Quyết định không bay chiếc máy bay thử nghiệm X-57 được đưa ra vì cơ quan này phát hiện ra rằng hệ thống đẩy có khả năng bị hỏng, tiềm ẩn rủi ro.
Cơ quan hàng không vũ trụ Mỹ NASA vừa công bố họ sẽ hủy bay vĩnh viễn với chiếc máy bay điện thử nghiệm X-57, viện dẫn những lo ngại về an toàn không thể xử lý được và ngân sách cho dự án hạn chế. Chương trình máy bay điện X-57 sẽ kết thúc mà bản thân chiếc máy bay thử nghiệm sẽ không bao giờ bay lên bầu trời.
Trước đó, NASA đã hy vọng sẽ bay thử chiếc máy bay chạy bằng pin và động cơ điện vào một thời điểm nào đó trong năm nay. Các kế hoạch ban đầu yêu cầu chiếc máy bay thử nghiệm phải có hơn một chục cánh quạt, sau đó NASA đã sửa đổi kế hoạch yêu cầu máy bay chỉ có hai cánh quạt. Nhưng theo tin cập nhật mới thì ngay cả chiếc máy bay điện thử nghiệm 2 cánh quạt cũng sẽ bị dừng lại.
NASA cho biết lý do đằng sau việc dừng vĩnh viễn chuyến bay là sự an toàn và thời gian. “Thật không may, gần đây chúng tôi đã phát hiện ra một lỗi tiềm ẩn trong hệ thống đẩy mà chúng tôi xác định có thể gây ra rủi ro không thể chấp nhận được đối với sự an toàn của phi công và sự an toàn của nhân viên trên mặt đất,” Bradley Flick, giám đốc Trung tâm nghiên cứu bay Armstrong của NASA ở California cho biết. “Việc xử lý nguy cơ gây ra sự cố sẽ khiến dự án kéo dài quá dự định kết thúc vào năm nay, vì vậy NASA đã quyết định kết thúc dự án đúng hạn mà không đưa phương tiện vào hoạt động.”
Dự án máy bay điện NASA ngay từ đầu đã được dự báo sẽ có nhiều thách thức. Ví dụ, các mô-đun bóng bán dẫn trong bộ biến tần liên tục bị lỗi và “nổ tung” trong quá trình thử nghiệm, Sean Clark, điều tra viên chính của dự án chia sẻ với trang Popular Science vào tháng 1/2023. Vấn đề đó đã được giải quyết, Clark nói.
Vấn đề chính khiến NASA hủy bỏ kế hoạch bay máy bay bắt nguồn từ động cơ cung cấp năng lượng cho cánh quạt. Clark cho biết việc phân tích vấn đề đang diễn ra. Ông nói: “Khi chúng tôi đi sâu vào phân tích chi tiết và đánh giá khả năng bay của các động cơ, chúng tôi nhận thấy có một số dạng hỏng hóc tiềm ẩn với động cơ về mặt cơ học, dưới tải trọng bay, mà chúng tôi chưa từng thấy trên mặt đất. “Chúng tôi đã có kế hoạch để khắc phục vấn đề nhưng chúng sẽ mất quá nhiều thời gian để xem xét và thực hiện điều đó.”
Nhóm NASA nhấn mạnh rằng họ vẫn tự hào về những gì mà họ đã đóng góp cho tương lai của ngành hàng không chạy điện. Flick thừa nhận: “Thật buồn khi không được bay thử nghiệm. Tuy vậy, cảm giác thất vọng không làm mất đi những bài học mà nhóm dự án này đã đóng góp cho ngành máy bay điện.”
Ngoài dự án máy bay điện X-57, NASA đang có 2 chương trình máy bay X khác nữa là X-59 dự định bay trong năm nay với tham vọng chứng minh rằng chuyến bay siêu âm có thể yên tĩnh hơn so với trước đây. Dự án còn lại là X-66A dự kiến sẽ bay vào năm 2028.
