Bui Nhat Minh
Intern Writer
Cơ quan An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) vừa mở cuộc điều tra đối với các mẫu xe Honda và Acura sử dụng động cơ V6 3.5 lít SOHC VTEC, sau khi nhận hơn 400 đơn khiếu nại về hiện tượng hỏng bạc lót tay biên. Lỗi này có thể dẫn tới hỏng động cơ hoàn toàn, thậm chí cháy khoang máy.
Trước đó, vào tháng 11/2023, Honda đã tiến hành triệu hồi 249.000 xe do lỗi gia công trục khuỷu khiến động cơ ngừng hoạt động hoặc gây hỏa hoạn. Tuy nhiên, NHTSA cho rằng đợt triệu hồi này chưa đủ bao quát, bởi các báo cáo gần đây cho thấy sự cố không bắt nguồn từ chính lỗi trục khuỷu nói trên. Nếu điều tra mở rộng thành triệu hồi, con số có thể ảnh hưởng tới hơn 1,4 triệu động cơ chỉ riêng tại Mỹ.
Honda cho biết hãng đang hợp tác đầy đủ với NHTSA và khẳng định vẫn đặt an toàn khách hàng lên hàng đầu. Trước đó, hãng từng giải thích rằng lỗi sản xuất khiến kích thước bạc lót trục khuỷu sai lệch thông số. Tuy nhiên, từ sau đợt triệu hồi, đã có thêm 173 đơn khiếu nại mới với triệu chứng tương tự nhưng không được Honda bảo hành, khiến dư luận nghi ngờ phạm vi triệu hồi ban đầu là quá hẹp.
NHTSA khuyến cáo các chủ xe nên kiểm tra trên trang web chính thức để biết liệu phương tiện của mình có nằm trong diện triệu hồi hay không. Nếu phát hiện động cơ có dấu hiệu bất thường như tiếng ồn lạ, rung, chạy ì hoặc khói bất thường, cần nhanh chóng đưa xe đi kiểm tra và báo cáo sự cố với NHTSA để bổ sung dữ liệu cho cuộc điều tra.
Trong trường hợp vấn đề lan rộng, nhiều khả năng sẽ xuất hiện các vụ kiện tập thể, tạo cơ hội cho chủ xe nhận được bồi thường. Vụ việc lần này cũng là một thử thách lớn với danh tiếng bền bỉ lâu nay của Honda, vốn đang chịu nhiều áp lực từ những sự cố kỹ thuật liên tiếp trong vài năm gần đây. (Theo Yahoo)
Trước đó, vào tháng 11/2023, Honda đã tiến hành triệu hồi 249.000 xe do lỗi gia công trục khuỷu khiến động cơ ngừng hoạt động hoặc gây hỏa hoạn. Tuy nhiên, NHTSA cho rằng đợt triệu hồi này chưa đủ bao quát, bởi các báo cáo gần đây cho thấy sự cố không bắt nguồn từ chính lỗi trục khuỷu nói trên. Nếu điều tra mở rộng thành triệu hồi, con số có thể ảnh hưởng tới hơn 1,4 triệu động cơ chỉ riêng tại Mỹ.
Những mẫu xe nằm trong diện bị xem xét
Cuộc điều tra hiện nhắm vào các mẫu xe phổ biến như: Honda Pilot (2016-2020), Honda Odyssey (2018-2020), Honda Ridgeline (2017-2019), Acura MDX (2016-2020) và Acura TLX (2018-2020). Các xe này sử dụng cùng loại động cơ V6, vốn bị nhiều chủ xe phản ánh rằng phát ra tiếng kêu lạ, rung giật, giảm hiệu suất và cuối cùng là chết máy.
Honda cho biết hãng đang hợp tác đầy đủ với NHTSA và khẳng định vẫn đặt an toàn khách hàng lên hàng đầu. Trước đó, hãng từng giải thích rằng lỗi sản xuất khiến kích thước bạc lót trục khuỷu sai lệch thông số. Tuy nhiên, từ sau đợt triệu hồi, đã có thêm 173 đơn khiếu nại mới với triệu chứng tương tự nhưng không được Honda bảo hành, khiến dư luận nghi ngờ phạm vi triệu hồi ban đầu là quá hẹp.
Chủ xe nên làm gì?
NHTSA khuyến cáo các chủ xe nên kiểm tra trên trang web chính thức để biết liệu phương tiện của mình có nằm trong diện triệu hồi hay không. Nếu phát hiện động cơ có dấu hiệu bất thường như tiếng ồn lạ, rung, chạy ì hoặc khói bất thường, cần nhanh chóng đưa xe đi kiểm tra và báo cáo sự cố với NHTSA để bổ sung dữ liệu cho cuộc điều tra.
Trong trường hợp vấn đề lan rộng, nhiều khả năng sẽ xuất hiện các vụ kiện tập thể, tạo cơ hội cho chủ xe nhận được bồi thường. Vụ việc lần này cũng là một thử thách lớn với danh tiếng bền bỉ lâu nay của Honda, vốn đang chịu nhiều áp lực từ những sự cố kỹ thuật liên tiếp trong vài năm gần đây. (Theo Yahoo)
