng sạc một lúc, tốc độ sạc sẽ chậm lại.
Tủ điện chính có thể cung cấp công suất tối đa 1.000 kW, nhưng công suất này được chia cho các điểm sạc. Mỗi điểm có thể cấp tối đa 600 kW (tương đương 1.000 volt ở 600 ampere), nên nếu chỉ một xe kết nối tại một điểm, xe đó có thể tận dụng toàn bộ công suất. Dù vậy, hiện tại vẫn chưa có mẫu ô tô điện nào ở châu Âu có thể sạc ở mức cao như vậy. Nhưng theo thời gian, các dòng xe mới sẽ bắt đầu hỗ trợ.
Khi có nhiều xe cùng sử dụng trạm, công nghệ của Alpitronic sẽ tự động phân phối công suất cho từng xe. Điều này rất quan trọng vì không phải xe nào cũng sạc được với cùng một công suất. Ví dụ, nếu một chiếc Porsche Taycan và một chiếc Hyundai Ioniq 5 – cả hai đều có thể sạc hơn 200 kW – cùng chia sẻ trạm với một chiếc MG4 – chỉ sạc tối đa khoảng 150 kW – thì hệ thống vẫn có thể đảm bảo mỗi xe nhận đúng mức năng lượng tối đa mà xe đó hỗ trợ.
Ionity, đơn vị vận hành trạm sạc, cho biết: với các xe đủ mạnh, người dùng có thể sạc thêm tới 300 km chỉ trong 8 phút – gần tương đương với thời gian đổ xăng truyền thống.
Đáng chú ý, Ionity vừa bắt tay với ba nhà cung cấp sạc siêu tốc khác là Fastned, Atlante và Electra để thành lập Spark Alliance – mạng lưới sạc nhanh DC lớn nhất châu Âu. Từ mùa hè năm nay, người dùng ô tô điện ở châu Âu chỉ cần một ứng dụng duy nhất để truy cập hơn 1.700 trạm sạc, với tổng cộng khoảng 11.000 điểm sạc. (Insideev)
Khi thử nghiệm hệ thống sạc megawatt 5 phút của BYD tại Trung Quốc, nhiều người đã kinh ngạc khi thấy xe điện có thể nạp thêm 262 dặm (421 km) chỉ trong một lần dừng sắp – nhanh hơn cả đổ xăng truyền thống.
Cuối năm nay, người dùng EV tại Châu Âu cũng sẽ được trải nghiệm điều tương tự nhờ Ionity – mạng lưới sạc nhanh được hỗ trợ bởi các hãng xe lớn như BMW, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz và Volkswagen.
Hệ thống trạm sạc mới này bao gồm một Tủ điện chính (Power Cabinet) và tối đa bốn điểm sạc riêng biệt. Mỗi điểm được trang bị hai dây sạc làm mát bằng chất lỏng, nghĩa là một trạm duy nhất có thể sạc đồng thời tới 8 ô tô điện. Tuy nhiên, khi càng nhiều xe cùng sạc một lúc, tốc độ sạc sẽ chậm lại.
Tủ điện chính có thể cung cấp công suất tối đa 1.000 kW, nhưng công suất này được chia cho các điểm sạc. Mỗi điểm có thể cấp tối đa 600 kW (tương đương 1.000 volt ở 600 ampere), nên nếu chỉ một xe kết nối tại một điểm, xe đó có thể tận dụng toàn bộ công suất. Dù vậy, hiện tại vẫn chưa có mẫu ô tô điện nào ở châu Âu có thể sạc ở mức cao như vậy. Nhưng theo thời gian, các dòng xe mới sẽ bắt đầu hỗ trợ.
Khi có nhiều xe cùng sử dụng trạm, công nghệ của Alpitronic sẽ tự động phân phối công suất cho từng xe. Điều này rất quan trọng vì không phải xe nào cũng sạc được với cùng một công suất. Ví dụ, nếu một chiếc Porsche Taycan và một chiếc Hyundai Ioniq 5 – cả hai đều có thể sạc hơn 200 kW – cùng chia sẻ trạm với một chiếc MG4 – chỉ sạc tối đa khoảng 150 kW – thì hệ thống vẫn có thể đảm bảo mỗi xe nhận đúng mức năng lượng tối đa mà xe đó hỗ trợ.
Ionity, đơn vị vận hành trạm sạc, cho biết: với các xe đủ mạnh, người dùng có thể sạc thêm tới 300 km chỉ trong 8 phút – gần tương đương với thời gian đổ xăng truyền thống.
Đáng chú ý, Ionity vừa bắt tay với ba nhà cung cấp sạc siêu tốc khác là Fastned, Atlante và Electra để thành lập Spark Alliance – mạng lưới sạc nhanh DC lớn nhất châu Âu. Từ mùa hè năm nay, người dùng ô tô điện ở châu Âu chỉ cần một ứng dụng duy nhất để truy cập hơn 1.700 trạm sạc, với tổng cộng khoảng 11.000 điểm sạc. (Insideev)