Flick cho rằng nếu NASA có nhiều ngân sách hơn và nhiều thời gian hơn để đưa máy bay X-57 lên bầu trời, họ có thể thực hiện điều đó một cách an toàn. “Chúng tôi có một thiết kế có thể vượt qua khó khăn hiện tại mà chúng tôi gặp phải,” Flick nói. “Chúng tôi tự tin rằng nó có thể giải quyết được vấn đề này. Liệu có vấn đề nào khác ngoài đó mà chúng tôi chưa phát hiện ra hay không vẫn chưa được biết.”
Cơ quan hàng không vũ trụ Mỹ NASA vừa công bố họ sẽ hủy bay vĩnh viễn với chiếc máy bay điện thử nghiệm X-57, viện dẫn những lo ngại về an toàn không thể xử lý được và ngân sách cho dự án hạn chế. Chương trình máy bay điện X-57 sẽ kết thúc mà bản thân chiếc máy bay thử nghiệm sẽ không bao giờ bay lên bầu trời.
NASA cho biết lý do đằng sau việc dừng vĩnh viễn chuyến bay là sự an toàn và thời gian. “Thật không may, gần đây chúng tôi đã phát hiện ra một lỗi tiềm ẩn trong hệ thống đẩy mà chúng tôi xác định có thể gây ra rủi ro không thể chấp nhận được đối với sự an toàn của phi công và sự an toàn của nhân viên trên mặt đất,” Bradley Flick, giám đốc Trung tâm nghiên cứu bay Armstrong của NASA ở California cho biết. “Việc xử lý nguy cơ gây ra sự cố sẽ khiến dự án kéo dài quá dự định kết thúc vào năm nay, vì vậy NASA đã quyết định kết thúc dự án đúng hạn mà không đưa phương tiện vào hoạt động.”
Dự án máy bay điện NASA ngay từ đầu đã được dự báo sẽ có nhiều thách thức. Ví dụ, các mô-đun bóng bán dẫn trong bộ biến tần liên tục bị lỗi và “nổ tung” trong quá trình thử nghiệm, Sean Clark, điều tra viên chính của dự án chia sẻ với trang Popular Science vào tháng 1/2023. Vấn đề đó đã được giải quyết, Clark nói.
Vấn đề chính khiến NASA hủy bỏ kế hoạch bay máy bay bắt nguồn từ động cơ cung cấp năng lượng cho cánh quạt. Clark cho biết việc phân tích vấn đề đang diễn ra. Ông nói: “Khi chúng tôi đi sâu vào phân tích chi tiết và đánh giá khả năng bay của các động cơ, chúng tôi nhận thấy có một số dạng hỏng hóc tiềm ẩn với động cơ về mặt cơ học, dưới tải trọng bay, mà chúng tôi chưa từng thấy trên mặt đất. “Chúng tôi đã có kế hoạch để khắc phục vấn đề nhưng chúng sẽ mất quá nhiều thời gian để xem xét và thực hiện điều đó.”
Nhóm NASA nhấn mạnh rằng họ vẫn tự hào về những gì mà họ đã đóng góp cho tương lai của ngành hàng không chạy điện. Flick thừa nhận: “Thật buồn khi không được bay thử nghiệm. Tuy vậy, cảm giác thất vọng không làm mất đi những bài học mà nhóm dự án này đã đóng góp cho ngành máy bay điện.”
Ngoài dự án máy bay điện X-57, NASA đang có 2 chương trình máy bay X khác nữa là X-59 dự định bay trong năm nay với tham vọng chứng minh rằng chuyến bay siêu âm có thể yên tĩnh hơn so với trước đây. Dự án còn lại là X-66A dự kiến sẽ bay vào năm 2028.
Flick cho rằng nếu NASA có nhiều ngân sách hơn và nhiều thời gian hơn để đưa máy bay X-57 lên bầu trời, họ có thể thực hiện điều đó một cách an toàn. “Chúng tôi có một thiết kế có thể vượt qua khó khăn hiện tại mà chúng tôi gặp phải,” Flick nói. “Chúng tôi tự tin rằng nó có thể giải quyết được vấn đề này. Liệu có vấn đề nào khác ngoài đó mà chúng tôi chưa phát hiện ra hay không vẫn chưa được biết.”
