Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Sử dụng xe điện (EV) tại Mỹ ngày càng phổ biến nhờ mạng lưới trạm sạc công cộng mở rộng. Tuy nhiên, trải nghiệm sạc điện vẫn còn nhiều hạn chế. Một nghiên cứu từ Consumer Reports cho thấy, một số mạng lưới sạc có tỷ lệ hỏng hóc cao, khiến người dùng có gần 50% khả năng gặp sự cố khi sạc.
Tesla và Rivian dẫn đầu về độ tin cậy
Tesla Supercharger tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu với chỉ 4% phiên sạc gặp sự cố. Rivian, dù có mạng lưới nhỏ hơn, cũng không kém cạnh với tỷ lệ lỗi chỉ 5%. Điều này cho thấy độ tin cậy cao của hai thương hiệu này trong việc cung cấp trải nghiệm sạc liền mạch.
Trong khi đó, các mạng lưới như Shell Recharge và EVgo lại khiến người dùng thất vọng. Shell Recharge ghi nhận 48% phiên sạc gặp sự cố, còn EVgo là 41%. Electrify America (35%) và ChargePoint (21%) tuy hoạt động tốt hơn nhưng vẫn cần nỗ lực cải thiện.
Các vấn đề phổ biến bao gồm hệ thống thanh toán trục trặc, phần cứng hỏng hóc và tốc độ sạc chậm. Đáng chú ý, 76% sự cố liên quan đến màn hình cảm ứng bị lỗi hoặc hiển thị thông báo khó hiểu. Những vấn đề này phần lớn xuất phát từ sự thiếu đồng bộ giữa phần cứng và phần mềm của các nhà cung cấp thiết bị sạc (EVSE) và đơn vị vận hành trạm sạc (CPO).
Lý do Tesla và Rivian thành công
Tesla và Rivian thành công nhờ kiểm soát toàn bộ quy trình từ thiết kế, sản xuất đến vận hành trạm sạc. Họ cũng sở hữu ngăn xếp phần mềm độc quyền, giúp việc cập nhật và sửa lỗi trở nên dễ dàng hơn. Ví dụ, chủ sở hữu Tesla chỉ cần cắm sạc mà không cần lo lắng về thanh toán hay thao tác phức tạp.
Drew Toher, giám đốc chiến dịch phát triển bền vững của Consumer Reports, cho biết việc cải thiện tính minh bạch và chia sẻ dữ liệu theo thời gian thực có thể giúp giải quyết nhiều vấn đề hiện tại. Ông nhấn mạnh: "Các mạng lưới sạc cần cung cấp thông tin chi tiết về tình trạng trạm sạc, giúp người dùng dễ dàng xác định và báo cáo sự cố."
Để tránh rắc rối, người dùng có thể sử dụng các ứng dụng như PlugShare để kiểm tra tình trạng trạm sạc trước khi đến. Ngoài ra, việc sử dụng bộ sạc gia đình Cấp độ 2 có thể đáp ứng 80% nhu cầu sạc hàng ngày, theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ.
Trách nhiệm của các nhà cung cấp
Nghiên cứu chỉ ra rằng 19% sự cố liên quan đến việc trạm sạc không hoạt động dù đã thanh toán. Điều này khiến người dùng phải trả tiền cho dịch vụ mà họ không nhận được. Toher kêu gọi các mạng lưới sạc cần chịu trách nhiệm nhiều hơn và cải thiện độ tin cậy để nâng cao trải nghiệm người dùng. (insideev)
Tesla và Rivian dẫn đầu về độ tin cậy
Tesla Supercharger tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu với chỉ 4% phiên sạc gặp sự cố. Rivian, dù có mạng lưới nhỏ hơn, cũng không kém cạnh với tỷ lệ lỗi chỉ 5%. Điều này cho thấy độ tin cậy cao của hai thương hiệu này trong việc cung cấp trải nghiệm sạc liền mạch.
Trong khi đó, các mạng lưới như Shell Recharge và EVgo lại khiến người dùng thất vọng. Shell Recharge ghi nhận 48% phiên sạc gặp sự cố, còn EVgo là 41%. Electrify America (35%) và ChargePoint (21%) tuy hoạt động tốt hơn nhưng vẫn cần nỗ lực cải thiện.
Các vấn đề phổ biến bao gồm hệ thống thanh toán trục trặc, phần cứng hỏng hóc và tốc độ sạc chậm. Đáng chú ý, 76% sự cố liên quan đến màn hình cảm ứng bị lỗi hoặc hiển thị thông báo khó hiểu. Những vấn đề này phần lớn xuất phát từ sự thiếu đồng bộ giữa phần cứng và phần mềm của các nhà cung cấp thiết bị sạc (EVSE) và đơn vị vận hành trạm sạc (CPO).
Lý do Tesla và Rivian thành công
Tesla và Rivian thành công nhờ kiểm soát toàn bộ quy trình từ thiết kế, sản xuất đến vận hành trạm sạc. Họ cũng sở hữu ngăn xếp phần mềm độc quyền, giúp việc cập nhật và sửa lỗi trở nên dễ dàng hơn. Ví dụ, chủ sở hữu Tesla chỉ cần cắm sạc mà không cần lo lắng về thanh toán hay thao tác phức tạp.
Drew Toher, giám đốc chiến dịch phát triển bền vững của Consumer Reports, cho biết việc cải thiện tính minh bạch và chia sẻ dữ liệu theo thời gian thực có thể giúp giải quyết nhiều vấn đề hiện tại. Ông nhấn mạnh: "Các mạng lưới sạc cần cung cấp thông tin chi tiết về tình trạng trạm sạc, giúp người dùng dễ dàng xác định và báo cáo sự cố."
Để tránh rắc rối, người dùng có thể sử dụng các ứng dụng như PlugShare để kiểm tra tình trạng trạm sạc trước khi đến. Ngoài ra, việc sử dụng bộ sạc gia đình Cấp độ 2 có thể đáp ứng 80% nhu cầu sạc hàng ngày, theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ.
Trách nhiệm của các nhà cung cấp
Nghiên cứu chỉ ra rằng 19% sự cố liên quan đến việc trạm sạc không hoạt động dù đã thanh toán. Điều này khiến người dùng phải trả tiền cho dịch vụ mà họ không nhận được. Toher kêu gọi các mạng lưới sạc cần chịu trách nhiệm nhiều hơn và cải thiện độ tin cậy để nâng cao trải nghiệm người dùng. (insideev)
