vuchau1210.01
Pearl
Kể từ những năm 1980, hàng trăm tỷ đô la đã được đầu tư vào các tuyến đường sắt cao tốc có công suất lớn, chạy xuyên châu Âu và châu Á, tiên phong là Shinkansen của Nhật Bản và Train a Grand Vitesse (TGV) của Pháp.
Trong thập kỷ gần nhất, Trung Quốc đã trở thành đơn vị tiên phong khi xây dựng một mạng lưới đường sắt dài 38.000 km đến hầu hết mọi nơi trên đất nước. Tây Ban Nha, Đức, Ý, Bỉ và Anh đang mở rộng mạng lưới châu Âu với các quốc gia khác dự kiến sẽ tiếp nối vào những năm 2030.
Vậy đâu là những tuyến tàu cao tốc nhanh nhất thế giới ở thời điểm 2022 này?
Với vận tốc trung bình 240km/h, vận tốc tối đa đạt được 460km/h, đây là chuyến tàu thương mại nhanh nhất thế giới và cũng là loại tàu duy nhất sử dụng phương pháp đệm từ trường (Maglev) thay vì bánh xe thép thông thường trên đường ray thép.
Kết nối sân bay Pudong của Thượng Hải với ga Longyang Road ở trung tâm thành phố, nếu chạy với tốc độ tối đa là 460 km/h, nó sẽ hoàn thành hành trình 30 km chỉ trong bảy phút rưỡi. Ngoài ra, các đoàn tàu Maglev chạy dọc theo đường ray trên cao, các nam châm cực mạnh mang đến chuyến đi siêu êm ái, không ma sát.
Tàu Fuxing của Trung Quốc đã được phát triển từ các thế hệ tàu cao tốc trước đó, dựa trên công nghệ nhập khẩu từ châu Âu và Nhật Bản, có thể chở 1.200 hành khách với tốc độ 350 km/h. Cùng với mạng lưới đường cao tốc dài nhất thế giới, Trung Quốc cũng hiện có các chuyến tàu theo lịch trình nhanh nhất hành tinh.
Các đoàn tàu CR400 "Fuxing" chạy ở tốc độ thương mại tối đa là 350 km/h nhưng đã thử nghiệm thành công ở tốc độ 420 km/h. Con tàu này dài 16 toa với sức chứa tối đa 1.200 hành khách, không chỉ thần tốc mà còn có nhiều chức năng mới lạ như giải trí tại chỗ, màn hình kính thông minh, sạc thiết bị không dây, "cabin thông minh" và thậm chí cả các biến thể được thiết kế cho điều kiện thời tiết khắc nghiệt và vận hành tự động.
Thương hiệu InterCity Express (ICE) nổi tiếng thế giới của Đức bao gồm một nhóm lớn tàu nhanh được triển khai trên nhiều tuyến đường khác nhau. Thành viên nổi bật nhất trong đó phải kể đến ICE3 với tốc độ 330 km/h xuất hiện từ năm 1999.
Đó là một cỗ máy có kiểu dáng đẹp được chế tạo cho đường cao tốc Cologne-Frankfurt dài 180 km (110 dặm) và đã rút ngắn thời gian hành trình giữa hai thành phố từ hai giờ 30 phút xuống chỉ còn 62 phút kể từ năm 2002. Tốc độ hoạt động bình thường là 300 km/h nhưng có thể đẩy lên cao hơn nữa khi cần thiết.
Chìa khóa cho hiệu suất của ICE3 là 16 động cơ điện được phân phối trên toàn bộ đoàn tàu tám toa, mang lại công suất khổng lồ 11.000 mã lực.
Pháp là quốc gia giữ kỷ lục tốc độ thế giới trong thời gian dài đối với các đoàn tàu thông thường, được thiết lập với tốc độ đáng kinh ngạc là 574,8 km/h từ năm 2007. Tốc độ 150 mét/giây, gần gấp đôi tốc độ tối đa theo lịch trình thông thường của Train a Grand Vitesse ( TGV), được công nhận trên toàn cầu là nhà tiên phong của công nghệ đường sắt cao tốc.
Từ những năm 1964 Nhật Bản đã giới thiệu với thế giới về khái niệm đường sắt cao tốc mới và tiếp tục dẫn đầu toàn cầu, vượt qua ranh giới về tốc độ, công suất và độ an toàn trên các tuyến Shinkansen của mình.
Con tàu JR East E5 của Nhật chạy với tốc độ lên tới 320 km/h (200 dặm/giờ) trên Tohoku Shinkansen, chạy về phía bắc từ Tokyo đến Shin-Aomori. Mỗi đoàn tàu có 731 chỗ ngồi và 32 động cơ cảm ứng điện mang đến công suất ấn tượng 12.900 mã lực. E5s có "hệ thống treo chủ động", cho phép chúng vượt qua các khúc cua ở tốc độ cao hơn. Ngoài ra, mũi toa dài bất thường được thiết kế để giảm tiếng nổ âm thanh tạo ra khi tàu đi vào đường hầm ở tốc độ cao.
