Phương Huyền
Writer
Foxconn gã khổng lồ sản xuất linh kiện điện tử đến từ Đài Loan, đang đứng trước một bước ngoặt lớn khi có thể ký kết thỏa thuận với hai công ty Nhật Bản trong vòng hai tháng tới để sản xuất ô tô điện.
Dù danh tính của hai hãng này vẫn còn là một bí ẩn, động thái này đánh dấu sự chuyển hướng đầy tham vọng của Foxconn sau những cuộc đàm phán sáp nhập không thành với Nissan và Honda. Tại buổi công bố kết quả kinh doanh ngày 14/3, nơi Foxconn tự hào báo cáo lợi nhuận ròng kỷ lục trong năm tài chính 2024, Chủ tịch Young Liu tiết lộ kế hoạch hợp tác với hai hãng xe điện thông qua mô hình thiết kế và sản xuất hợp đồng. Đây là một bước đi chiến lược để Foxconn không chỉ dừng lại ở việc lắp ráp iPhone mà còn tấn công mạnh mẽ vào ngành công nghiệp ô tô đầy tiềm năng.
Tin đồn về sự hiện diện của Foxconn tại Nhật Bản càng trở nên nóng bỏng khi công ty này được cho là đang để mắt tới Nissan, thậm chí có thể mở rộng liên minh với cả Honda và Mitsubishi. Sau thất bại trong các cuộc đàm phán sáp nhập giữa Nissan và Honda vào cuối tháng 2, Foxconn đã nhanh chóng đề xuất một liên minh 4 bên đầy táo bạo.
Dù vậy, Liu từng khẳng định vào ngày 12/2 rằng mục tiêu của họ là hợp tác chứ không phải thâu tóm Nissan. Trong khi đó, việc Nissan bổ nhiệm Ivan Espinosa làm CEO mới vào ngày 11/3 dường như mở ra cánh cửa cho những khả năng hợp tác mới, không chỉ với Honda mà còn với các đối tác tiềm năng khác. Một số lãnh đạo Nissan tin rằng hãng sẽ hưởng lợi lớn nếu bắt tay với một công ty công nghệ như Foxconn, nơi có thể mang đến nguồn vốn dồi dào và những đột phá công nghệ.
Không dừng lại ở Nhật Bản, tham vọng của Foxconn còn vươn xa trên toàn cầu. Liu tiết lộ kế hoạch sản xuất mẫu crossover điện Model C tại Bắc Mỹ vào quý IV, bất chấp thách thức từ thuế quan ngày càng tăng của Mỹ. Để đối phó, Foxconn đang cân nhắc mở rộng cơ sở sản xuất tại đây. Đồng thời, công ty cũng đang hợp tác với các nhà sản xuất ô tô Trung Đông để phát triển phần mềm xe điện, bao gồm các tính năng cabin thông minh. Những nỗ lực này cho thấy Foxconn không chỉ muốn làm nhà cung cấp mà còn định hình mình như một thế lực mới trong ngành ô tô điện.
Các nhà phân tích đánh giá cao tiềm năng của Foxconn, đặc biệt khi công ty này có sự góp mặt của Jun Seki – cựu giám đốc Nissan – trong vai trò lãnh đạo. Điều này càng làm dấy lên suy đoán rằng Foxconn có thể là cứu cánh cho Nissan, vốn đang đối mặt với khó khăn tài chính. Trước đây, dưới thương hiệu con Foxtron, Foxconn cũng ra mắt loạt xe điện như hatchback Model B, bán tải Model V và xe van Model N, trong khi hỗ trợ Sharp hãng điện tử Nhật phát triển các mẫu xe ý tưởng.
