Mỹ Lệ✔
Writer
Các mẫu xe từ BYD, Geely và Nio được cho là đã bị cấm tiến vào những khu vực quân sự nhạy cảm tại Đức do lo ngại về hệ thống camera và cảm biến trên xe. Bộ Quốc phòng Đức xác nhận có áp dụng các hạn chế đối với những loại xe có kết nối (connected vehicles), nhưng làm rõ rằng không có lệnh cấm toàn diện nào nhắm vào riêng nhà sản xuất hay quốc gia cụ thể nào.
Đại lý BYD tại Berlin
Tờ Der Spiegel đưa tin hôm 10/11 rằng, trong nội bộ Bundeswehr (lực lượng vũ trang Đức) đang lưu hành danh sách các mẫu xe Trung Quốc không được phép đi vào những cơ sở được phân loại là khu vực an ninh. Theo báo cáo này, các quân nhân sử dụng những loại xe nằm trong danh sách trên phải đỗ xe bên ngoài và di chuyển vào bên trong bằng cách đi bộ.
Tại một cuộc họp báo của chính phủ vào ngày 11/11, người phát ngôn Bộ Quốc phòng Đức, ông Mitko Müller, cho biết các sĩ quan an ninh tại địa phương là bên quyết định quy định ra vào. Tùy thuộc vào từng địa điểm, các loại xe có kết nối có thể bị cấm đi vào khu vực an ninh trọng yếu, nhưng vẫn được phép đỗ tại các bãi đỗ xe nằm xa hơn các cơ sở nhạy cảm. Các quy định này được áp dụng bất kể quốc gia sản xuất chiếc xe đó là quốc gia nào.
Bộ Quốc phòng Đức xác định camera, micrô, radar và các cảm biến siêu âm là những yếu tố tiềm ẩn rủi ro an ninh, vì chúng có khả năng thu thập thông tin về môi trường xung quanh xe. Do đó, các hạn chế này không chỉ giới hạn ở các nhà sản xuất Trung Quốc, mà phụ thuộc vào trang thiết bị được lắp đặt trên xe cũng như mức độ rủi ro tại từng địa điểm cụ thể.
Danh sách các mẫu xe bị hạn chế hiện chưa được công bố công khai, và cũng chưa rõ liệu có thêm các thương hiệu Trung Quốc nào khác nằm trong danh sách này hay không.
Tờ Stuttgarter Zeitung đưa tin rằng, cho đến nay chưa có bằng chứng xác thực nào được công khai cho thấy các mẫu xe bị hạn chế đã truyền tải thông tin nhạy cảm của quân đội Đức (Bundeswehr) cho các cơ quan tình báo Trung Quốc. Các biện pháp hạn chế này chỉ mang tính chất phòng ngừa trước nguy cơ bị theo dõi.
Quân đội của nhiều nước khác cũng đã áp dụng những hạn chế tương tự. Vào tháng 10, quân đội Mỹ thông báo cấm xe của BYD tại căn cứ không quân Kadena ở Okinawa, Nhật Bản, với lý do lo ngại về an ninh. Ba Lan cũng thông báo áp dụng các hạn chế đối với xe sản xuất tại Trung Quốc tại các cơ sở quân sự vào tháng 2. Quy định của Ba Lan còn áp dụng cho cả các loại xe khác có khả năng ghi lại vị trí, hình ảnh và âm thanh, trừ khi các chức năng này bị vô hiệu hóa.
Một số quốc gia còn mở rộng phạm vi hạn chế sang cả các cơ sở hạ tầng dân sự. Tại Cộng hòa Séc, vào tháng 3, công ty Orlen Unipetrol đã cấm các loại xe sản xuất tại Trung Quốc tiến vào bốn cơ sở công nghiệp của hãng, bao gồm các nhà máy lọc dầu tại Litvínov và Kralupy, với lý do lo ngại về an ninh mạng và hoạt động gián điệp.
Trung Quốc cũng từng áp đặt các hạn chế đối với ô tô mang thương hiệu nước ngoài: vào năm 2021, xe Tesla bị cấm tại một số khu vực quân sự và khuôn viên cơ quan chính phủ do những lo ngại liên quan đến hệ thống camera trên xe. Cùng năm đó, Cục Khí tượng Trung Quốc đã yêu cầu nhân viên không mua xe Tesla, đồng thời đề nghị những người đang sở hữu dòng xe này hãy chuyển nhượng quyền sở hữu cho người khác. Đến tháng 7 năm 2024, các hạn chế về việc ra vào khuôn viên cơ quan chính phủ và khu vực quân sự đã được dỡ bỏ sau khi Tesla vượt qua kỳ đánh giá về an ninh dữ liệu của Trung Quốc; bên cạnh đó, tỉnh Giang Tô cũng đã phê duyệt mẫu xe Model Y cho mục đích mua sắm công.
Trong tháng 10 năm 2026, BYD ghi nhận 5.173 lượt đăng ký xe mới tại Đức, tăng 54,3% so với con số 3.353 lượt của cùng kỳ năm trước. Tổng số xe đăng ký từ tháng 1 đến tháng 10 đạt 47.961 chiếc, tăng 216,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Các số liệu này bao gồm cả xe thuần điện và xe hybrid sạc điện (plug-in hybrid).
Nio ghi nhận số lượt đăng ký tại Đức trong tháng 10 là bằng không, trong khi cùng kỳ năm trước đạt 16 lượt. Tổng số xe đăng ký từ tháng 1 đến tháng 10 giảm 91,2% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 20 chiếc.
