Bỉ Ngạn Hoa
Writer
Honda Motor và Nissan Motor sẽ tham gia vào các cuộc đàm phán sáp nhập để ngăn chặn một lời đề nghị mua lại từ Hon Hai Precision Industry của Đài Loan, còn được gọi là Foxconn, theo hãng tin Nikkei.
Honda, công ty đã hình thành quan hệ đối tác chiến lược với Nissan vào tháng 8, đang lo ngại về động thái gần đây của Foxconn nhằm mua lại cổ phần của Nissan.
Foxconn, với hoạt động kinh doanh chính là sản xuất theo hợp đồng, nổi tiếng với việc lắp ráp iPhone của Apple nhưng đã tuyên bố vào năm 2019 rằng họ sẽ tham gia vào lĩnh vực kinh doanh xe điện. Từ vài tháng gần đây, Foxconn đã thực hiện nhiều hoạt động sau hậu trường để mua lại cổ phần của Nissan.
Jun Seki, giám đốc chiến lược của Foxconn về mảng kinh doanh xe điện, trước đây là giám đốc điều hành đứng thứ ba tại Nissan. Sau khi giữ chức chủ tịch của nhà sản xuất động cơ điện Nhật Bản Nidec, ông được mời gia nhập Foxconn vào năm 2023. Được giao nhiệm vụ tại Foxconn với mục tiêu dài hạn là đạt được 40% thị phần xe điện toàn cầu, Jun Seki đã chuyển sự chú ý sang công ty cũ của mình là Nissan.
Foxconn cung cấp dịch vụ thiết kế và sản xuất xe điện, nhưng vào tháng 9, công ty đã công bố kế hoạch phát triển xe điện của riêng bằng công nghệ linh kiện của công ty con Sharp tại Nhật Bản.
Nếu Foxconn đầu tư vào Nissan, công ty đã ra mắt mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới là Leaf vào năm 2010, họ sẽ có thể mua lại bí quyết sản xuất xe điện và năng lực bán hàng toàn cầu.
Foxconn đã xem xét các cổ phiếu Nissan mà Renault gửi tại các ngân hàng tín thác.
Renault đã mua lại cổ phiếu của Nissan vào năm 1999 khi hãng sản xuất ô tô Nhật Bản này gặp khó khăn về tài chính. Thỏa thuận này đã biến Renault Nissan trở thành cổ đông lớn nhất của Nissan, với 43% cổ phần. Vào năm 2023, hai công ty đã đồng ý tái cấu trúc mối quan hệ vốn của họ thành quan hệ đối tác bình đẳng, trong đó hai công ty sở hữu 15% cổ phần của nhau, với việc Renault giảm tỷ lệ đầu tư của mình.
Tính đến tháng 9/2024, 22,8% cổ phiếu của Nissan do các ngân hàng tín thác nắm giữ và Foxconn dường như đã quan tâm đến các cổ phiếu này để có thể tác động đến hoạt động kinh doanh của Nissan.
Khi Nissan biết được động thái của Foxconn, hãng sản xuất ô tô đang gặp khó khăn này đã tổ chức các cuộc đàm phán bí mật để tìm ra cách tự bảo vệ mình.
Vào tháng 11, Nissan đã công bố kế hoạch tái cấu trúc nhằm cắt giảm 9.000 việc làm trên toàn thế giới và giảm 20% năng lực sản xuất toàn cầu, nhưng có nguy cơ là họ sẽ buộc phải thực hiện tái cấu trúc thậm chí còn quyết liệt hơn nếu Foxconn trở thành một phần trong ban quản lý của Nissan.
Các hãng xe lớn nhất thế giới xét về doanh số bán xe
Honda, công ty đã thành lập quan hệ đối tác chiến lược với Nissan vào tháng 8, cũng lo ngại về động thái của Foxconn. Một quan chức của Honda đã cảnh báo mạnh mẽ Nissan rằng, "nếu Nissan và Foxconn hợp tác, chúng tôi sẽ hủy bỏ quan hệ đối tác của mình". Honda cũng lo ngại rằng quan hệ đối tác, vốn là cốt lõi trong chiến lược tăng trưởng của mình, sẽ bị phá vỡ bởi các động thái của Foxconn.
Nếu Foxconn đưa ra lời đề nghị tiếp quản Nissan, Honda có khả năng trở thành hiệp sĩ áo trắng của Nissan.
Vào tháng 12, Foxconn đã đẩy nhanh các hoạt động bí mật của mình và Nissan đã nhận được thông tin rằng Jun Seki của Foxconn đang có kế hoạch gặp gỡ với Giám đốc điều hành Renault Luca de Meo tại Paris.
"Sẽ không có gì ngạc nhiên nếu Foxconn tiếp cận Renault về việc mua lại cổ phiếu Nissan tại cuộc họp đó", một quan chức của Nissan cho biết.
Áp lực lên ban quản lý của Nissan tăng lên vào tháng 11 khi có thông tin tiết lộ rằng các nhà đầu tư lớn đã mua cổ phiếu của công ty. Môi trường kinh doanh cũng trở nên bất ổn hơn do mối đe dọa về mức thuế quan cao hơn dưới thời Tổng thống Mỹ sắp nhậm chức Donald Trump.
Nissan và Honda -- và có khả năng là Mitsubishi Motors, trong đó Nissan là cổ đông lớn nhất -- đang hướng tới mục tiêu tạo ra một công ty hợp nhất có thể chi trả được gánh nặng đầu tư cần thiết cho xe tự động và pin xe điện.