Dẫu vậy, hành trình của Foxconn trong lĩnh vực ô tô không phải lúc nào cũng suôn sẻ. Công ty đã ký thỏa thuận với Monarch Tractor (Mỹ) để sản xuất máy kéo điện tự lái và hợp tác với Quỹ Đầu tư Công Saudi Arabia để ra mắt thương hiệu xe Ceer. Tuy nhiên, tại Mỹ, Foxconn vướng vào lùm xùm sau khi mua lại nhà máy từ Lordstown hãng xe phá sản vào năm 2023 do tranh chấp đầu tư với chính Foxconn. Từ một nhà máy cũ của General Motors, câu chuyện này cho thấy những thách thức mà Foxconn phải đối mặt khi bước chân vào ngành công nghiệp đầy cạnh tranh này. Liệu Foxconn có thể biến giấc mơ ô tô điện thành hiện thực hay chỉ là một canh bạc lớn? Câu trả lời có lẽ sẽ dần hé lộ trong những tháng tới.
#foxconnsảnxuấtxeđiện
Tin đồn về sự hiện diện của Foxconn tại Nhật Bản càng trở nên nóng bỏng khi công ty này được cho là đang để mắt tới Nissan, thậm chí có thể mở rộng liên minh với cả Honda và Mitsubishi. Sau thất bại trong các cuộc đàm phán sáp nhập giữa Nissan và Honda vào cuối tháng 2, Foxconn đã nhanh chóng đề xuất một liên minh 4 bên đầy táo bạo.
Dù vậy, Liu từng khẳng định vào ngày 12/2 rằng mục tiêu của họ là hợp tác chứ không phải thâu tóm Nissan. Trong khi đó, việc Nissan bổ nhiệm Ivan Espinosa làm CEO mới vào ngày 11/3 dường như mở ra cánh cửa cho những khả năng hợp tác mới, không chỉ với Honda mà còn với các đối tác tiềm năng khác. Một số lãnh đạo Nissan tin rằng hãng sẽ hưởng lợi lớn nếu bắt tay với một công ty công nghệ như Foxconn, nơi có thể mang đến nguồn vốn dồi dào và những đột phá công nghệ.
Không dừng lại ở Nhật Bản, tham vọng của Foxconn còn vươn xa trên toàn cầu. Liu tiết lộ kế hoạch sản xuất mẫu crossover điện Model C tại Bắc Mỹ vào quý IV, bất chấp thách thức từ thuế quan ngày càng tăng của Mỹ. Để đối phó, Foxconn đang cân nhắc mở rộng cơ sở sản xuất tại đây. Đồng thời, công ty cũng đang hợp tác với các nhà sản xuất ô tô Trung Đông để phát triển phần mềm xe điện, bao gồm các tính năng cabin thông minh. Những nỗ lực này cho thấy Foxconn không chỉ muốn làm nhà cung cấp mà còn định hình mình như một thế lực mới trong ngành ô tô điện.
Các nhà phân tích đánh giá cao tiềm năng của Foxconn, đặc biệt khi công ty này có sự góp mặt của Jun Seki – cựu giám đốc Nissan – trong vai trò lãnh đạo. Điều này càng làm dấy lên suy đoán rằng Foxconn có thể là cứu cánh cho Nissan, vốn đang đối mặt với khó khăn tài chính. Trước đây, dưới thương hiệu con Foxtron, Foxconn cũng ra mắt loạt xe điện như hatchback Model B, bán tải Model V và xe van Model N, trong khi hỗ trợ Sharp hãng điện tử Nhật phát triển các mẫu xe ý tưởng.
Dẫu vậy, hành trình của Foxconn trong lĩnh vực ô tô không phải lúc nào cũng suôn sẻ. Công ty đã ký thỏa thuận với Monarch Tractor (Mỹ) để sản xuất máy kéo điện tự lái và hợp tác với Quỹ Đầu tư Công Saudi Arabia để ra mắt thương hiệu xe Ceer. Tuy nhiên, tại Mỹ, Foxconn vướng vào lùm xùm sau khi mua lại nhà máy từ Lordstown hãng xe phá sản vào năm 2023 do tranh chấp đầu tư với chính Foxconn. Từ một nhà máy cũ của General Motors, câu chuyện này cho thấy những thách thức mà Foxconn phải đối mặt khi bước chân vào ngành công nghiệp đầy cạnh tranh này. Liệu Foxconn có thể biến giấc mơ ô tô điện thành hiện thực hay chỉ là một canh bạc lớn? Câu trả lời có lẽ sẽ dần hé lộ trong những tháng tới.
#foxconnsảnxuấtxeđiện
