The Storm Riders
Writer
Thị phần pin xe điện (EV) toàn cầu (không bao gồm thị trường Trung Quốc) của ba ông lớn ngành pin Hàn Quốc là LG Energy Solution, SK On và Samsung SDI đã lần đầu tiên rơi xuống dưới mốc 40%. Nguyên nhân chính được cho là do sự tấn công mạnh mẽ của các nhà sản xuất pin Trung Quốc như CATL và BYD, sau khi thống trị thị trường xe điện lớn nhất thế giới là Trung Quốc nay lại tiếp tục mở rộng "địa bàn" ra nước ngoài. Vị thế các doanh nghiệp pin Hàn Quốc đang có dấu hiệu lung lay.
Theo SNE Research, một công ty nghiên cứu thị trường chuyên về năng lượng, vào ngày 9, tổng lượng pin được lắp đặt trên các xe điện (bao gồm cả xe hybrid) đăng ký trên toàn thế giới trong 4 tháng đầu năm nay là 132,6 GWh (gigawatt-giờ), tăng 26,8% so với một năm trước đó. Tuy nhiên, trong cùng kỳ, tổng thị phần 3 công ty pin Hàn Quốc chỉ còn 39%, giảm 5,1% so với năm ngoái.
Xét về lượng sử dụng pin của từng công ty:
Ngược lại, các doanh nghiệp pin Trung Quốc đang ngày càng gia tăng thị phần ngay cả trên thị trường toàn cầu (không tính Trung Quốc), thông qua việc thành lập nhà máy tại châu Âu và tăng cường hợp tác với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu. Điển hình là CATL của Trung Quốc, lượng pin cài đặt đã tăng 36% so với một năm trước, giữ vững vị trí số một và thị phần tăng từ 27,6% lên 29,6%.
SNE Research nhận định: "Sự thâm nhập mạnh mẽ của các doanh nghiệp pin Trung Quốc vào châu Âu và việc mở rộng đầu tư sản xuất tại địa phương là một thách thức mới đối với các doanh nghiệp pin Hàn Quốc. Đây là yếu tố đe dọa thị phần của các doanh nghiệp trong nước."
Tình hình này cho thấy một cuộc cạnh tranh ngày càng khốc liệt trong ngành công nghiệp pin toàn cầu. Các doanh nghiệp Hàn Quốc sẽ cần phải có những chiến lược mạnh mẽ hơn về công nghệ, sản xuất và mở rộng thị trường để có thể duy trì và củng cố vị thế của mình trước sự trỗi dậy mạnh mẽ của các đối thủ Trung Quốc. Việc đảm bảo nguồn cung nguyên liệu ổn định và phát triển các công nghệ pin tiên tiến hơn sẽ là những yếu tố then chốt quyết định thành công trong cuộc đua này.
Theo SNE Research, một công ty nghiên cứu thị trường chuyên về năng lượng, vào ngày 9, tổng lượng pin được lắp đặt trên các xe điện (bao gồm cả xe hybrid) đăng ký trên toàn thế giới trong 4 tháng đầu năm nay là 132,6 GWh (gigawatt-giờ), tăng 26,8% so với một năm trước đó. Tuy nhiên, trong cùng kỳ, tổng thị phần 3 công ty pin Hàn Quốc chỉ còn 39%, giảm 5,1% so với năm ngoái.
Xét về lượng sử dụng pin của từng công ty:
- LG Energy Solution: Ghi nhận mức tăng trưởng 15,6% so với cùng kỳ năm trước đạt 28,9 GWh, duy trì vị trí thứ hai. Tuy nhiên, thị phần lại giảm từ 23,9% xuống còn 21,8%.
- SK On: Tăng trưởng 24,1% đạt 13,4 GWh, vươn lên vị trí thứ ba. Mặc dù vậy, thị phần cũng giảm nhẹ từ 10,3% xuống 10,1%.
- Samsung SDI: Lượng pin cài đặt giảm 11,2% chỉ còn 10,3 GWh. Thị phần giảm mạnh từ 11,1% xuống còn 7,8%.
Ngược lại, các doanh nghiệp pin Trung Quốc đang ngày càng gia tăng thị phần ngay cả trên thị trường toàn cầu (không tính Trung Quốc), thông qua việc thành lập nhà máy tại châu Âu và tăng cường hợp tác với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu. Điển hình là CATL của Trung Quốc, lượng pin cài đặt đã tăng 36% so với một năm trước, giữ vững vị trí số một và thị phần tăng từ 27,6% lên 29,6%.
SNE Research nhận định: "Sự thâm nhập mạnh mẽ của các doanh nghiệp pin Trung Quốc vào châu Âu và việc mở rộng đầu tư sản xuất tại địa phương là một thách thức mới đối với các doanh nghiệp pin Hàn Quốc. Đây là yếu tố đe dọa thị phần của các doanh nghiệp trong nước."
Tình hình này cho thấy một cuộc cạnh tranh ngày càng khốc liệt trong ngành công nghiệp pin toàn cầu. Các doanh nghiệp Hàn Quốc sẽ cần phải có những chiến lược mạnh mẽ hơn về công nghệ, sản xuất và mở rộng thị trường để có thể duy trì và củng cố vị thế của mình trước sự trỗi dậy mạnh mẽ của các đối thủ Trung Quốc. Việc đảm bảo nguồn cung nguyên liệu ổn định và phát triển các công nghệ pin tiên tiến hơn sẽ là những yếu tố then chốt quyết định thành công trong cuộc đua này.