Geely hiện diện rộng rãi hơn tại Đức thông qua các thương hiệu Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr và Lotus, bên cạnh chính thương hiệu Geely của hãng. Ngoài ra, Geely cũng đồng sở hữu thương hiệu Smart cùng với Mercedes-Benz.
Đại lý BYD tại Berlin
Tờ Der Spiegel đưa tin hôm 10/11 rằng, trong nội bộ Bundeswehr (lực lượng vũ trang Đức) đang lưu hành danh sách các mẫu xe Trung Quốc không được phép đi vào những cơ sở được phân loại là khu vực an ninh. Theo báo cáo này, các quân nhân sử dụng những loại xe nằm trong danh sách trên phải đỗ xe bên ngoài và di chuyển vào bên trong bằng cách đi bộ.
Tại một cuộc họp báo của chính phủ vào ngày 11/11, người phát ngôn Bộ Quốc phòng Đức, ông Mitko Müller, cho biết các sĩ quan an ninh tại địa phương là bên quyết định quy định ra vào. Tùy thuộc vào từng địa điểm, các loại xe có kết nối có thể bị cấm đi vào khu vực an ninh trọng yếu, nhưng vẫn được phép đỗ tại các bãi đỗ xe nằm xa hơn các cơ sở nhạy cảm. Các quy định này được áp dụng bất kể quốc gia sản xuất chiếc xe đó là quốc gia nào.
Bộ Quốc phòng Đức xác định camera, micrô, radar và các cảm biến siêu âm là những yếu tố tiềm ẩn rủi ro an ninh, vì chúng có khả năng thu thập thông tin về môi trường xung quanh xe. Do đó, các hạn chế này không chỉ giới hạn ở các nhà sản xuất Trung Quốc, mà phụ thuộc vào trang thiết bị được lắp đặt trên xe cũng như mức độ rủi ro tại từng địa điểm cụ thể.
Danh sách các mẫu xe bị hạn chế hiện chưa được công bố công khai, và cũng chưa rõ liệu có thêm các thương hiệu Trung Quốc nào khác nằm trong danh sách này hay không.
Tờ Stuttgarter Zeitung đưa tin rằng, cho đến nay chưa có bằng chứng xác thực nào được công khai cho thấy các mẫu xe bị hạn chế đã truyền tải thông tin nhạy cảm của quân đội Đức (Bundeswehr) cho các cơ quan tình báo Trung Quốc. Các biện pháp hạn chế này chỉ mang tính chất phòng ngừa trước nguy cơ bị theo dõi.
Quân đội của nhiều nước khác cũng đã áp dụng những hạn chế tương tự. Vào tháng 10, quân đội Mỹ thông báo cấm xe của BYD tại căn cứ không quân Kadena ở Okinawa, Nhật Bản, với lý do lo ngại về an ninh. Ba Lan cũng thông báo áp dụng các hạn chế đối với xe sản xuất tại Trung Quốc tại các cơ sở quân sự vào tháng 2. Quy định của Ba Lan còn áp dụng cho cả các loại xe khác có khả năng ghi lại vị trí, hình ảnh và âm thanh, trừ khi các chức năng này bị vô hiệu hóa.
Một số quốc gia còn mở rộng phạm vi hạn chế sang cả các cơ sở hạ tầng dân sự. Tại Cộng hòa Séc, vào tháng 3, công ty Orlen Unipetrol đã cấm các loại xe sản xuất tại Trung Quốc tiến vào bốn cơ sở công nghiệp của hãng, bao gồm các nhà máy lọc dầu tại Litvínov và Kralupy, với lý do lo ngại về an ninh mạng và hoạt động gián điệp.
Trung Quốc cũng từng áp đặt các hạn chế đối với ô tô mang thương hiệu nước ngoài: vào năm 2021, xe Tesla bị cấm tại một số khu vực quân sự và khuôn viên cơ quan chính phủ do những lo ngại liên quan đến hệ thống camera trên xe. Cùng năm đó, Cục Khí tượng Trung Quốc đã yêu cầu nhân viên không mua xe Tesla, đồng thời đề nghị những người đang sở hữu dòng xe này hãy chuyển nhượng quyền sở hữu cho người khác. Đến tháng 7 năm 2024, các hạn chế về việc ra vào khuôn viên cơ quan chính phủ và khu vực quân sự đã được dỡ bỏ sau khi Tesla vượt qua kỳ đánh giá về an ninh dữ liệu của Trung Quốc; bên cạnh đó, tỉnh Giang Tô cũng đã phê duyệt mẫu xe Model Y cho mục đích mua sắm công.
Trong tháng 10 năm 2026, BYD ghi nhận 5.173 lượt đăng ký xe mới tại Đức, tăng 54,3% so với con số 3.353 lượt của cùng kỳ năm trước. Tổng số xe đăng ký từ tháng 1 đến tháng 10 đạt 47.961 chiếc, tăng 216,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Các số liệu này bao gồm cả xe thuần điện và xe hybrid sạc điện (plug-in hybrid).
Nio ghi nhận số lượt đăng ký tại Đức trong tháng 10 là bằng không, trong khi cùng kỳ năm trước đạt 16 lượt. Tổng số xe đăng ký từ tháng 1 đến tháng 10 giảm 91,2% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 20 chiếc.
Geely hiện diện rộng rãi hơn tại Đức thông qua các thương hiệu Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr và Lotus, bên cạnh chính thương hiệu Geely của hãng. Ngoài ra, Geely cũng đồng sở hữu thương hiệu Smart cùng với Mercedes-Benz.
