Trái với suy nghĩ thường gặp, drone Mỹ Đình vừa bị rơi cháy hàng loạt là drone nhập khẩu từ Hàn Quốc, do Công ty Corex chủ trì. Chưa rõ có bao nhiêu drone bị thiệt hại, và do Cty nào sản xuất, nguyên nhân do thời tiết bất lợi hay lỗi phần mềm / phần cứng. Có lẽ ngày mai chúng ta sẽ rõ hơn.
Có thể bạn không biết, Hàn Quốc là một trong những nước xuất khẩu drone ánh sáng lớn trên thế giới. Thị trường máy bay không người lái của Hàn Quốc cũng đa dạng. Theo Khảo sát ngành công nghiệp máy bay không người lái mới nhất từ Drone Industry Insights (DII), không có phân khúc ngành nào chiếm hơn 20% tổng thị phần máy bay không người lái của Hàn Quốc. Điều đó nói lên rằng, phân khúc cao nhất của các công ty máy bay không người lái Hàn Quốc là các nhà sản xuất phần cứng (17%) chế tạo máy bay không người lái cho người khác hoặc các công ty làm việc trong lĩnh vực tư vấn (17%). Các nhà sản xuất phần mềm máy bay không người lái đứng thứ ba với 14% thị phần. Cuối cùng, các công ty chuyên điều chỉnh máy bay không người lái cho các nhiệm vụ đặc biệt thông qua kỹ thuật và tích hợp (14%).
Nhưng có hai loại công ty máy bay không người lái mà bạn ít có khả năng thấy ở Hàn Quốc. Các Nhà cung cấp dịch vụ máy bay không người lái phát triển mạnh ở nhiều quốc gia khác. Nhưng ở Hàn Quốc, họ chỉ chiếm 10% các công ty máy bay không người lái ở Hàn Quốc, theo báo cáo của DII. Tương tự, các công ty đào tạo và giáo dục cũng chiếm 10%. Đó là sự tương phản rõ rệt với các quốc gia có Hoa Kỳ, nơi có rất nhiều nhà cung cấp và nhà giáo dục luyện thi Phần 107 tổ chức các khóa học chụp ảnh bằng máy bay không người lái.
Các công ty máy bay không người lái sau đây của Hàn Quốc được phân loại theo lĩnh vực kinh doanh chính. Từ đó, chúng được liệt kê theo thứ tự bảng chữ cái. Sau đây là cái nhìn thoáng qua về một số công ty chủ chốt trong thị trường máy bay không người lái của Hàn Quốc:
Doosan Mobility Innovation
Doosan chế tạo máy bay không người lái chạy bằng pin nhiên liệu hydro sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới , có tên là DS30W. Với thời gian bay là hai giờ, mở ra nhiều ứng dụng hơn cho thị trường công nghiệp.
Đối với nhiều nhà sản xuất máy bay không người lái, pin nhiên liệu hydro không thực tế vì trọng lượng nặng của chúng. Doosan giải quyết vấn đề này bằng một khung máy bay được tối ưu hóa, trong đó các cánh quạt được đặt ở phía trên của thân chính để tối đa hóa hiệu quả lực đẩy. Hình dạng octocopter của DS30W cũng được thiết kế để tăng cường mức tiêu thụ điện năng và kiểm soát độ cao.
Doosan Mobility Innovation (DMI) là công ty được đầu tư 100% bởi Doosan Corporation, một công ty toàn cầu lớn.
Công ty TNHH Giant Drone C.
Giant Drone làm một chút mọi thứ. Họ sẽ thực hiện nhiệm vụ lập bản đồ và khảo sát bằng máy bay không người lái cho bạn. Họ thậm chí còn tổ chức các buổi trình diễn ánh sáng bằng máy bay không người lái. Nhưng chúng tôi nhóm họ vào danh mục nhà sản xuất máy bay không người lái vì họ cũng làm như vậy.
Công ty có một đội hình gồm khoảng nửa tá máy bay không người lái. Máy bay không người lái GD-D2 của công ty được thiết kế để thả các vật thể. GD-1430 là máy bay không người lái nông nghiệp và đa năng. GD-X800 được coi là máy bay không người lái đua tốt nhất, có khả năng đạt tốc độ cao tới 150 km/giờ (tức là hơn 90 dặm/giờ).
