NASA đã quyết định rằng hai phi hành gia hiện đang mắc kẹt trên Trạm vũ trụ quốc tế sẽ trở về vào tháng 2 năm sau trên chuyến bay Dragon do SpaceX điều khiển, trong đó có hai chỗ ngồi dành cho Sunita “Suni” Williams và Barry “Butch” Wilmore.
Các quan chức của cơ quan vũ trụ cho biết có "quá nhiều sự không chắc chắn" đối với các phi hành gia khi quay trở lại trên con tàu đã đưa họ đến trạm vũ trụ, tàu Starliner của Boeing, vốn đã gặp sự cố sau khi khoang tàu bị rò rỉ nhỏ và một số động cơ đẩy bị hỏng.
Thông báo này được đưa ra sau "cuộc đánh giá cấp cơ quan" vào thứ Bảy, có sự tham gia của Bill Nelson, người quản lý cơ quan.
“Nasa đã quyết định rằng Butch và Suni sẽ quay trở lại cùng tàu Crew-9 của [SpaceX] vào tháng 2 năm sau, và Starliner sẽ quay trở lại mà không có phi hành đoàn,” Nelson cho biết trong một cuộc họp báo vào thứ Bảy.
"Tôi muốn các bạn biết rằng Boeing đã làm việc rất chăm chỉ với NASA để có được dữ liệu cần thiết để đưa ra quyết định này. Chúng tôi muốn hiểu rõ hơn về nguyên nhân gốc rễ và hiểu được những cải tiến trong thiết kế để Boeing Starliner sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo phi hành đoàn của chúng tôi có thể tiếp cận ISS", ông nói thêm.
Nelson nói tiếp: “Chuyến bay vào vũ trụ rất nguy hiểm, ngay cả khi an toàn nhất và thường xuyên nhất, và bản chất của chuyến bay thử nghiệm là không an toàn cũng như không thường xuyên, vì vậy quyết định giữ Butch và Suni trên Trạm vũ trụ quốc tế và đưa tàu Boeing Starliner trở về mà không có người lái là kết quả của cam kết về an toàn”.
Williams và Wilmore, hai phi hành gia kỳ cựu, đã đến ISS vào ngày 6 tháng 6 như một phần của cuộc thử nghiệm quan trọng của Starliner trước khi nó có thể nhận được sự chấp thuận của NASA cho các chuyến bay thường lệ. Tuy nhiên, nhiệm vụ kéo dài tám ngày theo kế hoạch đã biến thành chuyến lưu trú kéo dài nhiều tháng đối với Williams và Wilmore sau khi các vấn đề kỹ thuật xuất hiện, bao gồm cả động cơ đẩy điều khiển phản ứng bị hỏng trong lần thử kết nối đầu tiên của Starliner.
"Tôi muốn các bạn biết rằng Boeing đã làm việc rất chăm chỉ với NASA để có được dữ liệu cần thiết để đưa ra quyết định này. Chúng tôi muốn hiểu rõ hơn về nguyên nhân gốc rễ và hiểu được những cải tiến trong thiết kế để Boeing Starliner sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo phi hành đoàn của chúng tôi có thể tiếp cận ISS", ông nói thêm.
Nelson nói tiếp: “Chuyến bay vào vũ trụ rất nguy hiểm, ngay cả khi an toàn nhất và thường xuyên nhất, và bản chất của chuyến bay thử nghiệm là không an toàn cũng như không thường xuyên, vì vậy quyết định giữ Butch và Suni trên Trạm vũ trụ quốc tế và đưa tàu Boeing Starliner trở về mà không có người lái là kết quả của cam kết về an toàn”.
Theo hãng tin Associated Press, bốn trong số năm động cơ đẩy bị hỏng của tàu vũ trụ đã được kích hoạt lại trên quỹ đạo, đồng thời cho biết thêm rằng các động cơ đẩy rất quan trọng để tàu vũ trụ có thể rời khỏi ISS sau khi tách khỏi trạm và giúp tàu vũ trụ ở đúng vị trí khi rời quỹ đạo.