Con tàu được đặt tên là 'Al-Boraq' theo tên một sinh vật thần thoại dịch vụ này là giai đoạn đầu tiên của mạng lưới cao tốc dài 1.500 km được lên kế hoạch của đất nước Ma-rốc. Tàu vận hành với tốc độ lên tới 320 km/h trên tuyến đường mới dài 186 km giữa Tangier và Kenitra.
Ngoài ra, một dự án trị giá 2 tỷ USD sẽ nâng cấp đoạn đường hiện có dài 137 km giữa Rabat và Casablanca để có tốc độ cao hơn, giảm thời gian hành trình từ đầu đến cuối từ 4 giờ 45 phút xuống chỉ còn 2 giờ 10 phút. Sau khi tuyến đường mới được đề xuất đến Casablanca được xây dựng, thời gian di chuyển sẽ giảm xuống chỉ còn 90 phút.
Al-Boraq cũng giữ kỷ lục về tốc độ đường sắt châu Phi -- trong các cuộc thử nghiệm trước khi đưa vào sử dụng vào năm 2017, một trong 12 đoàn tàu do Alstom chế tạo đã đạt tốc độ 357 km/h.
AVE, viết tắt của Alta Velocidad Espana (Tốc độ cao trong tiếng Tây Ban Nha) nhưng cũng là từ tiếng Tây Ban Nha có nghĩa là chim, thường hoạt động ở tốc độ thương mại tối đa là 310km/h. S-103 kết nối các dịch vụ giữa hai thành phố lớn nhất của Tây Ban Nha.
Vào tháng 7 năm 2006, một chiếc S-103 đã lập kỷ lục tốc độ đường sắt Tây Ban Nha là 404 km/h, vào thời điểm đó là kỷ lục thế giới đối với một đoàn tàu chở khách thương mại.
Kể từ năm 2004, Hàn Quốc đã nhanh chóng mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc, bắt đầu với tuyến Seoul-Busan vào năm 2004, các chuyến tàu KTX có thể hoạt động với tốc độ lên tới 330 km/h. Tàu KTX-I thế hệ đầu tiên, dựa trên công nghệ TGV của Pháp, đã giảm một nửa thời gian hành trình Seoul-Busan từ hơn 4 giờ xuống chỉ còn 2 giờ 15 phút.
Hàn Quốc là một trong bốn quốc gia duy nhất trên thế giới phát triển một đoàn tàu có khả năng chạy với tốc độ hơn 420 km/h cùng với Pháp, Nhật Bản và Trung Quốc.
Hiện tại, các đoàn tàu mới nhất đều sử dụng công nghệ "cây nhà lá vườn" với các cabin được làm kín bằng áp suất và lắp kính ba lớp để giảm tiếng ồn và loại bỏ cảm giác khó chịu trong nhiều đường hầm. KTX là hệ thống giao thông công cộng tốc độ cao chuyên chở hàng trăm triệu hành khách mỗi năm.
Mỗi đoàn tàu dài 200 mét có 457 chỗ ngồi trong bốn hạng khác nhau, từ tiêu chuẩn bình thường đến hạng cao cấp và thương gia. Tàu có thể đạt tốc độ tối đa 400km/h, lịch trình thương mại bình thường cũng yêu cầu tối đa tốc độ là 300km/h nhưng cũng đã cách mạng hóa việc đi lại giữa các thành phố ở Ý.
Những con tàu Haramain (HHR) của Ả Rập Xê Út nối liền các thành phố linh thiêng Mecca và Medina với tốc độ lên tới 300 km/h. Sử dụng 35 đoàn tàu Talgo do Tây Ban Nha chế tạo được sửa đổi đặc biệt để hoạt động trên sa mạc ở nhiệt độ lên tới 50 độ C, hành trình dài 450 km chỉ mất hai giờ.
Mỗi đoàn tài có 13 toa với sức chứa 417 hành khách ở hạng phổ thông hoặc hạng thương gia và HHR có công suất 60 triệu hành khách mỗi năm. Kể từ thời điểm khai trường vào năm 2018, nó đã trở thành một cách phổ biến để di chuyển giữa Medina và Mecca.
>>>Chiêm ngưỡng đoàn tàu dài 2 km được nối từ 25 tàu hỏa "rồng rắn" đi qua khu đường sắt
Nguồn CNN
Trong thập kỷ gần nhất, Trung Quốc đã trở thành đơn vị tiên phong khi xây dựng một mạng lưới đường sắt dài 38.000 km đến hầu hết mọi nơi trên đất nước. Tây Ban Nha, Đức, Ý, Bỉ và Anh đang mở rộng mạng lưới châu Âu với các quốc gia khác dự kiến sẽ tiếp nối vào những năm 2030.
Vậy đâu là những tuyến tàu cao tốc nhanh nhất thế giới ở thời điểm 2022 này?