Hojun Solutions
Hojung nổi tiếng nhất với máy bay không người lái “Remo-M”, một máy bay không người lái cánh cố định được thiết kế để lập bản đồ các trường hợp sử dụng. Tuy nhiên, gần đây công ty cũng đã bắt đầu chế tạo máy bay không người lái giao hàng.
Hojun Solutions là một trong 17 công ty sản xuất máy bay không người lái được Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải cùng Viện Công nghệ An toàn Hàng không Hàn Quốc lựa chọn cho 'Dự án hỗ trợ thương mại hóa máy bay không người lái năm 2023'.
PABLO Air
Pablo Air là một trong những công ty máy bay không người lái của Hàn Quốc dường như làm được mọi thứ. Được thành lập vào năm 2018 với tư cách là công ty phát triển phần cứng và phần mềm máy bay không người lái, công ty này chủ yếu được biết đến là công ty tiên phong trong các giải pháp giao hàng bằng máy bay không người lái.
Ví dụ, vào năm 2019, Pablo Air đã trở thành công ty Hàn Quốc đầu tiên giao thành công một gói hàng trên quãng đường 57,5 km (khoảng 36 dặm). Máy bay không người lái đã bay giữa Cảng Seogwipo trên Đảo Jeju và Cảng Cheonjin trên Đảo Wudo. Chỉ mất chưa đầy hai giờ bay bằng máy bay không người lái của Pablo Air.
Điều đó khiến Pablo Air tăng cường tập trung vào máy bay không người lái bầy đàn. Và ngược lại, Pablo đã dựa vào công nghệ đó để mở rộng sang các lĩnh vực khác như giải trí và giáo dục. Ngày nay, hãng cũng là công ty dẫn đầu trong các chương trình biểu diễn ánh sáng bằng máy bay không người lái. Bộ phận biểu diễn ánh sáng này đang chuẩn bị mở rộng mạnh mẽ, đặc biệt là ở Trung Đông. Pablo Air đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) với công ty tăng tốc 'NMOHUB' của Ả Rập Xê Út để mua sắm dự án và mở rộng hoạt động kinh doanh pháo hoa. Pablo Air cũng đã đảm bảo quan hệ đối tác với công ty chuyên về pháo hoa của Tây Ban Nha 'IGUAL' và công ty tổ chức sự kiện địa phương 'Albahiya Palace' của Oman.
Đừng bỏ qua phần mềm của công ty. Vào cuối năm 2023, Pablo Air đã nhận được Giải thưởng Sáng tạo CES ở hạng mục Thành phố thông minh cho nền tảng quản lý giao thông di chuyển trên không đô thị (UAM), 'UrbanLinkX'.
Pablo Air cũng đã tận dụng CES 2024 để giới thiệu máy bay không người lái hiệu suất mới nhất của mình, 'FireBird 4' (FB04). FB04 sẽ đánh dấu máy bay không người lái sản xuất hàng loạt đầu tiên của Pablo Air.
Công ty TNHH UCONSYSTEM
Được thành lập vào năm 2001, Uconsystem Co. Ltd đã phát triển hệ thống UAV chiến thuật đầu tiên của Hàn Quốc. Quân đội Hàn Quốc vẫn sử dụng công ty này cho đến ngày nay.
Uconsystem đã cung cấp UAV cho lớp tiểu đoàn của Hàn Quốc vào năm 2008, đánh dấu hệ thống UAV nội địa hóa thứ hai cho Quân đội Hàn Quốc. Và nó không chỉ phục vụ cho quân đội Hàn Quốc. Vào năm 2004, Uconsystem đã xuất khẩu các trạm điều khiển mặt đất cho Không quân UAE.
Và mặc dù chúng tôi đã liệt kê nó ở đây như một công ty máy bay không người lái quân sự dựa trên nguồn gốc của nó, công ty đã mở rộng ra nhiều lĩnh vực khác. Năm 2008, Uconsystem đã tham gia vào lĩnh vực kinh doanh UAV dân dụng khi bắt đầu bán trực thăng không người lái để phun thuốc trừ sâu cho cây trồng nông nghiệp .