Vào ngày 2 tháng 8, Boeing cho biết trong một bài đăng trên blog rằng họ đã tiến hành "thử nghiệm rộng rãi hệ thống đẩy của mình trong không gian và trên mặt đất". Nhà sản xuất đang gặp khó khăn, vốn đã phải vật lộn để cạnh tranh với SpaceX và đã chịu khoản lỗ 1,6 tỷ đô la trong chương trình Starliner, cho biết thêm: "Cuộc thử nghiệm đã xác nhận 27 trong số 28 động cơ đẩy RCS [hệ thống kiểm soát phản ứng] vẫn hoạt động tốt và trở lại khả năng hoạt động đầy đủ. Hệ thống đẩy của Starliner cũng duy trì được tính dự phòng và mức heli vẫn ổn định".
Mô tả quyết định đưa tàu Starliner trở lại khi chưa có phi hành đoàn vào tháng 9, Steve Stich, giám đốc chương trình phi hành đoàn thương mại của NASA, cho biết vào thứ Bảy: “Điểm mấu chốt liên quan đến việc đưa tàu Starliner trở lại là… có quá nhiều sự không chắc chắn trong dự đoán về động cơ đẩy.
Stich nói thêm: “Nếu chúng tôi có một mô hình, nếu chúng tôi có cách để dự đoán chính xác những gì các động cơ đẩy sẽ làm trong quá trình tách khỏi tàu và trong suốt quá trình đốt cháy quỹ đạo và trong suốt quá trình tách, tôi nghĩ chúng tôi sẽ thực hiện một hành động khác, nhưng khi chúng tôi xem xét dữ liệu và xem xét khả năng động cơ đẩy bị hỏng khi có phi hành đoàn trên tàu… thì đó thực sự là quá nhiều rủi ro đối với phi hành đoàn”.
Trong khi chờ đợi trên ISS để gia nhập phi hành đoàn SpaceX vào tháng 2 năm sau, Williams và Wilmore sẽ thực hiện bảo trì trạm khoa học, cùng với các nhiệm vụ nghiên cứu khác, theo Dana Weigel, người quản lý chương trình ISS của NASA.
“Họ sẽ thực hiện nhiệm vụ nghiên cứu và vận chuyển hàng hóa của SpaceX 31”, Weigel cho biết vào thứ Bảy, ám chỉ đến nhiệm vụ cung cấp dịch vụ thương mại cho ISS.
"Chúng tôi có thể có một vài chuyến đi bộ ngoài không gian cho họ vào cuối chuyến thám hiểm của họ. Kể từ khi họ ở đó, họ đã trở thành một nhóm trợ giúp được chào đón. Họ đã thực hiện khoảng 100 giờ làm việc trên 42 thí nghiệm khác nhau và họ đã giúp chúng tôi thực hiện một số công việc bảo trì trạm quan trọng mà chúng tôi đã thực hiện trên tàu", cô nói thêm.
Trả lời câu hỏi về cách NASA dự định xây dựng lại lòng tin với Boeing, trợ lý quản trị viên của NASA Jim Free trả lời: “Tôi không nghĩ đó là vấn đề về lòng tin chút nào. Tôi không nghĩ chúng tôi đang xây dựng lại lòng tin. Tôi nghĩ chúng tôi đang xem xét dữ liệu và chúng tôi xem xét dữ liệu và sự không chắc chắn ở đó khác với Boeing. Đó không phải là vấn đề về lòng tin. Đó là chuyên môn kỹ thuật và kinh nghiệm của chúng tôi mà chúng tôi phải cân bằng.”
Ken Bowersox, phó quản trị viên của ban giám đốc nhiệm vụ hoạt động không gian của NASA, thừa nhận "các cuộc thảo luận căng thẳng" mà NASA đã có với Boeing trước khi nói tiếp: "Mọi người đều đầu tư cảm xúc vào cả hai lựa chọn và điều đó mang lại cho bạn một cuộc thảo luận lành mạnh. Nhưng sau đó, bạn phải làm một số việc để giữ cho nhóm của mình đoàn kết, để giữ cho nhóm của bạn được phục hồi và sẵn sàng cho vấn đề tiếp theo và tôi sẽ thừa nhận rằng chúng tôi có một số việc phải làm ở đó."
Theo NASA, sứ mệnh Crew-9 của SpaceX sẽ được phóng sớm nhất vào ngày 24 tháng 9.