Việc hợp nhất ba công ty sẽ tạo ra tập đoàn ô tô lớn thứ ba thế giới, với doanh số hơn 8 triệu xe và đưa tập đoàn này lên một tầm cao có thể cạnh tranh với Tesla và các nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc.
Honda, công ty đã hình thành quan hệ đối tác chiến lược với Nissan vào tháng 8, đang lo ngại về động thái gần đây của Foxconn nhằm mua lại cổ phần của Nissan.
Foxconn, với hoạt động kinh doanh chính là sản xuất theo hợp đồng, nổi tiếng với việc lắp ráp iPhone của Apple nhưng đã tuyên bố vào năm 2019 rằng họ sẽ tham gia vào lĩnh vực kinh doanh xe điện. Từ vài tháng gần đây, Foxconn đã thực hiện nhiều hoạt động sau hậu trường để mua lại cổ phần của Nissan.
Jun Seki, giám đốc chiến lược của Foxconn về mảng kinh doanh xe điện, trước đây là giám đốc điều hành đứng thứ ba tại Nissan. Sau khi giữ chức chủ tịch của nhà sản xuất động cơ điện Nhật Bản Nidec, ông được mời gia nhập Foxconn vào năm 2023. Được giao nhiệm vụ tại Foxconn với mục tiêu dài hạn là đạt được 40% thị phần xe điện toàn cầu, Jun Seki đã chuyển sự chú ý sang công ty cũ của mình là Nissan.
Foxconn cung cấp dịch vụ thiết kế và sản xuất xe điện, nhưng vào tháng 9, công ty đã công bố kế hoạch phát triển xe điện của riêng bằng công nghệ linh kiện của công ty con Sharp tại Nhật Bản.
Nếu Foxconn đầu tư vào Nissan, công ty đã ra mắt mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới là Leaf vào năm 2010, họ sẽ có thể mua lại bí quyết sản xuất xe điện và năng lực bán hàng toàn cầu.
Foxconn đã xem xét các cổ phiếu Nissan mà Renault gửi tại các ngân hàng tín thác.
Renault đã mua lại cổ phiếu của Nissan vào năm 1999 khi hãng sản xuất ô tô Nhật Bản này gặp khó khăn về tài chính. Thỏa thuận này đã biến Renault Nissan trở thành cổ đông lớn nhất của Nissan, với 43% cổ phần. Vào năm 2023, hai công ty đã đồng ý tái cấu trúc mối quan hệ vốn của họ thành quan hệ đối tác bình đẳng, trong đó hai công ty sở hữu 15% cổ phần của nhau, với việc Renault giảm tỷ lệ đầu tư của mình.
Tính đến tháng 9/2024, 22,8% cổ phiếu của Nissan do các ngân hàng tín thác nắm giữ và Foxconn dường như đã quan tâm đến các cổ phiếu này để có thể tác động đến hoạt động kinh doanh của Nissan.
Khi Nissan biết được động thái của Foxconn, hãng sản xuất ô tô đang gặp khó khăn này đã tổ chức các cuộc đàm phán bí mật để tìm ra cách tự bảo vệ mình.
Vào tháng 11, Nissan đã công bố kế hoạch tái cấu trúc nhằm cắt giảm 9.000 việc làm trên toàn thế giới và giảm 20% năng lực sản xuất toàn cầu, nhưng có nguy cơ là họ sẽ buộc phải thực hiện tái cấu trúc thậm chí còn quyết liệt hơn nếu Foxconn trở thành một phần trong ban quản lý của Nissan.
Các hãng xe lớn nhất thế giới xét về doanh số bán xe
Honda, công ty đã thành lập quan hệ đối tác chiến lược với Nissan vào tháng 8, cũng lo ngại về động thái của Foxconn. Một quan chức của Honda đã cảnh báo mạnh mẽ Nissan rằng, "nếu Nissan và Foxconn hợp tác, chúng tôi sẽ hủy bỏ quan hệ đối tác của mình". Honda cũng lo ngại rằng quan hệ đối tác, vốn là cốt lõi trong chiến lược tăng trưởng của mình, sẽ bị phá vỡ bởi các động thái của Foxconn.
Nếu Foxconn đưa ra lời đề nghị tiếp quản Nissan, Honda có khả năng trở thành hiệp sĩ áo trắng của Nissan.
Vào tháng 12, Foxconn đã đẩy nhanh các hoạt động bí mật của mình và Nissan đã nhận được thông tin rằng Jun Seki của Foxconn đang có kế hoạch gặp gỡ với Giám đốc điều hành Renault Luca de Meo tại Paris.
"Sẽ không có gì ngạc nhiên nếu Foxconn tiếp cận Renault về việc mua lại cổ phiếu Nissan tại cuộc họp đó", một quan chức của Nissan cho biết.
Áp lực lên ban quản lý của Nissan tăng lên vào tháng 11 khi có thông tin tiết lộ rằng các nhà đầu tư lớn đã mua cổ phiếu của công ty. Môi trường kinh doanh cũng trở nên bất ổn hơn do mối đe dọa về mức thuế quan cao hơn dưới thời Tổng thống Mỹ sắp nhậm chức Donald Trump.
Nissan và Honda -- và có khả năng là Mitsubishi Motors, trong đó Nissan là cổ đông lớn nhất -- đang hướng tới mục tiêu tạo ra một công ty hợp nhất có thể chi trả được gánh nặng đầu tư cần thiết cho xe tự động và pin xe điện.
Việc hợp nhất ba công ty sẽ tạo ra tập đoàn ô tô lớn thứ ba thế giới, với doanh số hơn 8 triệu xe và đưa tập đoàn này lên một tầm cao có thể cạnh tranh với Tesla và các nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc.