Là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực này, UCONSYSTEM đã phát triển các máy bay không người lái (UAV) đầu tiên cho Lực lượng vũ trang Hàn Quốc. Chuyên môn của họ mở rộng sang máy bay không người lái dân dụng và hệ thống phun thuốc nông nghiệp.
#dronemỹđình
Có thể bạn không biết, Hàn Quốc là một trong những nước xuất khẩu drone ánh sáng lớn trên thế giới. Thị trường máy bay không người lái của Hàn Quốc cũng đa dạng. Theo Khảo sát ngành công nghiệp máy bay không người lái mới nhất từ Drone Industry Insights (DII), không có phân khúc ngành nào chiếm hơn 20% tổng thị phần máy bay không người lái của Hàn Quốc. Điều đó nói lên rằng, phân khúc cao nhất của các công ty máy bay không người lái Hàn Quốc là các nhà sản xuất phần cứng (17%) chế tạo máy bay không người lái cho người khác hoặc các công ty làm việc trong lĩnh vực tư vấn (17%). Các nhà sản xuất phần mềm máy bay không người lái đứng thứ ba với 14% thị phần. Cuối cùng, các công ty chuyên điều chỉnh máy bay không người lái cho các nhiệm vụ đặc biệt thông qua kỹ thuật và tích hợp (14%).
Nhưng có hai loại công ty máy bay không người lái mà bạn ít có khả năng thấy ở Hàn Quốc. Các Nhà cung cấp dịch vụ máy bay không người lái phát triển mạnh ở nhiều quốc gia khác. Nhưng ở Hàn Quốc, họ chỉ chiếm 10% các công ty máy bay không người lái ở Hàn Quốc, theo báo cáo của DII. Tương tự, các công ty đào tạo và giáo dục cũng chiếm 10%. Đó là sự tương phản rõ rệt với các quốc gia có Hoa Kỳ, nơi có rất nhiều nhà cung cấp và nhà giáo dục luyện thi Phần 107 tổ chức các khóa học chụp ảnh bằng máy bay không người lái.
Các công ty máy bay không người lái sau đây của Hàn Quốc được phân loại theo lĩnh vực kinh doanh chính. Từ đó, chúng được liệt kê theo thứ tự bảng chữ cái. Sau đây là cái nhìn thoáng qua về một số công ty chủ chốt trong thị trường máy bay không người lái của Hàn Quốc:
Doosan Mobility Innovation
Doosan chế tạo máy bay không người lái chạy bằng pin nhiên liệu hydro sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới , có tên là DS30W. Với thời gian bay là hai giờ, mở ra nhiều ứng dụng hơn cho thị trường công nghiệp.
Đối với nhiều nhà sản xuất máy bay không người lái, pin nhiên liệu hydro không thực tế vì trọng lượng nặng của chúng. Doosan giải quyết vấn đề này bằng một khung máy bay được tối ưu hóa, trong đó các cánh quạt được đặt ở phía trên của thân chính để tối đa hóa hiệu quả lực đẩy. Hình dạng octocopter của DS30W cũng được thiết kế để tăng cường mức tiêu thụ điện năng và kiểm soát độ cao.
Doosan Mobility Innovation (DMI) là công ty được đầu tư 100% bởi Doosan Corporation, một công ty toàn cầu lớn.
Công ty TNHH Giant Drone C.
Giant Drone làm một chút mọi thứ. Họ sẽ thực hiện nhiệm vụ lập bản đồ và khảo sát bằng máy bay không người lái cho bạn. Họ thậm chí còn tổ chức các buổi trình diễn ánh sáng bằng máy bay không người lái. Nhưng chúng tôi nhóm họ vào danh mục nhà sản xuất máy bay không người lái vì họ cũng làm như vậy.
Công ty có một đội hình gồm khoảng nửa tá máy bay không người lái. Máy bay không người lái GD-D2 của công ty được thiết kế để thả các vật thể. GD-1430 là máy bay không người lái nông nghiệp và đa năng. GD-X800 được coi là máy bay không người lái đua tốt nhất, có khả năng đạt tốc độ cao tới 150 km/giờ (tức là hơn 90 dặm/giờ).
Hojun Solutions
Hojung nổi tiếng nhất với máy bay không người lái “Remo-M”, một máy bay không người lái cánh cố định được thiết kế để lập bản đồ các trường hợp sử dụng. Tuy nhiên, gần đây công ty cũng đã bắt đầu chế tạo máy bay không người lái giao hàng.