1. Tàu đệm từ Thượng Hải - Trung Quốc
Kết nối sân bay Pudong của Thượng Hải với ga Longyang Road ở trung tâm thành phố, nếu chạy với tốc độ tối đa là 460 km/h, nó sẽ hoàn thành hành trình 30 km chỉ trong bảy phút rưỡi. Ngoài ra, các đoàn tàu Maglev chạy dọc theo đường ray trên cao, các nam châm cực mạnh mang đến chuyến đi siêu êm ái, không ma sát.
2. Tàu CR400 'Fuxing' - Trung Quốc
Các đoàn tàu CR400 "Fuxing" chạy ở tốc độ thương mại tối đa là 350 km/h nhưng đã thử nghiệm thành công ở tốc độ 420 km/h. Con tàu này dài 16 toa với sức chứa tối đa 1.200 hành khách, không chỉ thần tốc mà còn có nhiều chức năng mới lạ như giải trí tại chỗ, màn hình kính thông minh, sạc thiết bị không dây, "cabin thông minh" và thậm chí cả các biến thể được thiết kế cho điều kiện thời tiết khắc nghiệt và vận hành tự động.
3. Tàu ICE3 - Đức
Đó là một cỗ máy có kiểu dáng đẹp được chế tạo cho đường cao tốc Cologne-Frankfurt dài 180 km (110 dặm) và đã rút ngắn thời gian hành trình giữa hai thành phố từ hai giờ 30 phút xuống chỉ còn 62 phút kể từ năm 2002. Tốc độ hoạt động bình thường là 300 km/h nhưng có thể đẩy lên cao hơn nữa khi cần thiết.
Chìa khóa cho hiệu suất của ICE3 là 16 động cơ điện được phân phối trên toàn bộ đoàn tàu tám toa, mang lại công suất khổng lồ 11.000 mã lực.
4. Tàu TGV - Pháp
5. Tàu JR East E5 - Nhật Bản
Con tàu JR East E5 của Nhật chạy với tốc độ lên tới 320 km/h (200 dặm/giờ) trên Tohoku Shinkansen, chạy về phía bắc từ Tokyo đến Shin-Aomori. Mỗi đoàn tàu có 731 chỗ ngồi và 32 động cơ cảm ứng điện mang đến công suất ấn tượng 12.900 mã lực. E5s có "hệ thống treo chủ động", cho phép chúng vượt qua các khúc cua ở tốc độ cao hơn. Ngoài ra, mũi toa dài bất thường được thiết kế để giảm tiếng nổ âm thanh tạo ra khi tàu đi vào đường hầm ở tốc độ cao.
6. Tàu Al Boraq - Ma-rốc
Ngoài ra, một dự án trị giá 2 tỷ USD sẽ nâng cấp đoạn đường hiện có dài 137 km giữa Rabat và Casablanca để có tốc độ cao hơn, giảm thời gian hành trình từ đầu đến cuối từ 4 giờ 45 phút xuống chỉ còn 2 giờ 10 phút. Sau khi tuyến đường mới được đề xuất đến Casablanca được xây dựng, thời gian di chuyển sẽ giảm xuống chỉ còn 90 phút.
Al-Boraq cũng giữ kỷ lục về tốc độ đường sắt châu Phi -- trong các cuộc thử nghiệm trước khi đưa vào sử dụng vào năm 2017, một trong 12 đoàn tàu do Alstom chế tạo đã đạt tốc độ 357 km/h.
7. AVE S-103 - Tây Ban Nha
Vào tháng 7 năm 2006, một chiếc S-103 đã lập kỷ lục tốc độ đường sắt Tây Ban Nha là 404 km/h, vào thời điểm đó là kỷ lục thế giới đối với một đoàn tàu chở khách thương mại.
8. Tàu KTX - Hàn Quốc
Hàn Quốc là một trong bốn quốc gia duy nhất trên thế giới phát triển một đoàn tàu có khả năng chạy với tốc độ hơn 420 km/h cùng với Pháp, Nhật Bản và Trung Quốc.
Hiện tại, các đoàn tàu mới nhất đều sử dụng công nghệ "cây nhà lá vườn" với các cabin được làm kín bằng áp suất và lắp kính ba lớp để giảm tiếng ồn và loại bỏ cảm giác khó chịu trong nhiều đường hầm. KTX là hệ thống giao thông công cộng tốc độ cao chuyên chở hàng trăm triệu hành khách mỗi năm.
9. Tàu Trenitalia ETR1000 - Ý
10. Tàu Haramain của Ả Rập Saudi
Mỗi đoàn tài có 13 toa với sức chứa 417 hành khách ở hạng phổ thông hoặc hạng thương gia và HHR có công suất 60 triệu hành khách mỗi năm. Kể từ thời điểm khai trường vào năm 2018, nó đã trở thành một cách phổ biến để di chuyển giữa Medina và Mecca.
>>>Chiêm ngưỡng đoàn tàu dài 2 km được nối từ 25 tàu hỏa "rồng rắn" đi qua khu đường sắt
Nguồn CNN
