Bùi Minh Nhật
Intern Writer
Trong bối cảnh chiến sự tại Trung Đông làm gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, Trung Quốc đang nổi lên như một nguồn cung thay thế quan trọng cho khu vực Đông Nam Á.
Dù trước đó đã siết chặt xuất khẩu nhiên liệu để bảo vệ thị trường nội địa, Bắc Kinh vẫn âm thầm đẩy các lô dầu diesel sang những quốc gia đang thiếu hụt nghiêm trọng. Theo dữ liệu theo dõi tàu biển, nhiều tàu chở dầu đã liên tục cập cảng trong khu vực, cung cấp hàng trăm nghìn thùng nhiên liệu trong thời gian ngắn.
Cụ thể, hai tàu Ding Heng 36 và Auchentoshan đã vận chuyển hơn 260.000 thùng diesel tới Philippines. Trong khi đó, tàu Great Ocean cũng đưa khoảng 100.000 thùng nhiên liệu chưng cất tới Việt Nam, góp phần giảm áp lực thiếu hụt, đặc biệt với diesel – loại nhiên liệu thiết yếu cho vận tải và sản xuất.
Động thái này diễn ra khi nhiều nền kinh tế trong khu vực bị ảnh hưởng nặng nề bởi xung đột tại Iran, khiến nguồn cung dầu từ Trung Đông bị gián đoạn và giá năng lượng tăng mạnh.
Dữ liệu thương mại cho thấy Trung Quốc hiện chiếm hơn một nửa lượng diesel nhập khẩu của Philippines, với khoảng 158.000 thùng mỗi ngày trong tháng này. Điều này cho thấy vai trò ngày càng lớn của Bắc Kinh trong việc ổn định nguồn cung năng lượng khu vực.
Trước đó, Trung Quốc đã áp dụng các biện pháp hạn chế xuất khẩu để ưu tiên nhu cầu trong nước, khiến nhiều nhà máy lọc dầu phải điều chỉnh kế hoạch. Tuy nhiên, các lô hàng gần đây nhiều khả năng đã được phê duyệt từ trước, phản ánh một chiến lược linh hoạt: vừa kiểm soát nội địa, vừa duy trì ảnh hưởng với các đối tác khu vực.
Sự xuất hiện của nguồn cung từ Trung Quốc đã phần nào bù đắp khoảng trống do Trung Đông để lại. Trong bối cảnh diesel đóng vai trò then chốt trong vận tải, sản xuất và phát điện, việc đảm bảo nguồn nhiên liệu này là yếu tố sống còn với các nền kinh tế Đông Nam Á.
Giới phân tích nhận định, khi các điểm nghẽn như eo biển Hormuz tiếp tục gây áp lực lên nguồn cung toàn cầu, dòng chảy năng lượng đang được tái định hình. Trung Quốc đang tận dụng cơ hội để gia tăng ảnh hưởng thông qua các lô hàng mang tính chiến lược.
Tuy nhiên, triển vọng này vẫn còn nhiều biến số. Nếu căng thẳng Trung Đông kéo dài và nhu cầu nội địa của Trung Quốc tăng mạnh, Bắc Kinh có thể siết chặt xuất khẩu trở lại. Khi đó, các quốc gia Đông Nam Á sẽ tiếp tục đối mặt với bài toán khó về an ninh năng lượng trong thời gian tới.(yahoo)
Dù trước đó đã siết chặt xuất khẩu nhiên liệu để bảo vệ thị trường nội địa, Bắc Kinh vẫn âm thầm đẩy các lô dầu diesel sang những quốc gia đang thiếu hụt nghiêm trọng. Theo dữ liệu theo dõi tàu biển, nhiều tàu chở dầu đã liên tục cập cảng trong khu vực, cung cấp hàng trăm nghìn thùng nhiên liệu trong thời gian ngắn.
Cụ thể, hai tàu Ding Heng 36 và Auchentoshan đã vận chuyển hơn 260.000 thùng diesel tới Philippines. Trong khi đó, tàu Great Ocean cũng đưa khoảng 100.000 thùng nhiên liệu chưng cất tới Việt Nam, góp phần giảm áp lực thiếu hụt, đặc biệt với diesel – loại nhiên liệu thiết yếu cho vận tải và sản xuất.
Động thái này diễn ra khi nhiều nền kinh tế trong khu vực bị ảnh hưởng nặng nề bởi xung đột tại Iran, khiến nguồn cung dầu từ Trung Đông bị gián đoạn và giá năng lượng tăng mạnh.
Cuộc chơi năng lượng đang thay đổi và vai trò ngày càng lớn của Trung Quốc
Tình trạng thiếu hụt đã buộc một số quốc gia phải áp dụng biện pháp khẩn cấp. Manila thậm chí đã ban bố tình trạng khẩn cấp về năng lượng, trong khi chính phủ nước này tích cực tìm kiếm nguồn cung thay thế.Dữ liệu thương mại cho thấy Trung Quốc hiện chiếm hơn một nửa lượng diesel nhập khẩu của Philippines, với khoảng 158.000 thùng mỗi ngày trong tháng này. Điều này cho thấy vai trò ngày càng lớn của Bắc Kinh trong việc ổn định nguồn cung năng lượng khu vực.
Trước đó, Trung Quốc đã áp dụng các biện pháp hạn chế xuất khẩu để ưu tiên nhu cầu trong nước, khiến nhiều nhà máy lọc dầu phải điều chỉnh kế hoạch. Tuy nhiên, các lô hàng gần đây nhiều khả năng đã được phê duyệt từ trước, phản ánh một chiến lược linh hoạt: vừa kiểm soát nội địa, vừa duy trì ảnh hưởng với các đối tác khu vực.
Sự xuất hiện của nguồn cung từ Trung Quốc đã phần nào bù đắp khoảng trống do Trung Đông để lại. Trong bối cảnh diesel đóng vai trò then chốt trong vận tải, sản xuất và phát điện, việc đảm bảo nguồn nhiên liệu này là yếu tố sống còn với các nền kinh tế Đông Nam Á.
Giới phân tích nhận định, khi các điểm nghẽn như eo biển Hormuz tiếp tục gây áp lực lên nguồn cung toàn cầu, dòng chảy năng lượng đang được tái định hình. Trung Quốc đang tận dụng cơ hội để gia tăng ảnh hưởng thông qua các lô hàng mang tính chiến lược.
Tuy nhiên, triển vọng này vẫn còn nhiều biến số. Nếu căng thẳng Trung Đông kéo dài và nhu cầu nội địa của Trung Quốc tăng mạnh, Bắc Kinh có thể siết chặt xuất khẩu trở lại. Khi đó, các quốc gia Đông Nam Á sẽ tiếp tục đối mặt với bài toán khó về an ninh năng lượng trong thời gian tới.(yahoo)