Hiện tại, NASA và SpaceX đang tiến hành một số hạng mục trước khi phóng, bao gồm sắp xếp lại ghế ngồi trên Crew-9 Dragon, ngoài ra còn điều chỉnh danh mục hành lý để có thể mang thêm hàng hóa và đồ dùng cá nhân, cũng như trang phục phi hành gia dành riêng cho Dragon cho Wilmore và Williams. #phihànhgiabịkẹttrongkhônggian
Các quan chức của cơ quan vũ trụ cho biết có "quá nhiều sự không chắc chắn" đối với các phi hành gia khi quay trở lại trên con tàu đã đưa họ đến trạm vũ trụ, tàu Starliner của Boeing, vốn đã gặp sự cố sau khi khoang tàu bị rò rỉ nhỏ và một số động cơ đẩy bị hỏng.
Thông báo này được đưa ra sau "cuộc đánh giá cấp cơ quan" vào thứ Bảy, có sự tham gia của Bill Nelson, người quản lý cơ quan.
“Nasa đã quyết định rằng Butch và Suni sẽ quay trở lại cùng tàu Crew-9 của [SpaceX] vào tháng 2 năm sau, và Starliner sẽ quay trở lại mà không có phi hành đoàn,” Nelson cho biết trong một cuộc họp báo vào thứ Bảy.
"Tôi muốn các bạn biết rằng Boeing đã làm việc rất chăm chỉ với NASA để có được dữ liệu cần thiết để đưa ra quyết định này. Chúng tôi muốn hiểu rõ hơn về nguyên nhân gốc rễ và hiểu được những cải tiến trong thiết kế để Boeing Starliner sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo phi hành đoàn của chúng tôi có thể tiếp cận ISS", ông nói thêm.
Nelson nói tiếp: “Chuyến bay vào vũ trụ rất nguy hiểm, ngay cả khi an toàn nhất và thường xuyên nhất, và bản chất của chuyến bay thử nghiệm là không an toàn cũng như không thường xuyên, vì vậy quyết định giữ Butch và Suni trên Trạm vũ trụ quốc tế và đưa tàu Boeing Starliner trở về mà không có người lái là kết quả của cam kết về an toàn”.
Williams và Wilmore, hai phi hành gia kỳ cựu, đã đến ISS vào ngày 6 tháng 6 như một phần của cuộc thử nghiệm quan trọng của Starliner trước khi nó có thể nhận được sự chấp thuận của NASA cho các chuyến bay thường lệ. Tuy nhiên, nhiệm vụ kéo dài tám ngày theo kế hoạch đã biến thành chuyến lưu trú kéo dài nhiều tháng đối với Williams và Wilmore sau khi các vấn đề kỹ thuật xuất hiện, bao gồm cả động cơ đẩy điều khiển phản ứng bị hỏng trong lần thử kết nối đầu tiên của Starliner.
"Tôi muốn các bạn biết rằng Boeing đã làm việc rất chăm chỉ với NASA để có được dữ liệu cần thiết để đưa ra quyết định này. Chúng tôi muốn hiểu rõ hơn về nguyên nhân gốc rễ và hiểu được những cải tiến trong thiết kế để Boeing Starliner sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo phi hành đoàn của chúng tôi có thể tiếp cận ISS", ông nói thêm.
Nelson nói tiếp: “Chuyến bay vào vũ trụ rất nguy hiểm, ngay cả khi an toàn nhất và thường xuyên nhất, và bản chất của chuyến bay thử nghiệm là không an toàn cũng như không thường xuyên, vì vậy quyết định giữ Butch và Suni trên Trạm vũ trụ quốc tế và đưa tàu Boeing Starliner trở về mà không có người lái là kết quả của cam kết về an toàn”.
Theo hãng tin Associated Press, bốn trong số năm động cơ đẩy bị hỏng của tàu vũ trụ đã được kích hoạt lại trên quỹ đạo, đồng thời cho biết thêm rằng các động cơ đẩy rất quan trọng để tàu vũ trụ có thể rời khỏi ISS sau khi tách khỏi trạm và giúp tàu vũ trụ ở đúng vị trí khi rời quỹ đạo.
Vào ngày 2 tháng 8, Boeing cho biết trong một bài đăng trên blog rằng họ đã tiến hành "thử nghiệm rộng rãi hệ thống đẩy của mình trong không gian và trên mặt đất". Nhà sản xuất đang gặp khó khăn, vốn đã phải vật lộn để cạnh tranh với SpaceX và đã chịu khoản lỗ 1,6 tỷ đô la trong chương trình Starliner, cho biết thêm: "Cuộc thử nghiệm đã xác nhận 27 trong số 28 động cơ đẩy RCS [hệ thống kiểm soát phản ứng] vẫn hoạt động tốt và trở lại khả năng hoạt động đầy đủ. Hệ thống đẩy của Starliner cũng duy trì được tính dự phòng và mức heli vẫn ổn định".