Hojun Solutions là một trong 17 công ty sản xuất máy bay không người lái được Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải cùng Viện Công nghệ An toàn Hàng không Hàn Quốc lựa chọn cho 'Dự án hỗ trợ thương mại hóa máy bay không người lái năm 2023'.
PABLO Air
Pablo Air là một trong những công ty máy bay không người lái của Hàn Quốc dường như làm được mọi thứ. Được thành lập vào năm 2018 với tư cách là công ty phát triển phần cứng và phần mềm máy bay không người lái, công ty này chủ yếu được biết đến là công ty tiên phong trong các giải pháp giao hàng bằng máy bay không người lái.
Ví dụ, vào năm 2019, Pablo Air đã trở thành công ty Hàn Quốc đầu tiên giao thành công một gói hàng trên quãng đường 57,5 km (khoảng 36 dặm). Máy bay không người lái đã bay giữa Cảng Seogwipo trên Đảo Jeju và Cảng Cheonjin trên Đảo Wudo. Chỉ mất chưa đầy hai giờ bay bằng máy bay không người lái của Pablo Air.
Điều đó khiến Pablo Air tăng cường tập trung vào máy bay không người lái bầy đàn. Và ngược lại, Pablo đã dựa vào công nghệ đó để mở rộng sang các lĩnh vực khác như giải trí và giáo dục. Ngày nay, hãng cũng là công ty dẫn đầu trong các chương trình biểu diễn ánh sáng bằng máy bay không người lái. Bộ phận biểu diễn ánh sáng này đang chuẩn bị mở rộng mạnh mẽ, đặc biệt là ở Trung Đông. Pablo Air đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) với công ty tăng tốc 'NMOHUB' của Ả Rập Xê Út để mua sắm dự án và mở rộng hoạt động kinh doanh pháo hoa. Pablo Air cũng đã đảm bảo quan hệ đối tác với công ty chuyên về pháo hoa của Tây Ban Nha 'IGUAL' và công ty tổ chức sự kiện địa phương 'Albahiya Palace' của Oman.
Đừng bỏ qua phần mềm của công ty. Vào cuối năm 2023, Pablo Air đã nhận được Giải thưởng Sáng tạo CES ở hạng mục Thành phố thông minh cho nền tảng quản lý giao thông di chuyển trên không đô thị (UAM), 'UrbanLinkX'.
Pablo Air cũng đã tận dụng CES 2024 để giới thiệu máy bay không người lái hiệu suất mới nhất của mình, 'FireBird 4' (FB04). FB04 sẽ đánh dấu máy bay không người lái sản xuất hàng loạt đầu tiên của Pablo Air.
Công ty TNHH UCONSYSTEM
Được thành lập vào năm 2001, Uconsystem Co. Ltd đã phát triển hệ thống UAV chiến thuật đầu tiên của Hàn Quốc. Quân đội Hàn Quốc vẫn sử dụng công ty này cho đến ngày nay.
Uconsystem đã cung cấp UAV cho lớp tiểu đoàn của Hàn Quốc vào năm 2008, đánh dấu hệ thống UAV nội địa hóa thứ hai cho Quân đội Hàn Quốc. Và nó không chỉ phục vụ cho quân đội Hàn Quốc. Vào năm 2004, Uconsystem đã xuất khẩu các trạm điều khiển mặt đất cho Không quân UAE.
Và mặc dù chúng tôi đã liệt kê nó ở đây như một công ty máy bay không người lái quân sự dựa trên nguồn gốc của nó, công ty đã mở rộng ra nhiều lĩnh vực khác. Năm 2008, Uconsystem đã tham gia vào lĩnh vực kinh doanh UAV dân dụng khi bắt đầu bán trực thăng không người lái để phun thuốc trừ sâu cho cây trồng nông nghiệp .
Là đơn vị tiên phong trong lĩnh vực này, UCONSYSTEM đã phát triển các máy bay không người lái (UAV) đầu tiên cho Lực lượng vũ trang Hàn Quốc. Chuyên môn của họ mở rộng sang máy bay không người lái dân dụng và hệ thống phun thuốc nông nghiệp.
#dronemỹđình
