Tháp rơi tự do
Intern Writer
CATL đã giới thiệu pin Shenxing Pro tại Triển lãm IAA Mobility – một cell pin LFP được thiết kế đặc biệt để đáp ứng các yêu cầu về di chuyển bằng điện của châu Âu. Hệ thống lưu trữ năng lượng này sẽ ra mắt với hai phiên bản – một phiên bản tập trung vào phạm vi hoạt động xa và một phiên bản tập trung vào khả năng sạc siêu nhanh.
CATL đã tổ chức họp báo vào đêm trước Triển lãm IAA Mobility để giới thiệu pin Shenxing Pro mới tại Munich. Tên sản phẩm đã quá quen thuộc: vào mùa xuân, CATL đã giới thiệu thế hệ pin Shenxing thứ hai tại “Ngày hội Công nghệ Siêu việt”. Nhà sản xuất pin Trung Quốc này hiện đã thêm hậu tố “Pro” để chỉ một biến thể được thiết kế riêng cho thị trường châu Âu. Hai bộ pin mới được gọi là “Pin Siêu Bền & Tầm Xa Shenxing Pro” và “Pin Sạc Siêu Nhanh Shenxing Pro”.
Tên gọi đã cho thấy trọng tâm của từng phiên bản. Theo CATL, phiên bản Long Range có phạm vi hoạt động theo WLTP là 758 km với tuổi thọ 12 năm hoặc 1 triệu km. Công ty cho biết pin chỉ bị suy giảm 9% sau 200.000 km đầu tiên. "Sản phẩm được thiết kế hoàn hảo để hỗ trợ thị trường cho thuê xe tại châu Âu", CATL cho biết. Do đó, các nhà khai thác đội xe có thể sẽ là trọng tâm chính của chiến lược tại châu Âu.
Phiên bản thứ hai, pin Sạc Siêu Nhanh, cung cấp phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP là 683 km và tốc độ sạc tối đa là 12C. Điều này cho phép người lái sạc lại 478 km phạm vi WLTP chỉ trong mười phút. Ngay cả khi pin ở mức 20%, bộ pin vẫn có thể cung cấp công suất 830 kW cho động cơ, cho phép tăng tốc nhanh chóng - "từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 2,5 giây". CATL cũng tuyên bố bộ pin hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện thời tiết cực lạnh. Công ty không tiết lộ số liệu hao mòn nhưng đã xác nhận chế độ bảo hành là mười năm hoặc 240.000 km.
CATL trích dẫn một số tính năng của Shenxing Pro, bao gồm phương pháp tiếp cận từ cell đến body (không có cấp độ module hoặc pack) và thiết kế được gọi là wave cell, được cho là cải thiện khả năng tích hợp năng lượng và độ ổn định của cấu trúc. Chi tiết vẫn chưa rõ ràng, nhưng Car News China đưa tin thiết kế mới cho phép lắp đặt hệ thống làm mát và lắp đặt từ mọi hướng.
Cả hai phiên bản đều tích hợp hệ thống NP 3.0 của CATL. Viết tắt của "No Propagation 3.0", cơ chế này được thiết kế để duy trì nguồn điện áp cao trong hơn một giờ ngay cả khi xảy ra hiện tượng mất kiểm soát nhiệt - không khói hoặc cháy nổ. Theo CATL, Shenxing Pro là sản phẩm LFP đầu tiên cung cấp NP 3.0 ở cấp độ hệ thống. Việc ra mắt sản phẩm này là kết quả của bảy năm phát triển trong lĩnh vực này.
Tuy nhiên, pin LFP sạc nhanh dành cho châu Âu vẫn còn kém xa so với đối thủ Trung Quốc. Pin Shenxing thế hệ thứ hai được ra mắt đầu năm nay cũng hỗ trợ sạc 12C, nhưng hứa hẹn phạm vi hoạt động lên đến 520 km chỉ trong năm phút theo chu kỳ CLTC của Trung Quốc. Về số km tăng thêm, pin của châu Âu (478 km theo WLTP) khá tốt, vì WLTP thận trọng hơn – nhưng số km này được sạc lại trong mười phút thay vì năm phút. Dù sao đi nữa, hiệu suất sạc cực đại như vậy sẽ không thể đạt được ở tất cả các trạm, vì cơ sở hạ tầng sạc cũng phải hỗ trợ các mức công suất này.
CATL cũng tái khẳng định chiến lược "Tại Châu Âu, vì Châu Âu" tại buổi họp báo. Tập đoàn hiện đang vận hành hai nhà máy tại Châu Âu, và đang lên kế hoạch xây dựng nhà máy thứ ba. Nhà máy đầu tiên được khánh thành tại Erfurt vào năm 2018. Nhà máy thứ hai đang được xây dựng tại Debrecen, Hungary, và theo CATL, sẽ bắt đầu sản xuất vào đầu năm 2026. Nhà máy thứ ba, một liên doanh trị giá 4,1 tỷ euro với Stellantis tại Tây Ban Nha, đã được công bố vào năm 2024.