Mô tả quyết định đưa tàu Starliner trở lại khi chưa có phi hành đoàn vào tháng 9, Steve Stich, giám đốc chương trình phi hành đoàn thương mại của NASA, cho biết vào thứ Bảy: “Điểm mấu chốt liên quan đến việc đưa tàu Starliner trở lại là… có quá nhiều sự không chắc chắn trong dự đoán về động cơ đẩy.
Stich nói thêm: “Nếu chúng tôi có một mô hình, nếu chúng tôi có cách để dự đoán chính xác những gì các động cơ đẩy sẽ làm trong quá trình tách khỏi tàu và trong suốt quá trình đốt cháy quỹ đạo và trong suốt quá trình tách, tôi nghĩ chúng tôi sẽ thực hiện một hành động khác, nhưng khi chúng tôi xem xét dữ liệu và xem xét khả năng động cơ đẩy bị hỏng khi có phi hành đoàn trên tàu… thì đó thực sự là quá nhiều rủi ro đối với phi hành đoàn”.
Trong khi chờ đợi trên ISS để gia nhập phi hành đoàn SpaceX vào tháng 2 năm sau, Williams và Wilmore sẽ thực hiện bảo trì trạm khoa học, cùng với các nhiệm vụ nghiên cứu khác, theo Dana Weigel, người quản lý chương trình ISS của NASA.
“Họ sẽ thực hiện nhiệm vụ nghiên cứu và vận chuyển hàng hóa của SpaceX 31”, Weigel cho biết vào thứ Bảy, ám chỉ đến nhiệm vụ cung cấp dịch vụ thương mại cho ISS.
"Chúng tôi có thể có một vài chuyến đi bộ ngoài không gian cho họ vào cuối chuyến thám hiểm của họ. Kể từ khi họ ở đó, họ đã trở thành một nhóm trợ giúp được chào đón. Họ đã thực hiện khoảng 100 giờ làm việc trên 42 thí nghiệm khác nhau và họ đã giúp chúng tôi thực hiện một số công việc bảo trì trạm quan trọng mà chúng tôi đã thực hiện trên tàu", cô nói thêm.
Trả lời câu hỏi về cách NASA dự định xây dựng lại lòng tin với Boeing, trợ lý quản trị viên của NASA Jim Free trả lời: “Tôi không nghĩ đó là vấn đề về lòng tin chút nào. Tôi không nghĩ chúng tôi đang xây dựng lại lòng tin. Tôi nghĩ chúng tôi đang xem xét dữ liệu và chúng tôi xem xét dữ liệu và sự không chắc chắn ở đó khác với Boeing. Đó không phải là vấn đề về lòng tin. Đó là chuyên môn kỹ thuật và kinh nghiệm của chúng tôi mà chúng tôi phải cân bằng.”
Ken Bowersox, phó quản trị viên của ban giám đốc nhiệm vụ hoạt động không gian của NASA, thừa nhận "các cuộc thảo luận căng thẳng" mà NASA đã có với Boeing trước khi nói tiếp: "Mọi người đều đầu tư cảm xúc vào cả hai lựa chọn và điều đó mang lại cho bạn một cuộc thảo luận lành mạnh. Nhưng sau đó, bạn phải làm một số việc để giữ cho nhóm của mình đoàn kết, để giữ cho nhóm của bạn được phục hồi và sẵn sàng cho vấn đề tiếp theo và tôi sẽ thừa nhận rằng chúng tôi có một số việc phải làm ở đó."
Theo NASA, sứ mệnh Crew-9 của SpaceX sẽ được phóng sớm nhất vào ngày 24 tháng 9.
Hiện tại, NASA và SpaceX đang tiến hành một số hạng mục trước khi phóng, bao gồm sắp xếp lại ghế ngồi trên Crew-9 Dragon, ngoài ra còn điều chỉnh danh mục hành lý để có thể mang thêm hàng hóa và đồ dùng cá nhân, cũng như trang phục phi hành gia dành riêng cho Dragon cho Wilmore và Williams. #phihànhgiabịkẹttrongkhônggian
