Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Elon Musk từng tuyên bố vào năm 2019 rằng Tesla là "tài sản tăng giá". Tuy nhiên, hiện tại, giá cổ phiếu và giá xe đã qua sử dụng của Tesla đang lao dốc, khiến nhiều chủ xe vội vàng bán lại xe để tránh thiệt hại.
Theo dữ liệu từ CarGurus, giá trị xe Tesla đã qua sử dụng đang giảm trung bình -7,26% so với cùng kỳ năm trước, nhanh gấp ba lần so với mức trung bình của các thương hiệu khác. Đáng chú ý, Tesla Cybertruck đã giảm giá tới -58%, trong khi các dòng Model 3, Y, S và X cũng giảm từ -6,3% đến -13,6%.
Nguyên nhân của sự mất giá này có thể đến từ việc thị trường ngập tràn xe Tesla đã qua sử dụng, sự cạnh tranh ngày càng lớn trong phân khúc xe điện, hoặc thậm chí là "sự mệt mỏi" với hình ảnh của Elon Musk. Nhiều chủ sở hữu Tesla trên Reddit chia sẻ rằng họ đã chuyển sang các thương hiệu xe điện khác như Rivian, Chevy Equinox EV, hoặc Kia EV6 GT, và không ít người đề cập đến Musk như một lý do chính để rời bỏ thương hiệu.
Mặc dù giá trị xe Tesla đang giảm mạnh, đây lại là cơ hội cho những người muốn sở hữu một chiếc xe điện cao cấp với mức giá phải chăng. Hiện tại, giá trung bình của xe Tesla đã qua sử dụng là 29.552 USD, chỉ cao hơn một chút so với mức trung bình 27.014 USD của tất cả các thương hiệu trên CarGurus.
Trong khi Tesla đang vật lộn với giá trị thương hiệu, Audi đang lên kế hoạch cắt giảm chi phí và sản xuất một mẫu xe điện "entry-level" mới. Tập đoàn Volkswagen, mẹ của Audi, đang đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm doanh số giảm mạnh ở Trung Quốc và châu Âu, cũng như chi phí điện khí hóa cao.
Audi dự kiến sẽ sản xuất mẫu xe điện mới tại nhà máy Ingolstadt và cân nhắc thêm một mẫu khác tại Neckarsulm, Đức. Đây là tín hiệu tích cực cho các đại diện lao động Đức, những người lo ngại về việc sản xuất xe điện sẽ chuyển sang các quốc gia có chi phí thấp hơn.
Carlos Ghosn, cựu CEO của Nissan-Renault, cho rằng Nissan đang thiếu tầm nhìn và phán đoán kể từ khi ông rời đi. Theo Ghosn, người duy nhất có thể "sửa chữa" Nissan chính là Elon Musk.
Ghosn, từ lâu đã ngưỡng mộ Musk, nhấn mạnh rằng cách tiếp cận nhanh chóng và đột phá của Tesla có thể là giải pháp cho sự trì trệ của Nissan. Tuy nhiên, với tình hình hiện tại, Nissan cần một chiến lược rõ ràng để thoát khỏi khủng hoảng, đặc biệt khi thương hiệu này đang vật lộn với việc điện khí hóa và cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.
Với giá trị xe Tesla đang giảm mạnh, nhiều chủ sở hữu có thể cảm thấy lo lắng. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn hài lòng với chiếc xe của mình và không muốn bán lại, đây có thể là thời điểm để tận hưởng những lợi ích của một chiếc xe điện cao cấp với mức giá hợp lý. (Inside EV)
Theo dữ liệu từ CarGurus, giá trị xe Tesla đã qua sử dụng đang giảm trung bình -7,26% so với cùng kỳ năm trước, nhanh gấp ba lần so với mức trung bình của các thương hiệu khác. Đáng chú ý, Tesla Cybertruck đã giảm giá tới -58%, trong khi các dòng Model 3, Y, S và X cũng giảm từ -6,3% đến -13,6%.
Nguyên nhân của sự mất giá này có thể đến từ việc thị trường ngập tràn xe Tesla đã qua sử dụng, sự cạnh tranh ngày càng lớn trong phân khúc xe điện, hoặc thậm chí là "sự mệt mỏi" với hình ảnh của Elon Musk. Nhiều chủ sở hữu Tesla trên Reddit chia sẻ rằng họ đã chuyển sang các thương hiệu xe điện khác như Rivian, Chevy Equinox EV, hoặc Kia EV6 GT, và không ít người đề cập đến Musk như một lý do chính để rời bỏ thương hiệu.
Mặc dù giá trị xe Tesla đang giảm mạnh, đây lại là cơ hội cho những người muốn sở hữu một chiếc xe điện cao cấp với mức giá phải chăng. Hiện tại, giá trung bình của xe Tesla đã qua sử dụng là 29.552 USD, chỉ cao hơn một chút so với mức trung bình 27.014 USD của tất cả các thương hiệu trên CarGurus.
Trong khi Tesla đang vật lộn với giá trị thương hiệu, Audi đang lên kế hoạch cắt giảm chi phí và sản xuất một mẫu xe điện "entry-level" mới. Tập đoàn Volkswagen, mẹ của Audi, đang đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm doanh số giảm mạnh ở Trung Quốc và châu Âu, cũng như chi phí điện khí hóa cao.
Audi dự kiến sẽ sản xuất mẫu xe điện mới tại nhà máy Ingolstadt và cân nhắc thêm một mẫu khác tại Neckarsulm, Đức. Đây là tín hiệu tích cực cho các đại diện lao động Đức, những người lo ngại về việc sản xuất xe điện sẽ chuyển sang các quốc gia có chi phí thấp hơn.
Carlos Ghosn, cựu CEO của Nissan-Renault, cho rằng Nissan đang thiếu tầm nhìn và phán đoán kể từ khi ông rời đi. Theo Ghosn, người duy nhất có thể "sửa chữa" Nissan chính là Elon Musk.
Ghosn, từ lâu đã ngưỡng mộ Musk, nhấn mạnh rằng cách tiếp cận nhanh chóng và đột phá của Tesla có thể là giải pháp cho sự trì trệ của Nissan. Tuy nhiên, với tình hình hiện tại, Nissan cần một chiến lược rõ ràng để thoát khỏi khủng hoảng, đặc biệt khi thương hiệu này đang vật lộn với việc điện khí hóa và cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.
Với giá trị xe Tesla đang giảm mạnh, nhiều chủ sở hữu có thể cảm thấy lo lắng. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn hài lòng với chiếc xe của mình và không muốn bán lại, đây có thể là thời điểm để tận hưởng những lợi ích của một chiếc xe điện cao cấp với mức giá hợp lý. (Inside EV)