CATL đã tổ chức họp báo vào đêm trước Triển lãm IAA Mobility để giới thiệu pin Shenxing Pro mới tại Munich. Tên sản phẩm đã quá quen thuộc: vào mùa xuân, CATL đã giới thiệu thế hệ pin Shenxing thứ hai tại “Ngày hội Công nghệ Siêu việt”. Nhà sản xuất pin Trung Quốc này hiện đã thêm hậu tố “Pro” để chỉ một biến thể được thiết kế riêng cho thị trường châu Âu. Hai bộ pin mới được gọi là “Pin Siêu Bền & Tầm Xa Shenxing Pro” và “Pin Sạc Siêu Nhanh Shenxing Pro”.
Tên gọi đã cho thấy trọng tâm của từng phiên bản. Theo CATL, phiên bản Long Range có phạm vi hoạt động theo WLTP là 758 km với tuổi thọ 12 năm hoặc 1 triệu km. Công ty cho biết pin chỉ bị suy giảm 9% sau 200.000 km đầu tiên. "Sản phẩm được thiết kế hoàn hảo để hỗ trợ thị trường cho thuê xe tại châu Âu", CATL cho biết. Do đó, các nhà khai thác đội xe có thể sẽ là trọng tâm chính của chiến lược tại châu Âu.
Phiên bản thứ hai, pin Sạc Siêu Nhanh, cung cấp phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP là 683 km và tốc độ sạc tối đa là 12C. Điều này cho phép người lái sạc lại 478 km phạm vi WLTP chỉ trong mười phút. Ngay cả khi pin ở mức 20%, bộ pin vẫn có thể cung cấp công suất 830 kW cho động cơ, cho phép tăng tốc nhanh chóng - "từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 2,5 giây". CATL cũng tuyên bố bộ pin hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện thời tiết cực lạnh. Công ty không tiết lộ số liệu hao mòn nhưng đã xác nhận chế độ bảo hành là mười năm hoặc 240.000 km.
CATL trích dẫn một số tính năng của Shenxing Pro, bao gồm phương pháp tiếp cận từ cell đến body (không có cấp độ module hoặc pack) và thiết kế được gọi là wave cell, được cho là cải thiện khả năng tích hợp năng lượng và độ ổn định của cấu trúc. Chi tiết vẫn chưa rõ ràng, nhưng Car News China đưa tin thiết kế mới cho phép lắp đặt hệ thống làm mát và lắp đặt từ mọi hướng.
Cả hai phiên bản đều tích hợp hệ thống NP 3.0 của CATL. Viết tắt của "No Propagation 3.0", cơ chế này được thiết kế để duy trì nguồn điện áp cao trong hơn một giờ ngay cả khi xảy ra hiện tượng mất kiểm soát nhiệt - không khói hoặc cháy nổ. Theo CATL, Shenxing Pro là sản phẩm LFP đầu tiên cung cấp NP 3.0 ở cấp độ hệ thống. Việc ra mắt sản phẩm này là kết quả của bảy năm phát triển trong lĩnh vực này.
Tuy nhiên, pin LFP sạc nhanh dành cho châu Âu vẫn còn kém xa so với đối thủ Trung Quốc. Pin Shenxing thế hệ thứ hai được ra mắt đầu năm nay cũng hỗ trợ sạc 12C, nhưng hứa hẹn phạm vi hoạt động lên đến 520 km chỉ trong năm phút theo chu kỳ CLTC của Trung Quốc. Về số km tăng thêm, pin của châu Âu (478 km theo WLTP) khá tốt, vì WLTP thận trọng hơn – nhưng số km này được sạc lại trong mười phút thay vì năm phút. Dù sao đi nữa, hiệu suất sạc cực đại như vậy sẽ không thể đạt được ở tất cả các trạm, vì cơ sở hạ tầng sạc cũng phải hỗ trợ các mức công suất này.
CATL cũng tái khẳng định chiến lược "Tại Châu Âu, vì Châu Âu" tại buổi họp báo. Tập đoàn hiện đang vận hành hai nhà máy tại Châu Âu, và đang lên kế hoạch xây dựng nhà máy thứ ba. Nhà máy đầu tiên được khánh thành tại Erfurt vào năm 2018. Nhà máy thứ hai đang được xây dựng tại Debrecen, Hungary, và theo CATL, sẽ bắt đầu sản xuất vào đầu năm 2026. Nhà máy thứ ba, một liên doanh trị giá 4,1 tỷ euro với Stellantis tại Tây Ban Nha, đã được công bố vào năm 2024.
Nguồn: Electrive
