Tại hội nghị chiến lược và ra mắt sản phẩm mới về Mạng lưới Điện thông minh & Sạc thông minh Huawei 2025 diễn ra chiều nay, Huawei đã công bố giải pháp siêu sạc cấp megawatt toàn phần làm mát bằng chất lỏng đầu tiên trong ngành.
Giải pháp siêu sạc toàn phần làm mát bằng chất lỏng của Huawei đạt công suất đỉnh 1,5 MW, bổ sung 20 kWh mỗi phút, dòng điện sạc liên tục hai súng lên đến 2400A. Xe tải nặng với dung lượng pin khoảng 300 kWh có thể sạc đến 90% trong 15 phút, hiệu quả bổ sung năng lượng tăng gấp gần 4 lần so với các cọc sạc nhanh truyền thống.
Hệ thống hỗ trợ 99% các mẫu xe hiện có với tính năng cắm là sạc, hiệu suất sạc tăng 30% và giảm 20% chi phí vận hành theo thử nghiệm thực tế. Về an toàn, công nghệ làm mát bằng chất lỏng ngập hoàn toàn đảm bảo tuổi thọ 10 năm, giải quyết vấn đề mất kiểm soát nhiệt trong sạc công suất cao, hoạt động ổn định ở môi trường từ -30°C đến 60°C.
Sử dụng chip SiC do Huawei tự phát triển, mật độ năng lượng gấp 3 lần thiết bị silicon truyền thống, kết hợp thuật toán phân bổ công suất thông minh, hệ thống tự động điều chỉnh công suất đầu ra, tránh tác động xấu đến lưới điện.
Huawei đã hợp tác với 11 hãng xe phát triển hơn 30 mẫu xe tải siêu sạc 4C, phục vụ các kịch bản vận hành tần suất cao như cảng biển, mỏ khai thác. Công nghệ V2G (từ xe đến lưới điện) cho phép tương tác thông minh giữa cọc sạc và lưới điện. Hệ thống điều phối thông minh hợp tác với State Grid giúp điều chỉnh công suất sạc linh hoạt, giảm 40% tải đỉnh lưới điện.
Giải pháp này không chỉ dành cho xe tải điện mà còn tương thích với xe du lịch và máy móc công trình. Huawei đã ký hợp tác chiến lược với các doanh nghiệp logistics như SF Express, JD, triển khai 5000 xe tải điện hỗ trợ siêu sạc megawatt trong giai đoạn đầu. Đồng thời, Huawei tích cực tham gia xây dựng giao thức sạc cấp megawatt, thúc đẩy chuẩn hóa ngành. Green Source cũng tuyên bố sẽ theo đuổi lộ trình xe tải siêu sạc megawatt từ 2025 đến 2027.
Giải pháp siêu sạc toàn phần làm mát bằng chất lỏng của Huawei đạt công suất đỉnh 1,5 MW, bổ sung 20 kWh mỗi phút, dòng điện sạc liên tục hai súng lên đến 2400A. Xe tải nặng với dung lượng pin khoảng 300 kWh có thể sạc đến 90% trong 15 phút, hiệu quả bổ sung năng lượng tăng gấp gần 4 lần so với các cọc sạc nhanh truyền thống.
Hệ thống hỗ trợ 99% các mẫu xe hiện có với tính năng cắm là sạc, hiệu suất sạc tăng 30% và giảm 20% chi phí vận hành theo thử nghiệm thực tế. Về an toàn, công nghệ làm mát bằng chất lỏng ngập hoàn toàn đảm bảo tuổi thọ 10 năm, giải quyết vấn đề mất kiểm soát nhiệt trong sạc công suất cao, hoạt động ổn định ở môi trường từ -30°C đến 60°C.
Sử dụng chip SiC do Huawei tự phát triển, mật độ năng lượng gấp 3 lần thiết bị silicon truyền thống, kết hợp thuật toán phân bổ công suất thông minh, hệ thống tự động điều chỉnh công suất đầu ra, tránh tác động xấu đến lưới điện.
Huawei đã hợp tác với 11 hãng xe phát triển hơn 30 mẫu xe tải siêu sạc 4C, phục vụ các kịch bản vận hành tần suất cao như cảng biển, mỏ khai thác. Công nghệ V2G (từ xe đến lưới điện) cho phép tương tác thông minh giữa cọc sạc và lưới điện. Hệ thống điều phối thông minh hợp tác với State Grid giúp điều chỉnh công suất sạc linh hoạt, giảm 40% tải đỉnh lưới điện.
Giải pháp này không chỉ dành cho xe tải điện mà còn tương thích với xe du lịch và máy móc công trình. Huawei đã ký hợp tác chiến lược với các doanh nghiệp logistics như SF Express, JD, triển khai 5000 xe tải điện hỗ trợ siêu sạc megawatt trong giai đoạn đầu. Đồng thời, Huawei tích cực tham gia xây dựng giao thức sạc cấp megawatt, thúc đẩy chuẩn hóa ngành. Green Source cũng tuyên bố sẽ theo đuổi lộ trình xe tải siêu sạc megawatt từ 2025 đến 2027.
