Bất chấp những dấu hiệu chững lại ở một vài thị trường trọng điểm, doanh số xe điện toàn cầu vẫn ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng 27% trong 7 tháng đầu năm. Tuy nhiên, bức tranh toàn cảnh cho thấy một sự phân hóa sâu sắc, trong khi Trung Quốc tiếp tục thống trị tuyệt đối, khu vực Bắc Mỹ lại đang hụt hơi trong cuộc đua điện hóa.
Theo dữ liệu mới nhất do công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion tổng hợp, xu hướng chuyển đổi sang xe điện đang diễn ra mạnh mẽ và ngày càng phổ biến tại hầu hết các khu vực. Tính đến hết tháng 7 năm nay, đã có tổng cộng 10,7 triệu xe điện (bao gồm cả xe thuần điện và xe hybrid sạc ngoài - PHEV) được bán ra trên toàn thế giới, tăng 27% so với cùng kỳ năm 2024.
Trung Quốc tiếp tục là động lực tăng trưởng chính, chiếm phần lớn thị phần toàn cầu. Người tiêu dùng tại quốc gia tỷ dân đã mua 6,5 triệu xe điện, tăng 29% so với năm ngoái. Châu Âu cũng không kém cạnh với tốc độ tăng trưởng 30%, đạt 2,3 triệu xe bán ra. Các thị trường còn lại trên thế giới cũng cho thấy sự đón nhận tích cực với mức tăng trưởng 42%, đạt 0,9 triệu xe.
Tuy nhiên, thị trường xe điện lớn nhất thế giới cũng bắt đầu có những dấu hiệu giảm tốc. Cụ thể, doanh số tháng 7 tại Trung Quốc đã giảm 13% so với tháng 6 trước đó, đặt ra câu hỏi về tác động của các chính sách trợ giá và sự bão hòa của thị trường.
Trái ngược hoàn toàn với đà tăng trưởng mạnh mẽ ở châu Á và châu Âu, khu vực Bắc Mỹ chỉ ghi nhận mức tăng khiêm tốn 2%, với vỏn vẹn 1 triệu xe bán ra. Sự chững lại này đặc biệt rõ rệt tại Mỹ, nơi sức tiêu thụ xe điện đang đối mặt với nhiều lực cản lớn.
Nhìn về tương lai, các chuyên gia dự báo nhu cầu tại Mỹ có thể tăng đột biến trong ngắn hạn, khi người tiêu dùng tranh thủ mua xe trước thời điểm chương trình ưu đãi thuế (IRA) kết thúc vào tháng 9. Tuy nhiên, sau đó, thị trường nhiều khả năng sẽ sụt giảm mạnh.
Dù có sự khác biệt rõ rệt giữa các khu vực, xu hướng chung vẫn cho thấy một thế giới đang ngày càng cởi mở hơn với công nghệ xe điện và xe hybrid. Cuộc cách mạng điện hóa vẫn đang tiếp diễn, nhưng tốc độ và mức độ thành công lại phụ thuộc rất nhiều vào chính sách hỗ trợ của chính phủ và sự chấp nhận của người tiêu dùng tại mỗi quốc gia.
Theo dữ liệu mới nhất do công ty nghiên cứu thị trường Rho Motion tổng hợp, xu hướng chuyển đổi sang xe điện đang diễn ra mạnh mẽ và ngày càng phổ biến tại hầu hết các khu vực. Tính đến hết tháng 7 năm nay, đã có tổng cộng 10,7 triệu xe điện (bao gồm cả xe thuần điện và xe hybrid sạc ngoài - PHEV) được bán ra trên toàn thế giới, tăng 27% so với cùng kỳ năm 2024.
Trung Quốc tiếp tục là động lực tăng trưởng chính, chiếm phần lớn thị phần toàn cầu. Người tiêu dùng tại quốc gia tỷ dân đã mua 6,5 triệu xe điện, tăng 29% so với năm ngoái. Châu Âu cũng không kém cạnh với tốc độ tăng trưởng 30%, đạt 2,3 triệu xe bán ra. Các thị trường còn lại trên thế giới cũng cho thấy sự đón nhận tích cực với mức tăng trưởng 42%, đạt 0,9 triệu xe.
Tuy nhiên, thị trường xe điện lớn nhất thế giới cũng bắt đầu có những dấu hiệu giảm tốc. Cụ thể, doanh số tháng 7 tại Trung Quốc đã giảm 13% so với tháng 6 trước đó, đặt ra câu hỏi về tác động của các chính sách trợ giá và sự bão hòa của thị trường.
Trái ngược hoàn toàn với đà tăng trưởng mạnh mẽ ở châu Á và châu Âu, khu vực Bắc Mỹ chỉ ghi nhận mức tăng khiêm tốn 2%, với vỏn vẹn 1 triệu xe bán ra. Sự chững lại này đặc biệt rõ rệt tại Mỹ, nơi sức tiêu thụ xe điện đang đối mặt với nhiều lực cản lớn.
Nhìn về tương lai, các chuyên gia dự báo nhu cầu tại Mỹ có thể tăng đột biến trong ngắn hạn, khi người tiêu dùng tranh thủ mua xe trước thời điểm chương trình ưu đãi thuế (IRA) kết thúc vào tháng 9. Tuy nhiên, sau đó, thị trường nhiều khả năng sẽ sụt giảm mạnh.
Dù có sự khác biệt rõ rệt giữa các khu vực, xu hướng chung vẫn cho thấy một thế giới đang ngày càng cởi mở hơn với công nghệ xe điện và xe hybrid. Cuộc cách mạng điện hóa vẫn đang tiếp diễn, nhưng tốc độ và mức độ thành công lại phụ thuộc rất nhiều vào chính sách hỗ trợ của chính phủ và sự chấp nhận của người tiêu dùng tại mỗi quốc gia.
